Mercedes-AMG CLS 53 2022 baxışı

Mercedes-Benz öz yerini tutmağı sevir. Axı bu, GLC və GLE yolsuzluq avtomobillərinin kupe versiyalarına, ölçüləri CLA-dan 4-qapılı AMG GT-ə qədər dəyişən dördqapılı kupelərə və Teslanı qısqandıracaq qədər EV-lərə sahib olan şirkətdir.

Bununla belə, ən niş 2022 model ili üçün yenilənmiş CLS ola bilər.

Stil, texnologiya və performansı birləşdirdikdən sonra müştərilər üçün idman sedanı kimi E-Class-dan yuxarı, lakin S-Class-dan aşağıda yerləşdirilmiş yeni CLS indi yalnız bir mühərriklə mövcuddur, eyni zamanda üslub və avadanlıq da dəyişib. yeniləmədə düzəldildi.

CLS Mercedes cərgəsində öz yerini tuta bilərmi, yoxsa daha populyar modellər arasında kiçik oyunçu olmaq taleyi var?

Mercedes-Benz CLS-Class 2022: CLS53 4Matic+ (Hibrid)
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	3.0 l turbo
Yanacaq növü	Yüksək səviyyəli qurğuşunsuz benzinlə hibrid
Yanacaq səmərəliliyi	9.2l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$183,600

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 7/10

Üçüncü nəsil Mercedes-Benz CLS-Class 2018-ci ildə Avstraliya salonlarına çıxanda o, üç variantda mövcud idi, lakin 2022-ci il yeniləməsi AMG-də tənzimlənən CLS 53-ə endirildi.

Giriş səviyyəli CLS350 və orta səviyyəli CLS450-nin dayandırılması o deməkdir ki, CLS-Class indi səyahətdən əvvəl 188,977 dollara başa gəlir və bu onu Audi S7 (162,500 ABŞ dolları) və Maserati Ghibli S GranSport (175,000$) kimi rəqiblərindən daha baha edir. . XNUMX XNUMX dollar).

Lyuk standart olaraq daxildir. (Şəkil: Tung Nguyen)

BMW-nin 6-cı seriyadan imtina etməsi ilə Bavariya brendi Mercedes-AMG CLS 53-ə birbaşa rəqib təklif etmir, lakin onun daha böyük 8-ci seriyası Gran Coupe korpusunda 179,900 dollardan başlayan qiymətlərlə təklif olunur.

Beləliklə, Mercedes CLS-in tələb olunan qiymətinə nə daxildir?

Standart avadanlığa daxili işıqlandırma, baş üstü displey, 12.3 düymlük rəqəmsal alətlər paneli, elektrik qızdırılan ön oturacaqlar, ağacdan hazırlanmış daxili bəzək, elektrik yük qapısı, arxa gizlilik şüşəsi, düyməni işə salmaq, açarsız giriş və lyuk daxildir.

AMG modeli olaraq, 2022 CLS, həmçinin unikal sükan, idman oturacaqları, işıqlandırılmış qapı eşikləri, idarəetmə rejimi seçicisi, 20-düymlük təkərlər, performanslı buraxılış sistemi, baqaj qapağının spoyleri və qaralmış xarici paketə malikdir.

AMG modeli olaraq, 2022 CLS 20 düymlük təkər diskləri ilə təchiz edilmişdir. (Şəkil: Tung Nguyen)

Multimedia funksiyaları Apple CarPlay/Android Auto bağlantısı, rəqəmsal radio, simsiz şarj cihazı, peyk naviqasiyası və 12.3 dinamik Burmester audio sistemi kimi funksiyaları olan 13 düymlük MBUX (Mercedes-Benz İstifadəçi Təcrübəsi) sensor ekranı ilə idarə olunur.

Əlbəttə ki, bu, avadanlıqların uzun və tam xüsusiyyətli siyahısıdır və o qədər genişdir ki, həqiqətən heç bir seçim yoxdur.

Alıcılar "AMG Exterior Carbon Fiber paketi", avtomatik bağlanan qapılar və müxtəlif xarici boyalar, daxili bəzəklər və oturacaqların üzlənməsi variantları arasından seçim edə bilərlər - bu qədər!

İstədiyiniz hər şeyin tələb olunan qiymətə daxil olması xoş olsa da, onun Audi S7 rəqibinin 20,000 dollardan çox ucuz olmasına, həm də yaxşı təchiz olunmasına göz yummaq çətindir.

12.3 düymlük MBUX sensor ekranı multimedia funksiyalarına cavabdehdir.

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 7/10

Mercedes-in vahid üslubu ikitərəfli qılıncdır və CLS öz üslubunu inamla daşısa da, o, yəqin ki, bizim bəyəndiyimiz üçün daha ucuz və daha kiçik CLA-ya çox bənzəyir.

Hər ikisi də Mercedes-Benz-in sürətli dördqapılı kupeləridir, ona görə də təbii ki, bəzi oxşarlıqlar olacaq, lakin diqqətli avtomobil həvəskarları bəzi fərqləri görəcəklər.

Proporsiyalar oxşar olsa da, daha uzun təkər bazası və kapot xətti CLS-ə daha yetkin görünüş verir, faralar və arxa fənərlər, eləcə də ön bamperdəki əlavə detallar onu fərqləndirir.

2022-ci il versiyası üçün edilən dəyişikliklərə həmçinin ön tərəfə xoş aqressiya əlavə edən AMG "Panamericana" ön barmaqlığı da daxildir.

Dörd qapının hamısı çərçivəsizdir, bunu görmək həmişə xoşdur. (Şəkil: Tung Nguyen)

Yan tərəfdən, sıldırımlı dam örtüyü arxaya rəvan axır və 20 düymlük təkərlər tağları yaxşı doldurur.

Dörd qapının hamısı çərçivəsizdir, bunu görmək həmişə xoşdur.

Arxada dörd egzoz borusu CLS-in idman məqsədinə işarə edir, həmçinin görkəmli arxa diffuzor və incə baqaj qapağı spoyleri.

İçəridə CLS-in ən böyük dəyişikliyi MBUX məlumat-əyləncə sisteminin daxil edilməsi oldu ki, bu da onu E-Class, C-Class və digər Mercedes modelləri ilə eyni səviyyədə saxlayır.

Həmçinin, bütün oturacaqlar üçün Nappa dəri ilə üzlənmiş və Dinamica parça ilə üzlənmiş AMG idman oturacaqları quraşdırılmışdır.

Arxa tərəfdə dörd egzoz borusu CLS-in idman məqsədinə işarə edir. (Şəkil: Tung Nguyen)

Test avtomobilimiz həmçinin qırmızı kontrastlı tikişlər və təhlükəsizlik kəmərləri ilə təchiz edilib və CLS salonuna ədviyyat əlavə edib.

Qeyd edək ki, 2022 CLS ilə birlikdə gələn yeni sükan, yeni E-Class-da təklif olunan rulmanı əks etdirir və funksionallıq baxımından geriyə addımdır.

Yüngül dəri halqası və parlaq qara iki dirsəkli dizaynı ilə kifayət qədər premium görünür, lakin düymələr, xüsusən də hərəkətdə olarkən istifadə etmək çətindir və qeyri-erqonomikdir.

Bu dizayn mütləq formadan daha vacibdir və onu düzəltmək üçün daha bir neçə düzəliş tələb oluna bilər.

Ümumilikdə, biz deyərdik ki, CLS gözəl avtomobildir, lakin o, öz üslubu ilə çox çətin oynamır ki?

İçəridə CLS-də edilən ən böyük dəyişiklik MBUX məlumat-əyləncə sisteminin daxil edilməsi idi. (Şəkil: Tung Nguyen)

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 7/10

Uzunluğu 4994 mm, eni 1896 mm, hündürlüyü 1425 mm və təkər bazası 2939 mm olan CLS ölçü və dizayn baxımından E-Class və S-Class arasında səliqəli şəkildə oturur.

Ön tərəfdə sərnişinlərin çoxlu baş, ayaq və çiyin sahəsi var və elektron tənzimlənən oturacaqlar rahat mövqe tapmağı asanlaşdırır.

Sükan həm də teleskop funksiyasına malikdir - həmişə dəyərli xüsusiyyətdir - və geniş şüşə dam əşyaları açıq və havadar saxlayır.

Elektron tənzimlənən ön oturacaqlar rahat mövqe tapmağı asanlaşdırır. (Şəkil: Tung Nguyen)

Saxlama seçimlərinə dərin qapı cibi, qoltuqaltı bölmə, iki stəkan saxlayıcı və simsiz enerji doldurma qabiliyyətinə malik smartfon qabı daxildir.

Bununla belə, ikinci cərgədə hər şey fərqlidir, çünki maili dam xətti baş boşluğunu nəzərəçarpacaq dərəcədə yeyir.

Məni səhv başa düşməyin, altı fut hündürlüyündə bir yetkin hələ də aşağı sürüşə bilər, lakin dam təhlükəli dərəcədə başın yuxarı hissəsinə yaxındır.

Test avtomobilimiz qırmızı kontrastlı tikişlər və təhlükəsizlik kəmərləri ilə təchiz edilib və CLS interyerinə ədviyyat əlavə edib. (Şəkil: Tung Nguyen)

Bununla belə, ayaq və çiyin otağı xarici oturacaqlarda kifayət qədər çoxdur, orta mövqe isə müdaxilə edən ötürücü tunel tərəfindən pozulur.

İkinci cərgədə sərnişinlərin qapıdakı şüşə saxlayıcısı, stəkan saxlayıcıları olan qatlanan qoltuqaltı, arxa oturacaqların xəritə cibləri və iki hava çıxışı var.

Baqajı açdıqda 490 litrlik boşluq görünür, açılışı qolf klublarını və ya dörd böyüklər üçün həftə sonu qaçış baqajını saxlamaq üçün kifayət qədər genişdir.

Arxa oturacaqlar da 40/20/40-a bölünərək qatlanır, lakin Mercedes-Benz arxa oturacaqlar büküldükdə nə qədər həcm təklif olunduğunu hələ dəqiqləşdirməyib. Ənənəvi sedan kimi CLS Audi S7 liftback-dən daha az praktikdir.

Baqaj açılanda 490 litr həcmində boşluq açılır. (Şəkil: Tung Nguyen)

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 9/10

Mercedes-AMG CLS 53 doqquz pilləli avtomatik transmissiya və Merc-in '3.0Matic+' tam ötürücü sistemi vasitəsilə bütün dörd təkərlərə 320 kVt/520 Nm güc verən 4 litrlik turbomühərrikli sıra altı mühərriklə təchiz edilmişdir.

Həmçinin, uçuş zamanı 48 kVt/16 Nm-ə qədər fırlanma anı verən "EQ Boost" kimi tanınan 250 voltluq yumşaq hibrid sistem quraşdırılıb.

Nəticədə, 0-dan 100 km/saat sürətlənmə vaxtı 4.5 saniyə təşkil edir ki, bu da 331 kVt/600 Nm (7 s) güclü Audi S4.6 və 390 kVt/750 Nm gücə malik BMW 250i Gran Coupe-nin göstəricilərinə uyğundur. 500 kVt/840 Nm (5.2-dən).

Sıra altı AMG V-53 kimi kobud olmasa da, CLS XNUMX kimi bir model üçün mükəmməl olan sürət və sabitlik arasında böyük tarazlıq yaradır.

Mercedes-AMG CLS 53 3.0 litrlik turbomühərrikli altı sıralı mühərriklə təchiz edilmişdir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 8/10

CLS 53 üçün rəsmi yanacaq sərfiyyatı rəqəmləri 9.2 km üçün 100 litr təşkil edir, halbuki biz buraxılış zamanı orta hesabla 12.0 l/100 km-ə çata bilmişik.

Bununla belə, bizim bütün sürücülük imkanlarımız kənd yollarına və nəqliyyatın sıx olduğu şəhər ərazilərinə aparıldı və daimi magistral sürmə aparılmadı.

Avtomobil daha uzun müddətə əlimizdə olana qədər yanacaq qənaəti göstəricilərinin nə qədər dəqiq olduğunu mühakimə etməkdən çəkinəcəyik, lakin EQ Boost sistemi müəyyən vəziyyətlərdə mühərrikin işə salınmasına icazə verməklə yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün nəzərdə tutulub.

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 8/10

Mercedes-Benz CLS hələ ANCAP və ya Euro NCAP tərəfindən sınaqdan keçirilməyib, bu o deməkdir ki, yerli bazar avtomobillərinə aid rəsmi qəza testi reytinqi yoxdur.

Bununla belə, təhlükəsizlik avadanlığının standart siyahısı genişdir və ona avtonom təcili əyləc (AEB), doqquz təhlükəsizlik yastığı, arxa çarpaz trafik siqnalı, kor nöqtənin monitorinqi, təkər təzyiqinin monitorinqi, ətrafa baxış kamerası, marşruta əsaslanan sürətin tanınması və hərəkət zolaqları daxildir. - yardımı dəyişdirin.

Arxa oturacaqlarda həmçinin iki ISOFIX uşaq oturacağının bərkidilmə nöqtəsi var.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

5 il / limitsiz yürüş


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 9/10

2021-ci ildə satılan bütün yeni Mercedes-Benz modelləri kimi, CLS 53 də həmin müddət ərzində beş illik qeyri-məhdud yürüş zəmanəti və yolkənarı yardımla təmin edilir.

Bu, BMW, Porsche və Audi tərəfindən təklif olunan zəmanət müddətini (üç il/məhdud yürüş) üstələyir və bu yaxınlarda təkliflərini yeniləmiş Jaguar, Genesis və Lexus-dan mövcud olan müddətə uyğundur.

Planlaşdırılmış xidmət intervalları hər 12 aydan bir və ya 25,000 km-dən bir, hansının birinci olmasından asılı olmayaraq.

İlk üç planlaşdırılmış xidmət müştərilərə 3150 dollara başa gələcək, bu xidmətlər hər biri 700, 1100 və 1350 dollara bölünə bilər.

Avtomobil sürmək necədir? 9/10

“Mercedes” nişanını taxan avtomobildən müəyyən gözləntilər var, yəni onun idarə olunması rahat, həm də ən son texnologiya ilə təchiz olunmalıdır. Yenə də böyük dördqapılı kupe ləzzətlidir.

Defolt sürücü parametrlərində siz həqiqətən CLS-ə daxil ola və sadəcə komfort içində mil sürə bildiyiniz zaman sürmək hamar, asan və rahatdır.

CLS 53-ün ən yaxşı cəhətlərindən biri sürətlənmə zamanı egzoz sistemi Sport+ rejimində düzgün cızıltı və xırıltılar çıxardığı zaman səsdir.

20 düymlük təkərlər və aşağı profilli təkərlər (245/35 ön və 275/30 arxa) kimi kiçik cızıqlar var, salonda həddindən artıq yol səsi yaradır, lakin şəhərdə əksər hallarda CLS sakitdir. , çevik və çox sakitləşdirici.

Bununla belə, Sport və ya Sport+-a keçin və sükan bir az daha ağırdır, drossel reaksiyası bir az daha kəskindir və asma bir az daha sərtdir.

Bu, CLS-i idman avtomobilinə çevirirmi? Dəqiq deyil, lakin bu, əlbəttə ki, nişanı həqiqətən əylənə biləcəyiniz səviyyəyə qaldırır.

Onu Sport və ya Sport+ rejiminə keçirin və sükan bir az ağırlaşsın.

O, E63 S ilə eyni damarda tam AMG olmasa və hər yerdə mövcud olan 4.0 litrlik tvin-turbo V8 mühərriki ilə təchiz edilməsə də, CLS 53-ın 3.0 litrlik altı silindrli mühərriki hələ də kifayət qədər güclüdür.

Xətti tərk etmək xüsusilə sürətli hiss olunur, çox güman ki, EQ Boost sistemi bir az zərbə əlavə etdiyinə görə və hətta hamar orta küncdə gəzinti kremli düz altılıqdan nəzərəçarpacaq dərəcədə təcili bir partlayış təmin edir.

Bununla belə, mənim fikrimcə, CLS 53-də ən yaxşı şey, sürətlənən zaman egzozun Sport+ rejimində düzgün sıçrayış və xırıltılar çıxardığı səsdir.

Sürücülük hamar, asan və rahatdır.

Bu, kobud və iyrəncdir, həm də üç parçalı kostyumun avtomobil ekvivalenti baxımından heyrətamizdir - və mən bunu sevirəm!

Əyləclər də təmizləmə sürətini idarə edir, lakin bizim avtomobillə olan nisbətən qısa vaxtımız çox nəm şəraitdə keçdi, ona görə də 4Matic+ tam ötürücü sistemi çox yüksək qiymətləndirildi.

Hakimdir

Ehtiyacınız olanda rahat və istədiyiniz zaman idman üslubunda olan CLS 53 bir az Mercedes-in Dr. Jekyll və cənab Hyde-yə bənzəyir - və ya bəlkə də Bruce Banner və Hulk bəziləri üçün daha yaxşı istinad çərçivəsidir.

Hər hansı bir sahədə fərqlənməsə də, istifadəsinin genişliyi təqdirəlayiqdir, lakin nəticədə ən böyük məyusluğu onun çox tanış estetikası ola bilər.

İçəridən o, hər hansı digər böyük Mercedes modeli kimi görünür və hiss olunur (mütləq tənqid deyil), xarici görünüşü isə, fikrimcə, onu CLA-dan fərqləndirmir.

Axı siz dəbli və idman sedanı istəyirsinizsə, özünüzü xüsusi hiss etməli deyilsiniz?