Maserati Doom 2017 İcmalı

Riçard Berri yeni Maserati Ghibli-ni performans, yanacaq sərfiyyatı və hökmü ilə yolda sınaqdan keçirir və nəzərdən keçirir.

Ah, siz indicə həqiqətən əyləncəli sulara daldınız. Ciddi, çünki dörd qapı ilə praktiki bir şey axtardığınız aydındır və gülməli, çünki inanılmaz dərəcədə sürətli, yüksək keyfiyyətli qablaşdırmaya bükülmüş olmalıdır. Maserati Ghibli bütün bunlardır və 2014-cü ildə gələndə italyan markası üçün dərhal dünya ulduzuna çevrildi. Biz bu modeli Avstraliyada da qiymətləndirmişik. Keçən il satılan 483 Maserati 330-dan onlar Ghiblis idi.

Ghibli şiddətli və köklü rəqabətlə üzləşir, BMW M3 orta ölçülü yüksək performanslı sedan sinfində çoxillik simvoldur və Mercedes-AMG C63-lər Beemerin ən pis təkrarlanan kabusu olur. Daha sonra yeni Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio var ki, bu da brendin geri dönüş avtomobili kimi görünür. Onların hamısı yüksək səviyyəli və praktiki performansı ilə ciddi zövq verir.

Biz bu yaxınlarda yenilənmiş giriş səviyyəli benzin Ghibli-ni rəqiblərinin üzlük qoxusu ilə sınaqdan keçirdik, hələ də sinuslarımızda təzədir. Beləliklə, nə ilə yaşamaq lazımdır - dayanacaqlardan və pik saatlarda tıxaclardan tutmuş kənd yollarında partlayışlara qədər. Yeni yeniləmə əslində onu necə yeniləyir? Niyə şifer bunu davam etdirir? Və Ghibli onu daha yaxşı Maserati edir?

Maserati Ghibli 2017: (əsas)
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	3.0 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	8.9l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$67,200

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 8/10

Xarici olaraq, yenilənmiş Ghibli əvvəlki ilə eynidir. Maserati Trident loqosu ilə bəzədilmiş bu C sütunları böyük arxa budlara mükəmməl şəkildə axır. Superkar tərzində burun sərt üst dodağa düşür. Ön bamper və splitter təmiz olsa da və mərkəzi hissəni pozmasa da, dekorativ yan hava dəlikləri ilə birlikdə Maserati-nin əsas identifikatorlarına çevrilən bu qüsursuz radiator barmaqlığı.

Bu heyrətamiz avtomobildir və dizaynında Alfa, BMW və ya Benz-dən daha emosionaldır. Əlbəttə, arxa hissə hər hansı digər avtomobilin alt hissəsinə bənzəyir və bu, bir az qalındır, lakin bu, arxa kabin dizaynının reallığıdır və rəqibləri tərəfindən də bölüşdürülür və bu, burnunun alovlanmasına imkan vermək üçün kabini geriyə doğru hərəkət etdirir. o qayıqdakı kimi. Miami Vice.

Dəbdəbəli söz indiyə qədər silinmiş və yalnız yemək və otel otaqlarını təsvir etmək üçün istifadə edilən bir sözdür, eyni zamanda Ghibli salonu hissini verir.

Ghibli böyük qardaşı Quattroporte ilə eyni şassi və asma dizaynını paylaşır, lakin 293 mm-də 4971 mm qısadır. Bu seqment üçün çox şey var - Giulia QV 4639 mm, M3 4661 mm və C63s 4686 mm-dir. O, həmçinin daha geniş və hündürdür: güzgülər daxil olmaqla 2100 mm eni və 1461 mm hündürlüyü, məsələn C63s güzgüdən güzgüyə qədər 2020 mm və damdan 1442 mm-dir.

Dəbdəbəli söz heç vaxt silinmiş və yalnız yemək və otel otaqlarını təsvir etmək üçün istifadə edilmiş bir sözdür, həm də Ghibli salonu hissini verir. Müasir, dəbdəbəli və bir az yuxarı olan Ghibli-miz qiyməti yeni Kia Rio qədər olan "Lüks" paketlə təchiz edilib və yüksək keyfiyyətli dəri ilə tamamlanıb.

Jeep Cherokee-də (həmçinin Maserati-nin ana şirkəti Fiat Chrysler Automobiles-ə məxsusdur) onu çərçivəyə salan havalandırma deliklərinə qədər şübhəli görünən o qədər də premium olmayan sensor ekran və elektrik şüşələri də istifadə olunmağa çox yaxındır. cipdə.

Keyfiyyət baxımından Ghibli gözlədiyimiz qədər yüksək deyildi. Ön şüşə silənlər qeyri-adi dərəcədə yüksək səs çıxarırdı və pəncərə ilə mükəmməl təmasda olmurdu. Uşaq oturacaqları üçün üst bağlayıcı nöqtələr kiçik piranha ağızlarının hiss etdiyi kəskin plastik girintilərə yerləşdirildi və arxa cərgədəki havalandırma dəlikləri və plastik ucuz təəssürat yaratdı.

Ghibli brelok heç də ucuz görünmür, onun çəkisi kiçik qaya ölçüsündədir və cibinizdə daş kimi hiss olunur. Möhkəmlik və keyfiyyət vermək üçün mütləq beton, qurğuşun və ya qaranlıq maddə ilə çəkilir.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 8/10

Arxa oturacaqda ayaq boşluğu və baş boşluğu oturduğunuz yerdən asılıdır. 191 sm boyunda, dizlərimlə oturacağın arxası arasında təxminən 30 mm boşluq və başımın üstündə təxminən eyni məsafədə sürücü oturacağında otura bilərəm.

Orta arxa oturacaq həqiqətən yalnız uşaqlar üçündür - hətta bir elf kimi qurulmuş veb tərtibatçılarımızdan biri baş boşluğunun olmamasından və ötürücü valın "qömbərinə" minmək ehtiyacından şikayətlənirdi. Maşını idarə etdiyim üçün etiraz etmədim.

Arxa cərgədəki qatlanan qoltuqaltı USB portu və 12V çıxışı olan saxlama qabı, həmçinin iki stəkan tutucudan ibarətdir. Qabaqda daha dörd fincan tutucusu var (ikisi orta konsolda nəhəng çekmecede). Həyatın ən incə şeylərinin bilicisi, nəhəng Slurpee-nin dişli dəyişdiricinin yanındakı stəkan tutacaqlara sığacağını bilməkdən məmnun olacaq. 

Ghibli-nin baqajında ​​hələ də bir alma var, amma o, sadəcə olaraq orada qalmalıdır, çünki o qədər uzaqdadır ki, axmaqcasına uzun qollarımla belə ona çata bilmirəm.

Kiçik qapı ciblərinə yerləşdirə biləcəyiniz yeganə butulkalar otel barının soyuducularının kiçik şüşələridir. Ancaq otelin qalan dəsmalları, çarpayıları və xalatları üçün baqajda çoxlu yer var və bu, böyükdür.

Ciddi desəm, Ghibli-nin baqajında ​​hələ də bir alma var, amma o, sadəcə olaraq orada qalmalıdır, çünki o, o qədər uzaqdadır ki, axmaqcasına uzun qollarımla belə ona çata bilmirəm. Bu, sizə yük yeri haqqında daha yaxşı fikir verə bilər və sadəcə bunun 500 litr olduğunu söyləmək deyil. Əgər nömrələr sizin işinizdirsə, baqaj sahəsinin M20, C3 və ya Giulia Quadrifoglio-dan 63 litr çox olduğunu bilməkdən məmnun qalacaqsınız.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 7/10

Giriş səviyyəli benzin Ghibli-nin qiyməti 143,900 16,000 dollardır və sınaq avtomobilimiz opsiya olaraq 10 5384 dollar dəyərində premium dəri və XNUMX XNUMX dollarlıq Harman Kardon audio sistemi ilə təchiz edilmiş lüks paketə, həmçinin təhlükəsizliyi təmin etmək üçün AEB və digər qabaqcıl avadanlıqları özündə birləşdirən XNUMX XNUMX dollarlıq sürücüyə yardım paketinə malikdir. . Hər iki paket son yeniləmənin bir hissəsidir.

2017-ci il Ghibli üçün yenilik də Apple CarPlay və Android Auto ilə 8.4 düymlük sensor ekrandır, indi Maserati-nin dediyinə görə, çirkləndiricilərin avtomobilə daxil olmasının qarşısını alacaq və hətta zəhərli tüstüləri dayandıra biləcək hava keyfiyyəti sensoru var.

Standart avadanlığa həmçinin 18 düymlük Alfieri təkərləri, arxa görüntü kamerası, avtomatik faralar, baqajın avtomatik buraxılması, ön və arxa dayanacaq datçikləri, yaxınlıq kilidinin açılması, iki zonalı klimat-kontrol, alüminium avarlar, dəri bəzək daxildir. sükan çarxı, arxa və arxa şüşələr üçün elektrik günəş jalüzləri, taxta işlənmiş mərkəzi konsol və elektriklə tənzimlənən ön oturacaqlar.

Test avtomobilimizdə əlavə olaraq 2477 dollar dəyərində slyuda boyası və 777 dollarlıq qatlanan ehtiyat təkər var idi.

Ghibli egzoz səsi yüksək tonlu və hamar səsi ilə şübhəsiz Maserati-yə bənzəyir.

Bu standart funksiyalar siyahısında nə çatışmır? Yaxşı, baş üstü displey görmək yaxşı olardı, ancaq onu bir seçim olaraq belə əldə edə bilməzsiniz və üç zonalı iqlim nəzarəti prestijli avtomobillərdə normaya çevrilir. 

Ghibli-nin üç sinfi var: qiyməti 139,900 dollar olan Ghibli Diesel, yuxarıda bizim Ghibli sınaq avtomobilimiz və seriyanın ən yüksək pilləsi V6 benzin mühərrikinin daha güclü versiyasına sahib olan və qiyməti 169,900 dollar olan Ghibli S-dir.

BMW M3 Competition $144,615-dir və virtual alətlər klasteri və AEB olmasa da, daha çox gücə və yüksək səviyyəli bəzəklərə malik daha güclü heyvandır.

Giulia Ghibli ilə eyni qiymətə malikdir, lakin daha çox güc və fırlanma momenti, daha çox standart xüsusiyyətləri ilə daha yaxşıdır və standart olaraq Ghibli-nin isteğe bağlı qabaqcıl təhlükəsizlik avadanlığı ilə gəlir.

C63-lərin qiyməti 155,510 dollardır və gözəl görünüş və performansa malikdir.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 9/10

C63-ün öz gurultusu var, M3-ün qışqırıqları var, Giuliyanın səsi dərin və yüksəkdir və Ghibli-nin işlənmiş səsi yüksək tonlu, hamar səsi ilə şübhəsiz Maserati-yə bənzəyir.

Bu uzun burun 3.0 kVt/6 Nm inkişaf etdirən Maserati tərəfindən hazırlanmış və Ferrari tərəfindən hazırlanmış 247 litrlik iki turbomühərrikli V500 mühərrikə malikdir. Bunu Giulia QV-də 375kW/600Nm və ya M3 Competition-da 331kW/550Nm və ya C63-lərdə 375kW/700Nm ilə müqayisə edin və Ghibli-nin əsas xüsusiyyətləri kifayət qədər güclü görünmür.

Səkkiz pilləli ZF avtomatik transmissiyası hamar və bir qədər yavaşdır, lakin pik saatlarda magistral və şəhər sürmək üçün mükəmməldir. Mən bunu M3-də çox sürətli olmasına baxmayaraq, sıx trafikdə çox hamar olmayan ikili muftaya üstünlük verirəm.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Maserati deyir ki, Ghibli 8.9 l/100 km orta yanacaq sərfiyyatı ilə yüksək səviyyəli qurğuşunsuz benzindən istifadə etməlidir. Bizimkinə 19.1L/100km lazımdı, bu da daha yüksəkdir, çünki sürdüyümüz 250+km-in çox hissəsi şəhər və idman rejimində idi və mən ətrafdakıları heyran etmək/incitmək üçün demək olar ki, hər zaman əllə keçirdim və əsasən ikinci sürəti saxlayırdım. Siz də mənim kimi maşın sürsəniz, tövsiyə olunan yanacaq sərfiyyatını iki dəfədən çox artıra və insanları bezdirə bilərsiniz.

Avtomobil sürmək necədir? 9/10

İlk təəssürat sükan çarxının nə qədər böyük olması, ikincisi egzozun səsi, sonra isə öndəki uzun burundur. Ghibli yüngül hiss edir, sükanı hamardır, asma hətta İdman rejimində də yumşaqdır və geniş, aşağı profilli Pirelli P Zeros (19/245 ön, 45/275 arxa) ilə örtülmüş 40 düymlük təkərlərdə belə gəzinti rahatdır. ).

Ghibli bu yolda danışandır, sükan və oturacaq vasitəsilə rəy əladır; idarəetmə müstəsnadır və (mexaniki) məhdud sürüşmə diferensialına kömək edir.

Bu amillər rahat gəzinti ilə yanaşı, Ghibli ilə həyatı M3 və ya C63 ilə müqayisədə daha rahat edir.

Lakin bu baza sinfində onun daha güclü rəqiblərinin amansız zərbəsi yoxdur, onun daha yüksək səslə qışqırması üçün onu daha sərt idarə etməli olacaqsınız və bu, sürücülük vəsiqənizi heç vaxt məhv edə bilər.

Dönmə radiusu pis deyil - 11.7 m (Mazda CX-5 ilə eyni), sükan yüngül, görünürlük (irəli və geri) yaxşıdır, transmissiya hamardır. Bu amillər rahat gəzinti ilə yanaşı, Ghibli ilə həyatı M3 və ya C63 ilə müqayisədə daha rahat edir.

Heç vaxt keçidə öyrəşməmişəm. Kifayət qədər normal görünür, amma yalnış mexanizmə görə mən demək olar ki, həmişə geriyə doğru hərəkət etdim və dişli seçmək üçün diqqətimi cəmləməli oldum.

Bütün qapılarda mərkəzi kilidləmə düyməsi var - limuzin üçün uyğun səslənir, lakin bu, daim qapıları bağlayan və açan körpəmə sonsuz həzz verirdi və bizim edə biləcəyimiz yeganə şey ondan "cəhənnəmi dayandırın!"

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / limitsiz yürüş


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 8/10

Ghibli ən yüksək ANCAP beş ulduz reytinqini alıb və yeddi təhlükəsizlik yastığı var. Yeniləmə adaptiv kruiz-kontrol, zolaqdan ayrılma xəbərdarlığı, irəli toqquşma xəbərdarlığı, AEB və ətraf görüntü kamerasını əlavə edən yeni "Qabaqcıl Sürücü Yardım Paketi" gətirdi.

Uşaq oturacaqları üçün üç üst kabel bağlama nöqtəsi və arxa oturacaqlarda iki ISOFIX ankrajı var.

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 6/10

Ghibli üç illik, məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti ilə gəlir. Xidmət hər 12 ay/20,000 km tövsiyə olunur.

Hakimdir

Giriş səviyyəli benzin Ghibli, təmtəraqlı salonu, rahat gəzintisi və qəzəbi idarə etmə problemi olmayan mühərriki ilə rəqiblərindən daha rahatdır. Ghibli öndə başqa heç nəyə bənzəmir, amma arxadakı hər şey kimi keyfiyyətin daha yaxşı olması lazım olan bir neçə sahə var, lakin Maserati markası hələ də Ghibli-yə super qəhrəman aurası verir və bu işlənmiş səslərdən biridir. ən qənaətbəxş V6 musiqiləri.

Ghibli-ni orta ölçülü dörd qapılı rəqiblərindən üstün edərdiniz? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.