Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Avtomatik İdman
Məzmun
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Avtomatik İdman
80 at gücü ilə. A45 AMG -dən daha kiçik olan A35, Audi S3 və Golf R -ni qıcıqlandırır.
Mercedes kompakt idman avtomobilləri dünyasında debütünü 2013-cü ildə 45 at gücünə malik A360 AMG ilə etdi. barı o qədər qaldırdı ki, o, yeni bir seqment yaratdı - superhetçbeklər. Bu gün ikinci nəsildir AMG sinif A, A35, dən daha az güclü bir versiya ilə daha cəsarətlə başlayır 306 CV -dən aşağı olan yüksək performanslı CD-ləri qıcıqlandırmaq istəyən (ən güclüləri gözləyir) 50.000 евро – Düzünü desəm, Audi S3 və Golf R.
Dörd təkərli sürücü qalır 4 MATİKA, eləcə də ikili debriyajlı transmissiya a 7 xəbər verir ki, 7G AMG Speedshift.
SPAVALDA
Yeni Mercedes 35 AMGFənərlər və bir az daha kəskin siluet istisna olmaqla, bir az köhnəyə bənzəyir. Mən bunu mənfi mənada demirəm, bunu nəzərdə tuturammüasirləşmə AMG bildiyimiz klassikdir və siz onu millərlə uzaqdan tanıya bilərsiniz.
Bunu seçə bilərsiniz ayıq, böyük təkərlər, parlaq, lakin təkəbbürlü olmayan bir ekstraktor və mini spoyler; və ya böyük bir aileron, böyük bir pis ekstraktor və açıq bir ayırıcı ilə bəzəyə bilərsiniz. Uçuşların bir seçimi var.
Gələcəyə sıçrayın
Yeni daxili Mercedes A sinif onlar əladır: müasir, təmiz və çox səliqəli. Düymələr çox ola bilər (hətta sükan arxasında da) və necə hərəkət etməyi öyrənmək bir az vaxt tələb edir, ancaq bir az çeviklik əldə etdikdən sonra inanılmaz bir fərdiləşdirmə səviyyəsi tapacaqsınız.
Yaxşı profilli rahat oturacaqlar olmasa, 35 AMG Sürdüyüm səssiz versiya 1.3 ola bilər. Sükan çarxında bir AMG yazısı var, tamam, amma pis bir versiyanı idarə etdiyim haqqında çox şey söyləmir. Ancaq əminəm ki, əlavə siyahıda daha çox yarış salonunu bəzəyə biləcəyik.
MAJORCA ŞANDRADLARINDA
Küçələr Palma de Mallorca onlar qeyri -adi: mükəmməl palto və inanılmaz miqdarda və müxtəlif əyrilərə malikdirlər. Vuruş alanda Mercedes-AMG A35 kimi sabit və idarə olunurköhnə A45... Bununla birlikdə daha yaxşı sükana malikdir və qazın sərbəst buraxılmasına daha həssasdır. Arxa tərəfi demək olar ki, sürüşmür, amma yüngül və özünə güvənən bir avtomobil olaraq qalır, buna görə də düz yolu aşmaq uşaq oyunudur.
Il 2.0 Turbo Twin Scroll mühərriki əsl bir qiymətli daşdır: A45 kimi yüksək devirlərdə heç bir partlayıcılıq qabiliyyəti yoxdur, ancaq bunun üçün daha çox tork və çox sürətli reaksiya verir. Bu, avtomobilin balansı ilə oynayaraq, yalnız qaz pedalı ilə dönüşün ortasında traektoriyanı tənzimləməyə imkan verir.
Əvəzində döngədən çıxmaq qranit qaralama və həddindən artıq sükan arxasında durmaq demək olar ki, mümkün deyil özünü kilidləyən diferensial yoxdur, nə öndə (yenidən qurulmuş A45 kimi), nə də arxada.
Keçid məntiqini yaxşılaşdıracağımı ümid edirdim. Əl rejimində istifadə olunur, 7G AMG Speedshift 7 pilləli sürət qutusu qaldırarkən olduqca cəld və olduqca fiziki, lakin çox vaxt dırmaşanda itaətsiz olur. Bir sözlə: sürət qutusu maşının arxasında deyil, buna görə də tez -tez istənməyən dişli ilə künclərdə oluram. Xüsusilə sıx bir küncdən "atış" axtarırsınızsa, bu çox xoş deyil.
SONUÇLAR
"Köhnə" A 45 ilə müqayisədə yeni Mercedes-AMG A35 daha həssasdır, daha dəqiq sükan və daha həssas qaz reaksiyasına malikdir. Düz yollar bir az daha uzun hiss edir, amma dönərkən daha dəqiq süspansiyon tüninqi və ani qaz reaksiyası onu daha interaktiv və əyləncəli edir. Bəlkə də bütün bu əlavə tərcümələrə ehtiyacınız yoxdur, amma daha ağıllı versiyanın fikrini dəyişməsini gözləyirik.
