Arzular gerçəkləşir - BMW 530 d Touring
Vaqon ən çox ailə limuzini, darıxdırıcı üslub və sakit sürücülük ilə əlaqələndirilir. Nə yaxşı ki, yollar boyu geniş gövdələrin, yavaş-yavaş hərəkət edən “karvanların” vaxtı geridə qalıb. Avtomobil dizaynerləri indi bu stereotipləri effektiv şəkildə pozan və stansiya vaqonları ideyasını tamamilə dəyişdirən modellər buraxırlar.
Beş üçün dizayn
Ən son BMW 5 Series Touring bazarda ən dəbli gözəl bədən üslublarından biridir. Hətta deməyə çalışardım ki, bu, Bavariya brendinin tarixindəki ən gözəl avtomobildir. Məlum oldu ki, yeni beşliyin vizual olaraq ən maraqlı variantı təkcə mənim üçün deyil. Aqressiv və dinamik siluet dizayn sahəsində ən yüksək mükafata layiq görülüb və “Ən yaxşıların ən yaxşısı” adına layiq görülüb. Ancaq vacib olan yalnız görünüşdür? Bir şey əmindir: BMW 5 Seriyası heç vaxt belə universal sedan olmayıb. Xarici dizayn zamansızdır. Detalların sadəliyi ilə birləşən şık dizayn unikal atmosfer və harmoniya yaradır.
Bu avtomobili dizayn edərkən BMW markası mübahisəli bədən xətlərindən imtina edərək klassikaya qayıtmaq qərarına gəldi. Etiraf etməliyəm ki, təsir son dərəcə uğurludur. 5 Series universalı zərif və dinamik görünür. Kuboku idman aqressivliyi və limuzin incəliyinin qarışığıdır. Dərhal aydın olur ki, bu, premium avtomobildir. Ön hissə brendin əksər modellərinə bənzəyir - uzun kapot, girintili interyer, orijinal radiator barmaqlığı və aqressiv fənərlər. Bu avtomobil səhv ola bilməz. Bir az əyilmiş dam xətti arxa qapı ilə mükəmməl birləşir və heç də cənazə maşınına bənzəmir. Arxa tərəf bu seriyadakı limuzininkindən daha irqidir.
Təbii ki, sürücü işgüzar görüşə və ya eksklüziv tədbirə bu avtomobillə getməkdən utanmayacaq. Belə bir vaqon, uşaqları məktəbə və ya uşaq bağçasına aparan atadan daha çox sahibinin azadlığı və aktiv həyat tərzi ilə əlaqələndirilir. Beş bir çox xüsusiyyətləri bir bütövlükdə birləşdirir.
Kokpit erqonomikası və tam oyun
Premium limuzin, əlbəttə ki, materialların ən yüksək keyfiyyəti və mükəmməl uyğunluq, məkan və rahatlıqdır. İlk dəfə Bavariya modelində o qədər yer var ki, diskomfortdan söhbət gedə bilməz. Yaxınlıqdakı sürücü və sərnişinlər özlərini əla hiss edəcək və çox rahat mövqe tutacaqlar. Yumşaq Dakota dərisi ilə üzlənmiş oturacaqlar bədənin formasına mükəmməl uyğunlaşır, yaxşı dəstək və rahatlıq verir. Elektronika bədənə uyğunluğu idarə edir, digər şeylərlə yanaşı, baş dayaqlarının səyahətçinin başına yapışmasını və ya onun yan tərəfə sürüşməsinin qarşısını alır.
Arxa oturacaqda oturan sərnişinlərə limuzinin yeri təmin edilir və sərt duruşla və ya mükəmməl bədən mövqeyini tapmaqda çətinlik çəkmirlər. Ayaqlarınızın altında və başınızın üstündə kifayət qədər yer var. Əvvəla, bu, divan və düşünülmüş oturacaqların ustalıqla profilləşdirilməsidir. Sərnişinlər optimal mövqeləri tuturlar və tavanın astarında başlarını qaşınmırlar. Rahat otururlar və ətrafda yer azlığından şikayətlənmirlər. Kabin təmiz erqonomikadır və 7 seriyasının köhnə modelinə istinad edir.Bir tərəfdən "zəngin", digər tərəfdən isə hər şey əl altındadır. Bundan əlavə, bütün bort cihazlarının sadəliyi və nümunəvi işləməsi. Üst rəfdən imkanları və mövcud funksiyalar dəstini görmək üçün bir an kifayətdir. Panoramik lyuk, aktiv kruiz-kontrol, gözlənilmədən zolaq dəyişdirmə sistemi, 4 zonalı kondisioner, naviqasiya ilə 3D rəngli funksiyalı ekran, termal kamera və parkinq sistemi, Head Up - sürət və əsas mesajların ön şüşədə göstərilməsi, Adaptive Drive - asmaya nəzarət sistemi , bu, yeni beşliyin göyərtəsindəki faydalı qadcetlərdən biridir.
Bundan əlavə, vaqona yaraşdığı üçün böyük bir baqaj bölməsi var - çamadanlar üçün 560 litr. Baqaj bölməsinə asan giriş ayrıca açılan pəncərə və ya bütün yük qapısı vasitəsilə təmin edilir.
Elastiklik kürsü sıxır
Siz BMW-ni yer üçün və malların daşınması üçün alırsınız. Bu markanın avtomobili prestijli və zərif, gözəl olmalı və hər şeydən əvvəl yüksək gücə, dəqiq sükan idarəetməsinə və əla idarəetmə xüsusiyyətlərinə malik olmalıdır. Təyyarədə olan avadanlıq aqressiv sürməyə imkan verməlidir, lakin təhlükəsizlik sərhədləri daxilində. Test modelində hər şey var. Bundan əlavə, sürücülük həzzini və həyəcanını təmin edir. O, döngələrdə yolu yaxşı saxlayır, yaxşı sürətə malikdir və rəvan sürət yığır. Əla sürür. Ən son avtomatik transmissiya sayəsində BMW 530 d sürət qutusunu qaz pedalının vəziyyətinə və əldə edilən sürətə mükəmməl uyğunlaşdırır. Sürücü əyilməz və dişli dəyişikliyini gözləmədən mükəmməl şəkildə ötürülür. Avtomatik ötürmə qolu təkcə zahiri görünüşünə görə deyil, həm də iş prinsipinə görə joystickə bənzəyir. Sürmə rejiminin seçimi (məsələn, Sürücü) ardıcıl olaraq irəli və ya geriyə doğru hərəkət etməklə həyata keçirilir, lakin davamlı deyil - çubuq orijinal vəziyyətinə qayıdır. Onun yuxarısındakı düymə “parkinq” seçimini aktivləşdirir. Daha çox sensasiya istəyənlər üçün reaksiyaları kəskinləşdirən və dinamika verən SPORT proqramı təqdim olunur və əlavə olaraq SPORT+ versiyasında ESP tamamilə söndürülür. Bununla belə, bu, dinamik mühərriki və yol şəraitini necə ram etməyi bilən təcrübəli sürücülər üçün bir rejimdir. Bizim ixtiyarımızda 245 at gücü var. və 6,4 saniyədə yüzlərlə sürətlənmə. Başlıq altında kifayət qədər qənaətcil olan və orta qaz təzyiqində az yanacaq sərf edən altı silindrli dizel qurğusu var. Sürmək təəccüblü dərəcədə ucuzdur.
BMW 5 Series Touring ən xırda detallarına qədər düşünülmüşdür. Adaptiv asma sayəsində o, ya idman hissi, ya da istəyə görə mükəmməl rahatlıq təmin edir. Əminliklə demək olar ki, ideala yaxındır. Test edilmiş modelin qiymətləri 245 PLN-dən başlayır, lakin avtomobil təqdim edilmiş versiyaya uyğunlaşdırılarsa, əlavə olaraq 500 PLN xərclənməli olacaq. Əlavə avadanlıq zəngindir, lakin təəssüf ki, cibinizə sıxılır. Bu avtomobildə tapdığım yeganə çatışmazlıqdır.
