Test sürüşü Mercedes B-Class, BMW Active Tourer: bizi unutmayın

SUV modellərinin dalğası kompakt mikroavtobuslara olan tələbi azaldır, lakin tuneldə işıq var

BMW Series 2 Active Tourer ilə müqayisə bu avtomobillərin üstünlüklərini xatırlatdı.

Statistika xəmir yoğurmağa bənzəyir - onu hər zaman ehtiyaclarınıza uyğunlaşdıra bilərsiniz. Oraya-bura basarsan, daha çox uzanırsan və bütün qabarlar hamarlanır. Statistikamızdan hazırda bizə lazım olanı çıxarsaq, görərik ki, bu il 57 min oxucumuz ilk dəfə və ya növbəti dəfə ana və ata olacaq. Və məntiqi olaraq onlara təxminən 000 yeni və mövcud nənə və baba əlavə olunacaq.

Əlbəttə ki, bu dəyərlər özlüyündə çox vacib deyil, lakin təsvir olunan iki statistik qrup əslində bu müqayisəli testdə sözügedən avtomobillər üçün hədəflərdir. 2014-cü ildən BMW 2 Series Active Tourer ailə həyatına dinamizm gətirir. Mercedes B-Class artıq üçüncü buraxılışındadır. Baxmayaraq ki, o, A-Class ilə eyni uzunluq və enə malikdir və onun texnoloji onurğasını bölüşür, bu avtomobil on santimetr daha yüksək oturacaqlara və daha çox baqaj sahəsinə malik onun təkcə törəməsi deyil. B-Class əvvəlkindən daha böyük ölçüdə ayrıca və unikal Mercedes kimi yerləşdirilib. Bu, – burada bir çox ənənəçilərin etirazı olacaq – T-Model W 123-ün əsl varisi. Təbii ki, avtomobilin texnoloji keyfiyyətlərinin çoxu funksionallığa yönəlib. Buna misal olaraq həcmi 445-dən 1530 litrə qədər olan baqaj bölməsini göstərmək olar, onun imkanları son vaxtlar daha da çevik olmuşdur, o cümlədən üç seqmentli arxa oturacaq. Opsiya kimi, həmçinin 14 sm məsafədə hərəkət edə bilən relsə quraşdırılmış arxa oturacaq, həmçinin sürücü üçün uzanmış sərnişin arxalığı da mövcuddur. Milad ağacını və ya qarderobun qapısını təmir vəziyyətində daşımaq istəyən sörfçülər və ya sadəcə ailə üzvləri belə bir şeyin faydaları haqqında danışa bilərlər.

Active Tourer-in arxa oturacağı 13 sm-lik ofsetə malikdir və bir çox tənzimləmə variantları yeni deyil. Minimum bir ödəniş müqabilində, gərgin bir yay istifadə edərək avtomatik olaraq aşağıya bükülən arxa oturacaq arxa dayamalarının (əyilmə ilə tənzimlənən) məsafədən sərbəst buraxılmasını sifariş edə bilərsiniz. Bütün bunlar sayəsində bu mərhələdə BMW modeli funksionallıq baxımından Mercedes-dən üstünlüyü qazanır. Bununla birlikdə, hər iki vasitə də rahat yerlər və bol saxlama sahəsi təklif edir. BMW təmkinli möhkəmliyi vurğulayarkən, B-Class müasir və keyfiyyətli görünür. Avtomatik versiyada sükan üzərindəki vites qolu sayəsində bu, qapı ucluqları, daha geniş yumşaq oturacaqlar və oturacaqlar arasında böyük bir roller panjur konsolu ilə asanlaşdırılır.

Hər iki böyük panel panelləri modernist səhnəyə mükəmməl uyğunlaşır. Məlumat-əyləncə və oturacaq nəzarət funksiyaları sağ ekrandakı menyuda tapıla bilər. Sükan üzərindəki iki toxunma düyməsindən həm arxasındakı alət ekranını tənzimləmək, həm də toxunma ekranında menyunu idarə etmək üçün istifadə edilə bilər. Bəli, oturacaqlar arasında çox həssas bir touchpad var. Alət ekranının rəngi və ya baş ekranın söndürülməsi kimi bir çox funksiya bir düyməyə basaraq və ya "Salam Mercedes" əmri ilə aktivləşdirilən səsli idarəetmə vasitəsi ilə aktivləşdirilə bilər.

Fakt budur ki, idarəetmə variantlarının bolluğu tapşırığı asanlaşdırmır. Mercedes-in yeni MBUX sistemi qabaqcıl funksionallığa və müxtəlif menyulara malikdir. Bəzi funksiyalar əla səslənir - sürücü üçün işləri asanlaşdırmaq üçün ön kamera şəklinin təyinat yerinə işarə edən oxlarla naviqasiya xəritəsinin yanında görünməsi kimi. Lakin monitorların üstündə üzlük olmaması səbəbindən parlaq günəş işığı çox vaxt oxumağı çətinləşdirir.

BMW, sürətölçən və takometr üçün əllər və tərəzilərlə klassik konfiqurasiyanı qoruyub saxlayır, üst ekran isə kiçik pleksiqlas ekranında məlumat göstərir. İDrive-da inteqrasiya olunmuş funksiyaların sayı xeyli artsa da, strukturlarında gəzmək asandır və bəziləri üçün, məsələn, işləmə sistemləri üçün, birbaşa giriş üçün ayrıca düymələr də mövcuddur.

Qeyd etmək lazımdır ki, hər iki vanna yaxşı görünürlük və görmə qabiliyyətini təmin edir və uşaq oturacaqları Isofix elementlərinə - BMW-də, o cümlədən sürücü oturacağına asanlıqla yapışdırılır. Digər tərəfdən, Bavariya modelinin arxa oturacağı Mercedes divanı qədər rahat və ya dəqiq deyil. Beləliklə, nəhayət, hər halda getmək vaxtıdır ...

Əla sürücü

B 200 d-də başlanğıc düyməsini basaraq tamamilə yeni bir sürücünü aktivləşdiririk. Burada q indeksli iki litrlik OM 654 dizel mühərrikinin eninə quraşdırılması ilə variant tamamilə yeni iki diskli ötürücü ilə birləşdirildi. Zəif benzin mühərriklərində istifadə olunan yeddi pilləli həmkarından fərqli olaraq, bu qurğunun səkkiz dişli var. İlk yeddi avtomobilin yaxşı dinamikasını təmin edir və ekstremal səkkizincisi yüksək sürətlə yanacaq sərfiyyatını azaltmaqdan məsuldur. Quru yağlanmış sürət qutusu 520 Nm fırlanma anını idarə edir, əvvəlkindən 3,6 kq azdır və optimallaşdırılmış idarəetmə sayəsində daha sürətli və daha dəqiq dəyişir. 200-litrlik benzin mühərriki ilə 1,3-cü versiyada A-Class-ın ilk sınağında yeddi pilləli sürət qutusunu dəyişdirmə tərzi bizi çox təəccübləndirməmişdisə, indi xoş təəssürat yaratdıq. Euro 6d mühərriki bərabər və davamlı olaraq fırlanır və maksimum torkun 320 rpm və 1400 ​​at gücündə 150 Nm-ə çatmasıdır 3400 rpm-də, ötürülmənin əvvəlcədən və dəqiq yerində dəyişdirilməsinə imkan verir. Beləliklə, sürət tələsmək əvəzinə sakitlik və tarazlıq təklif edir və səssizcə, inamlı və rahat şəkildə sürətlənir.

Səssizliyə 0,24 axın əmsalı ilə avtomobilin çox səs-küy yaratmadan havada rəvan sürüşməsi kömək edir. Adaptiv amortizatorlar sayəsində B 200 d heç bir problem olmadan zərbələri dəf edir və hətta idman rejimində də nisbətən yaxşı səviyyədə rahatlıq saxlayır. Mühəndislər B-Class-ı A-Class-ın daha rahat versiyası kimi dizayn etdilər və asma və sükanı daha az birbaşa tənzimlədilər (sonuncunun dişli nisbəti 16,8:1 əvəzinə 15,4:1-dir). Bununla belə, bu, sükan idarəetməsi ilə bağlı rəyi zəiflətmir və B 200 d küncləri demək olar ki, daha böyük arxa təkərli modellər qədər dəqiqliklə döndərir - o qədər də təxribatçı kortəbii deyil, hamar və balanslıdır, qeyd olunan rəyin dəqiq ölçülmüş dozası və incə tənzimlənmiş dəqiqlik. . . Mercedes BMW-dən daha çox əyilsə də, döngələrdə daha uzun müddət neytral qalır, daha təhlükəsiz sürür və daha inandırıcı şəkildə dayanır.

Ailə nəqliyyatı

Active Tourer daha kəskin və daha aktiv xarakterə malikdir. Bu, rəftarda xüsusilə nəzərə çarpır. Sükan sistemi daha həssasdır, anidir, sükanı çevirmək üçün daha çox güc tələb edir və yol haqqında daha çox məlumat verir - əslində, BMW-dən gözlədiyiniz kimi. Uzun məsafəli yollarda sükan sistemi və dinamik yüklərin dəyişdirilməsi zamanı arxa tərəfin daha narahat hərəkəti döngələrdə dönmə davranışını daha çevik edir. Bununla belə, möhkəm asma BMW üçün uyğun görünə bilər, lakin praktikada siz adaptiv amortizatorların idman rejimini işə salmazdan əvvəl rahatlıq artır. Magistral yolda uzun səfərlər zamanı sərt və daha dinamik parametrlər zəhlətökəndir, sükan arxasında gərginlik hiss olunur, istənilən istiqamətdə hərəkət qeyri-sabitdir. Eyni ölçülən səs-küy dəyərlərinə baxmayaraq, Active Tourer havada subyektiv olaraq daha yüksək səslənir.

Motorun olması da daha parlaq səs ifadəsinə malikdir. Euro 6d-Temp uyğun mühərrik ürəyi sürətləndirir və özünə inam yaradır. Daha kiçik benzin versiyası və 218d versiyası yeddi pilləli iki muftalı transmissiya ilə təqdim edilsə də, daha güclü modellər səkkiz pilləli Aisin avtomatik transmissiyasına əsaslanır. O, həmçinin kortəbii cavab verir, yumşaq və dəqiq sürüşür, lakin rahatlıq baxımından heç bir fayda vermir. Həm də yanacaq sərfiyyatına görə - 6,8 l/100 km istehlak edən BMW Mercedes-dən on faiz çox istehlak edir.

Sonuncu sürücüyə yardım sistemləri baxımından da üstünlüklərə malikdir, bəziləri daha yüksək səviyyəli avtomobillərə daxil edilmir. Axı, Mercedes modeli burada da qalib gəlir, başqa bir mühüm statistikanın salnaməsini doldurur – ona görə, yeni B-Class yarışdığı bütün yol və idman avtomobili sınaqlarının 100 faizini qazanır. Valideynlər üçün pis deyil!

SONUÇ

1.Mercedes

Son zamanlarda daha da çevik olan B-Class, müstəsna rahatlıq, yüksək səviyyədə təhlükəsizlik, səmərəli sürüş və daha yaxşı əlaqə imkanı təqdim edir. İşə nəzarət biraz hiyləgərdir.

2. BMW

Həmişə olduğu kimi, son dərəcə dinamik və eyni zamanda kifayət qədər çevik olan praktik model rahatlığı laqeyd edir. Kömək sistemlərində geridə qalmaq.

Mətn: Sebastian Renz

Foto: Ahim Hartmann