McLaren 720S 2017 baxışı

İllər əvvəl McLaren əslində McLaren-i etməmişdi. Bədbəxt SLR hələ də istehsalda idi, lakin o qədər də məntiqli olmayan qəribəlik idi - bu, çox zəngin F1 azarkeşlərinə dəli pula satmaq üçün tikilmiş yüksək ixtisaslaşmış Mercedes idi. Əfsanəvi və əfsanəvi F1 on il tez başa çatdıqdan sonra istehsal minimuma endirildi.

"Yeni" McLaren Automotive 2011-ci ildə 4C və sonra 12S halına gələn, hər yeni ixtira ilə daha da yaxşılaşan, sevilməyən MP12-650C ilə çətin bir başlanğıc etdi. 

P1 həqiqətən də dünyanın diqqətini çəkən avtomobil idi və yeni dizayner Rob Melvilin Britaniya idman avtomobili istehsalçısı üçün ilk layihəsi idi. 

McLaren keçən il 10,000-ci avtomobilini satdı və istehsal göstəriciləri Lamborghini-ninkinə yaxınlaşır. Avstraliyada satışlar demək olar ki, iki dəfə artıb və Rob Melville hələ də oradadır və indi Dizayn Direktorudur. Şirkət çox yaxşı iş gördü.

İndi 720S-dən başlayaraq McLaren-in ikinci nəslinin vaxtıdır. 650S-i əvəz edən bu, yeni McLaren Super Series (Sport Series 540 və 570S-dən yuxarı və Ultimate P1 və hələ də sirli BP23-dən aşağı uyğun gəlir) və McLaren-ə görə, bu, Ferrari və ya digər rəqibləri ilə birbaşa rəqabəti olmayan bir avtomobildir. Lamborghini. 

O, tvin-turbo V8, karbon lifli kuzov, arxa təkər ötürücülü və mükəmməl gizli rejimə malikdir. 

McLaren 720S 2017: Lüks
Təhlükəsizlik dərəcəsi	-
mühərrik tipi	4.0 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	10.7l / 100km
Açılış	2 Places
Qiyməti	Son reklamlar yoxdur

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 9/10

720S qarışıq rəylər aldı, lakin heç kim onun təsir edici olmadığını söyləməyəcək. Mən bunu sevirəm - bütün dizaynerlər onların təsirinin Lockheed SR-71 Blackbird olduğunu deyirlər (dizayner Melville hətta bu barədə zarafat edir), lakin siz həqiqətən bunu 720S-də, xüsusən də kokpit dizaynında görə bilərsiniz. müşahidə. reaktiv.

McLaren-in 1994-cü il McLaren F1-ə bənzəyən dihedral qapıları ciddi aeropaket kimi çıxış etmək üçün möhkəm, ikiqat örtüklüdür.

Yanvar ayında Melville mənə dedi ki, o, avtomobillərin təbiətə görə formalaşdığını düşünür, dağılmaq üçün dərədə qalan qaya nümunəsindən istifadə edir. 720S təmiz, dartılmış səthi ilə bu görünüşü xatırladan detallarla doludur. Hər kəsin 12C-nin “külək tunelində işlənib hazırlandığından” şikayət etdiyi yerdə 720S külək tərəfindən yaradılmış kimi görünür. Karbon və alüminiumda qeyri-adi görünür.

Dizayner Melvill avtomobillərin görünüşünün təbiət tərəfindən formalaşdırıldığına inandığını, qırılmaq üçün dərədə qalan daşı misal çəkdiyini söylədi.

Ən çox danışılan xüsusiyyətlərdən biri bu fənərlərdir - demək olar ki, həmişə qara rəngə boyanır, bunlar "rozetka" kimi tanınır. Yaxınlaşdıqca siz nazik LED DRL-ləri, kiçik, lakin güclü faraları görəcəksiniz və sonra onların arxasında iki soyuducu tapa bilərsiniz. Onu izləyin və hava bamperdən, təkərlərin ətrafından, sonra isə qapıdan çıxacaq. Bu bir şeydir.

McLaren-in içərisində biz bilirik və sevirik, lakin ağıllı vuruşla. İdarə paneli yarış avtomobilinə bənzəyir, lakin daha gözəl qrafika ilə. "Aktiv" rejimə keçin, hər şeyi "İzləmə" rejiminə qoyun və panel aşağı düşəcək və diqqətinizi yayındırmamaq və baş üstü ekranın çatışmazlığını kompensasiya etmək üçün sizə minimuma endirilmiş alətlər dəsti təqdim edəcək - yalnız sürət, sürətlənmə və revs.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 6/10

Superkar üçün salonda təəccüblü dərəcədə çox yer var. Siz oturacaqların arxasındakı arxa rəfdə 220 litr (inşallah) yumşaq əşyaları bağlaya bilərsiniz və burnunuzun altında 150 litrlik baqaj var. İdman avadanlıqlarınızı, o cümlədən dəbilqəni orada saxlaya bilərsiniz və ya hətta həftə sonu üçün bir neçə yastıqlı çantaya qoya bilərsiniz.

Yenə superkar üçün qeyri-adi, siz həmçinin mərkəzi konsolda bir cüt saxlama qutusu ilə tanış olursunuz.

Salonda iki kuzov üçün kifayət qədər yer var və sürücü oturacağında çoxlu tənzimləmələr var. Ön təkərlərə çox yaxın olsanız da, ayaqlarınız mənim gülünc ördək ayaqlarım üçün belə yer var. Hündürlüyü altı futdan çox olanlar üçün də kifayət qədər boşluq var, baxmayaraq ki, dihedral qapıların yuxarısındakı şüşə çuxurlar Avstraliya yayında o qədər də arzuolunmaz ola bilər.

Salonda iki kuzov üçün kifayət qədər yer var və sürücü oturacağında çoxlu tənzimləmələr var.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 7/10

Yollarda 489,900 dollardan başlayan qiymətə yerli şirkətin nəzərdə tutduğu avtomobilin Ferrari 488 GTB olduğu aydındır, o, təqribən 20,000 dollara ucuz satılır, lakin nadir hallarda 40,000 dollardan aşağı qiymətə opsiya ilə gəlir. Daha iki 720S versiyası 515,080 dollardan başlayaraq, Lüks və Performans səviyyələrində mövcuddur, hər ikisi əsasən kosmetikdir.

720S, Pirelli P-Zeros-a bükülmüş 19" ön təkərlər və 20" arxa təkərlər ilə gəlir. Eksteryer tünd palladiumla, interyer isə alkantara və nappa dərisi ilə işlənib. Həmçinin göyərtədə dörd dinamikli stereo, rəqəmsal alətlər qrupu, iki zonalı klimat-kontrol, peyk naviqasiyası, aktiv LED faralar, elektrik şüşələr, idman ön oturacaqlar və s.

Seçimlərin proqnozlaşdırıla bilən uzun siyahısına $0-dan $20,700-a qədər olan boya işləri daxildir (McLaren Xüsusi Əməliyyatlar və ya MSO bu əlavə xüsusi boya işi üçün sizdən daha çox ödəniş etməyin yollarını məmnuniyyətlə tapacaq), lakin siyahının əksəriyyəti karbon lif bitləri, arxa görüntü kamerasıdır (2670) dollar!), 9440 dollara bir Bowers və Wilkins stereo sistemi… fikir əldə edirsiniz. Göy və ya kredit kartınız limitdir.

Ön qaldırıcı dəst 5540 dollara başa gəlir və gövdənin alt hissəsini yollardan qorumaq üçün tamamilə dəyərlidir. Bir neçə italyan rəqibindən fərqli olaraq, bu, bütün sürət zərbələri üçün tələb olunmur.

Hər dəfə belə bir avtomobilə baxanda görürük ki, onun texniki xüsusiyyətləri dar görünür, lakin onun rəqiblərinin heç birində xüsusi bir şey yoxdur, ona görə də o, lineballdur.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 9/10

720S McLaren-in tanış düz krank V4.0 mühərrikinin 8 litrlik iki turbo doldurma ilə təchiz edilmiş versiyası ilə təchiz edilmişdir. Gücü 537 kVt-a qədər (və ya 720 at gücündədir) və fırlanma anı 100-dən təxminən 770 Nm artaraq 678 Nm-ə çatır. McLaren komponentlərin 41 faizinin yeni olduğunu deyir.

İndi 678 kVt/4.0 Nm gücə malik 8 litrlik iki turbomühərrikli V537 mühərriki sayəsində güc 770-dən artır.

Yeddi pilləli ikili mufta arxa təkərlərə güc göndərir və 1283 kq çəkisi olan canavar (106S-dən 650 kq az) 100 mil/saat sürəti 2.9 saniyəyə yığır, bu, şübhəsiz ki, ehtiyatlı ifadədir. Daha çox narahat edən clam 0 km/saat sürətə qorxulu 200 saniyəyə çatır ki, bu da ən yaxın rəqibi olan 7.8 GTB-dən yarım saniyə tezdir. O, ciddi, dəlicəsinə sürətlidir və maksimal sürəti 488 km/saatdır.

Mürəkkəb və ağır aktiv diferensial əvəzinə, 720S eyni effekti əldə etmək üçün arxa əyləclərdən və müxtəlif digər üsullardan istifadə edir. Bu, F1-dən götürülmüş bir neçə ideyadan biridir, bəziləri indi qadağandır.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

McLaren iddia edir ki, Avropa birləşmiş tsikli 10.7 litr/100 km geri qaytara bilər, lakin biz avtomobilə sahib olduğumuz gün heç bir problem yaşamadığımız üçün bunun belə olub-olmadığını bilmək üçün heç bir yolumuz yoxdur.

Avtomobil sürmək necədir? 9/10

650-dən 720-yə qədər olan ən böyük dəyişikliklərdən biri yeni Monocage II karbon çəlləkdir. Ümumi çəkidə azalma qismən onunla bağlıdır ki, indi çərçivəyə əvvəllər metal olan ön şüşə sarğı daxildir. Bütün mayelər və yanacaq çəni 90 faiz dolu (niyə 90 faiz soruşmayın, mən də bilmirəm), çəkisi 1419 kq olmaqla, Bugatti Veyron ilə eyni güc-çəki nisbətini verir. Bəli.

720S heyrətamiz avtomobildir. Biz həmişə deyirik ki, müasir super avtomobil sürmək olar, lakin 720S istifadəsi o qədər asandır, çevikdir və görmək o qədər asandır - demək olar ki, tamamilə şüşədən olan damı olan əhəmiyyətli kor nöqtələr yoxdur - siz şəhər ətrafında və şəhər xaricində rahatlıqla səyahət edə bilərsiniz. . rejimi və əslində rahat olun. Müqayisə üçün qeyd edək ki, Huracan Strada rejimində blef edir və 488 GTB sizdən onun bağırsaqlarına təpik vurmağınız üçün yalvarır. McLaren yüngül, yaşana bilən və hamardır. 

Mən Böyük Britaniyada sol sükanı olan avtomobillə gedirdim, bu, tam kabus olmalı idi, amma yaxşı idi - görmə qabiliyyəti əladır, xüsusən də çiyin üzərində. 

Ancaq 720S-i idarə etmək qərarına gəldikdə, bu vəhşi olur. Sürətlənmə qəddardır, idarəetmə qüsursuzdur və gəzinti, oh, sürüşdür. Heç bir superkar McLaren kimi zərbələri, zərbələri və düz səthləri idarə edə bilməz. 540C-nin gedişi tək başına inanılmazdır, lakin 720 sadəcə vay.

Kifayət qədər yüngül olduğu üçün burnu onu göstərdiyiniz yerə gedir, nəhəng əyləclər daha az yavaşlayır, güclü qüvvə daha az itələyir. 720S-də sükan yaxşı çəkilib, lakin çoxlu hisslər bəxş edir - siz qoşa sümüylü ön təkərlərin altında nə baş verdiyini bilirsiniz və nə etdiyinizi müvafiq olaraq tənzimləyə bilərsiniz. Stabilizasiya sistemi də əladır. İstedadın bitdiyi və yardımın başladığı yerdə heç vaxt hədsiz və ya əsəbi deyil.

Yeni mühərrik keçmiş McLarens-dən bir qədər daha uyğundur - hətta şənlikdə yüksək səslə başlanğıc hiyləsi də var - lakin bu, yüksək və ya hədsiz deyil. Siz turboların fitini, nəfəsini və çığlığını, işlənmiş qazın dərin bas səsini və suqəbuledicinin zəhmli uğultusunu eşidəcəksiniz. Amma orada o qədər də qeyri-qanuni xarakter yoxdur. Ən azından italyanların teatrallığından xilas olur.

Yeganə əsas dram, təxminən 100 km/saat sürətlə kabinədə əks-səda verən səs-küyün miqdarıdır. Səs uducu Alcantara-dan daha çox şüşə var, bu da 650S ilə müqayisədə əlavə təkər səs-küyünü izah edir. Məncə hər şeyə sahib ola bilməzsən.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / limitsiz yürüş


zəmanət

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 7/10

Ön və arxada alüminium skid qoruyucuları ilə örtülmüş ağır karbon vannası ilə yanaşı, 720S altı təhlükəsizlik yastığı, sabitlik və dartma nəzarəti və ABS ilə karbon keramika əyləcləri (100 metrdən az məsafədə 0-30 olur) ilə təchiz edilmişdir.

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 7/10

720S üç illik McLaren-in məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti və yolkənarı yardımla təmin edilir. McLaren sizi hər 12 aydan bir və ya 20,000 km-də görmək istəyəcək, bu, bu səviyyədə olduqca qeyri-adidir.

Hakimdir

Keçmiş McLarens bir az ruhsuz olmaqda ittiham olunurdu, amma bu canlıdır. Axırıncı dəfə avtomobildə belə hiss etdiyim Ferrari F12 idi, indiyə qədər sürdüyüm ən qorxulu, lakin ən parlaq avtomobillərdən biri. Bundan başqa, 720S yolda qorxulu deyil, sadəcə parlaqdır.

720S mütləq rəqabətdən üstün deyil, lakin superkarlar üçün yeni imkanlar açır. Bu, heyrətamiz görünən, təyinatına daha çox uyğun gələn, lakin digərlərindən daha geniş istedada malik avtomobildir. 

Bu, həm heyran olunası bir avtomobil parıltısı, həm də Sidneydə bir avtomobilə xərcləmək üçün yarım mənziliniz olduqda nəzərə alınmalı bir şey kimi onu daha cəlbedici edir.

Avstraliya yolları gözləyir, lakin İngilis kəndlərinin arxa yolları və kəndləri ilə avtomobil sürmək əla bir baxış idi. Bircə onu deyə bilərəm: mənə bir ver.

McLaren bunu sizin yerinizə edəcək, yoxsa superkarlar yalnız italyan olmalıdır?