Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 at gücü – Yol testi – Yol testi
Məzmun
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 at gücü – Yol testi – Yol testi
Daha aqressiv, daha eksklüziv və hətta bir qədər sakit. Amma həmişə maşın sürür
Pagella
|
|
Mazda Mx-5 RF, hörümçək versiyasından daha da cazibədar və aqressivdir, həm də səs izolyasiyasını bir qədər yaxşılaşdırır. Elektriklə işləyən yumşaq üst, yüngül hörümçəyə bir neçə kilo əlavə edir, amma heç olmasa sakit bir gəzintidə fərq etmək çətindir. Əslində sürücülük zövqü bir zərrə də dəyişməz. Aşırı fərdiləşdirmə hər zaman olduğu kimi çox tamamlıdır.
Mazda Mx-5 geri çəkilə bilən Fastaback, güc qatlanan hardtopu olan ilk Miata. Ehtiyac hiss etdikmi? Bəlkə də yox, amma etiraf etməliyəm ki, Mazda Mx-5 RF çox canlıdır. Bağlandıqda, tam hüquqlu bir kupe kimi görünür, həm də daha əzələli və ekzotik görünür; kəşf qeyri -müəyyən şəkildə birinə bənzəyir Carrera 911 Targa... Bu nisbətlərə görə deyil, başınızı göylə gəzərkən belə təhlükəsizlik hissi verən sabit arxa pəncərə sayəsində. Elektrikli tezgah RF -ni daha yetkin və müasir edir hörümçək versiyası əl başlığı ilə. Hardtopun çəkisi 45 kq daha çoxdur; axı çox deyil, çünki rahatlıq baxımından, xüsusən avtomobil yolunda və bəlkə də qışda bir şey əldə edirsən. Mexanizm öz işini yalnız 13 saniyədə, hətta hərəkətdə olsa da, ancaq 10 km / saata qədər yerinə yetirir.
La Mazda Mx-5 RF sonra yalnız mühərriklə mövcuddur 2.0 Skyactiv-G 160 a.g. ( Örümcekler həm də 1.5 at gücünə malikdir. (130) Aşmaq və İdman trim səviyyələrində.
CITY
Şəhərdə Mazda Mx-5 RF tam rahat deyil. Versiya aşmaq Bu,İdman versiyasından daha yumşaq tənzimləmə, və bu onu mütləq yaxşılaşdırır rahatlıqlakin debriyaj sükan kimi bir az səy tələb edir. Və bir metr səksəndən daha hündürsənsə, girmək və çıxmaq o qədər də rahat deyil. Yaxşı xəbər odur ki, təbii aspirasiya edilmiş Skyactiv-g 2.0 mühərriki inanılmaz dərəcədə dayanıqlıdır və hətta şəhərdə az istehlak edir.
ŞƏHƏRİN ÇOX
Gözəlliklər əyrilər qovuşanda gəlir, Mazda Mx-5 RF həddindən artıqdır – Qiymət: + RUB XNUMXqeyd edildiyi kimi, Sport versiyasından daha yumşaq bir tüninqə malikdir və məhdud sürüşmə diferensialından məhrumdur. Bu o deməkdir ki, idarə etmək bir az daha asandır, lakin sıx künclərdə daha az dartma qabiliyyətinə malikdir və həddindən artıq sükan idarə edərkən daha az rahatdır. Bu və ya digər şəkildə, tutuşunu itirdikdə daha az proqnozlaşdırıla və irəliləyir. Həssas sükan və əla ötürücü dəyişdirmə (qolunun ötürdüyü mexaniki hiss nümunədir), lakin istənilən sürətlə sürməyi fantastik edir.
Mühərrik məlumatlardan daha güclüdür: elastik, canlı və retro metal qabıq ilə uzanır. Fantastik. Evdən bir atış eşitdirir 0 ilə 100 km / saat 7,3 saniyədə və 214 km / saat maksimum sürətlə, lakin Miata, hər şeydən əvvəl, məlumatlara əhəmiyyət verməyən bir maşındır.
avtomobil yolu
La Mazda Mx-5 RF in avtomagistral məntiqlidir daha sakit və daha rahatdır Hörümçək versiyaları, ancaq yuvarlanan səs, mühərrik səsi və aerodinamik səs -küy əsəbi olur. Tutaq ki, "hörümçək təcrübəsi" səssiz qalsa da qalır. Digər tərəfdən, istehlak yaxşı idi, bu da təxminən 14 km / l 130 km / saat.
Lövhədə həyat
GLI daxili haqqında Mazda Mx-5 RF hörümçəklə eynidirlər. Bunu artıq söyləmişik və təsdiq edirik: Bu son nəsil Miata, həm dizayn, həm də material seçimi baxımından keyfiyyət baxımından böyük bir sıçrayış əldə etdi. Tablosuna baxmaq çox gözəldir və mükəmməl yığılmışdır, dizaynı "japp" dan daha çox Avropadır.
Ağrı nöqtəsi, hörümçək kimi, boşluqdur. Sükan dərinliyə uyğunlaşmır, ona görə də əgər hündürsinizsə, oturacağınızı geri itələməli və qollarınızı uzadaraq sükandan tutmalı olacaqsınız. Bir sözlə, yalnız jokeylər Mx-5 üçün mükəmməl uyğunluğu tapa bilər. Sonra Qapılarda və hətta mərkəzi tuneldə heç bir saxlama bölməsi yoxdur, iqlim nəzarətli "niş" və iki oturacaq arasındakı qutu istisna olmaqla.
Branda üstü olan versiya ilə müqayisədə gövdə cəmi 3 litr azalır 127 litr. Çox deyil, amma bir neçə araba heç bir problem olmadan bir -birinin üstünə oturacaq.
QİYMƏT VƏ XƏRCLƏR
La Mazda Mx-5 RF həddindən artıqdır – Qiymət: + RUB XNUMX sahil 31.150 евро, Eyni ayarı olan Spider versiyasından 2.500 avro çoxdur. Avadanlıq çox zəngindir: Bose stereo sistemi, tam LED farlar, kruiz -kontrol, 17 düymlük qapaqlar, arxa park sensorları və s. Əla yanacaq istehlakı: Yüngül və çevik mühərrik Mazda Mx-5 RF-nin birləşdirilmiş dövrədə cəmi 6,6 l / 100 km sərf etməsi deməkdir.
GÜVENLİK
La Mazda Mx-5 RF aldım Euro NCAP testində təhlükəsizlik üçün 4 ulduz... Aktiv və passiv təhlükəsizlik üçün yaxşı avadanlıq, lakin əyləc yaxşılaşdırıla bilər.
TEXNİKİ TƏSVİRİ
BOYUTLAR
| Uzunluğu | 392 sm |
| en | 174 sm |
| hündürlük | 124 sm |
| çəki | 1130 кг |
| Barrel | 127 litr |
TECHNIQUE
| mühərrik | 4 silindrli, təbii olaraq aspirasiya edilmiş, 1998 cc |
| Güc | 160 çəkidə 6.000 Cv |
| cüt | 200 Nm -dən 4.600 -ə qədər giriş |
| Çəkmə | Arxa |
| Transmissiya | 6 pilləli mexanika |
İŞÇİLƏR
| 0-100 km / s | 7,3 saniyə |
| Velocità Massima | 214 km / s |
| istehlak | 6,6 l / 100 km |
| qiymət | 31.150 XNUMX Avro (çox abunə) |
