Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet və Abarth 595 Convertible 2014 icmalı

Bu, konvertasiya edilə bilən kruiz mövsümüdür və küləyin saçınızda hiss olunması çox bahalı olmamalıdır.

Saçınızdakı meh ilə yuxarıdan aşağıya minmək təkcə zəngin və məşhurlar üçün deyil. Bir gəzinti üçün 21,000 dollara - kiçik bir Fiat kabrioletinin ən aşağı qiyməti - yaz avtomobilindən həzz ala bilərsiniz.

Kabrioletlərin sürətli olması lazım deyil, sadəcə sərin. Və onlar praktik olmaq məcburiyyətində deyillər, çünki siz və bəzən partnyorunuz gəzintidən zövq alan yeganə insanlarsınız. Ancaq onlar təhlükəsiz olmalıdırlar.

Ətrafda 40-a yaxın konvertasiya edilə bilən model var. Əksəriyyəti $60,000-dan artıqdır, lakin qiymətin zirvəsi $1,075,000 Rolls-Royce Phantom Drophead-də olur.

Kabrioletlər 100,000 dollardan aşağı olan idman avtomobilləri arasındadır ki, bu da sürən seqmentdir. Avqustun sonuna qədər satışlar 24% artdı. Alıcılar səmaya baxdıqca daha da güclü yaz və yay satışlarını gözləyin.

BAHAR Hörümçəkləri 

Bu üçlük sizi təbəssüm etdirəcək və cüzdanınıza çox zərbə vurmayacaq. Abarth 595, Mazda MX-5 və Audi A3 xilasetmə maşınları da şəhər və şəhərətrafı ərazilərdə işləmək üçün yararlıdır.

DƏYƏRİ 

Kompakt ölçülər, dörd silindrli mühərriklər və qənaətcil yanacaq sərfiyyatı sahibliyin aşağı qiyməti deməkdir. Lakin onlar hetçbeklərlə eyni büdcə qiymətində deyillər.

3 dollardan başlayan Audi A47,300 Cabriolet yüksək səviyyəli aurasını gücləndirmək üçün seçimlərə ehtiyac duyur. Peyk naviqasiyası, arxa kamera və s. 2000 dollara başa gəlir və standart olması lazım olan akustik dam üçün 450 49,750 dollar əlavə etməli olacaqsınız. Bu, 500 dollar üstəgəl səyahət xərcləridir. Baxım üçün sabit qiymət yoxdur - Audi illik xərclərin təxminən XNUMX dollar olacağını təxmin edir.

Abarth 595 Competizione kabriolet Fiatın Performans bölməsinin səkkizinci modelidir. Teorik olaraq, bu Fiat deyil, ona görə də avtomobilin 39,000 dollar qiymət etiketi üçün lovğalanmaq üçün yaxşı səbəb var. 17 düymlük yüngül lehimli disklərdən tutmuş Sabelt yarış oturacaqlarına, rəqəmsal alətlər klasterinə, tam ölçülü elektrik lyukuna və Bluetooth bağlantısına qədər avadanlıq səviyyələri yaxşıdır. Yenə də heç bir xidmət proqramı yoxdur, baxmayaraq ki, Fiat/Abarth-da xidmət menyusu var. Brendin eksklüzivliyi Glass's Guide tərəfindən 61% qiymətləndirilən üç illik təkrar satışdan faydalanır.

Mazda MX-5 dünyada ən populyar idman avtomobilidir və istehsal zamanı klassik kimi tanınan yeganə avtomobildir. Gələn ilin əvvəlində yenisi olacaq. Eyni zamanda, iki oturacaqlı avtomobil sadəliyi və hazır komponentlərdən istifadə edərək əla idarəetməyə nail olmaqda israrlı olduğunu nümayiş etdirir.

Lakin onun qiyməti 47,280 dollardır və indi standart olaraq gözlədiyimiz funksiyaları – parkinq sensorları, arxa görüntü kamerası, Bluetooth və s.-dən məhrum olmaq üçün dəfələrlə satışa çıxarılıb. Mazda-nın məhdud xidmət qiymətinə üç il ərzində cəmi 929 dollar olan xidmət haqqı daxildir. İkinci dərəcəli satış 53 faizdir.

Layihə 

Bu, "mənə bax"a həsr olunmuş avtomobil seqmentidir. Hansı daha çox diqqətinizi çəkəcək və ya diqqət mərkəzində olacaq? Burada fikirlər bölünür - Abarth steroid qəbul edir və testlərdə ən çox diqqəti cəlb edir. Mazda açıq-aydın idman avtomobilidir, lakin səliqəli gözəlliyinə baxmayaraq, çoxlarının diqqətini cəlb etmək üçün çox adidir. Audi mükəmməl şəkildə qurulmuşdur, şübhəsiz ki, zərifdir və onun vizual cəlbediciliyi Alman nişanı ilə gücləndirilir.

Abarth xrom örtükləri, çoxlu rəngləri və bədii detalları ilə İtalyan lüksüdür. Rəqəmsal alətlər klasteri düşünülmüşdür və yan g-qüvvələr də daxil olmaqla məlumatları ehtiva edir və nazik oturacaqlar qırmızı parça ilə işlənmişdir. Sərnişin tərəfindəki tablosunda Fiat "500C" nişanının təsvirini lazımsız şəkildə zədələyir.

Güclü dam daha çox mərhələlərlə geri çəkilən uzadılmış parça lyuk kimidir, arxa pəncərənin toplanması və baqaj qapağının üzərində fırlanma kimi qatlanması ilə nəticələnir və bütün arxa görünməni maskalayır. Baqajın həcmi 182 litrdir, arxa oturacaqlar qatlandıqda isə 520 litrə qədər artır.

Mazda-nın metal qatlanan damı var (həmçinin elektriklə işləyən və qatlanan da görünməzdir; parça dam modeli artıq mövcud deyil). Daxili detallar seyrək, lakin idman avtomobili mövzusu üçün mükəmməldir və tamamilə qara materiallar sürücülük zamanı parıltının olmamasını təmin edir. Baqaj bölməsi cəmi 150 litrdir.

İçəridə Audi qalib gəlir. Onun salonu kliniki olsa da, keyfiyyətlidir. O, dörd böyükə sığdıra bilər, burada yalnız Abarth uyğunlaşa bilər. Baqaj təəccüblü dərəcədə genişdir - 320 litr. Parça damı bədənə uyğun olaraq mükəmməl şəkildə qatlanır, beləliklə dəbli üstsüz və ya tam geyimli görünür.

TEXNOLOGİYA 

Abarth 91 oktanlı benzindən qənaətlə istifadə etmək üçün kiçik, lakin güclü turbo mühərriki kiçik buruna sıxışdırıb."İdman" rejimi performansı artırır, yarışa fokuslanmış şassi komponentlərinə isə qabaqda intuitiv Koni amortizatorları, hər tərəfdən havalandırılan disklər və ikiqat çəkidə idarəetmə daxildir.

Bunlardan ən sadəsi əvvəlki nəsil minik avtomobilləri ilə hissələri paylaşan, lakin unikal platformadan istifadə edən Mazda-dır. Mühərrikin gücü nisbətən təsirsizdir, lakin 95 oktanlı yanacağa nisbətən qənaətcildir.Mükəmməl çəki paylanmasına malikdir. Təmizlənmiş asqı komponentləri və bəzi alüminium hissələri (məsələn, kapot) performansı yaxşılaşdırmaq üçün çəkisini azaldır. Altı pilləli sürət qutusu Toyota 86 ilə eynidir.

Audi avtomobili VW Group-un məşhur Golf platforması üzərində qurulub və çox hamar və sakit gəzintiyə malikdir. Onun turbo-dördü burada ən ağır olmasına baxmayaraq, yeddi pilləli iki muftalı transmissiyanı ən yaxşı yanacaq qənaətinə çevirir.

GÜVENLİK 

Dördulduzlu Mazda öz yaşını göstərir, müasir qoruyucu vasitələri olan digərləri isə beş xal alır. Adətən konvertasiya edilə bilən ərazi ilə əlaqəli olan fərqli həssaslıq hissi var.

Audi-də yeddi təhlükəsizlik yastığı, ön və arxa park sensorları, aktiv sürüşmə mühafizəsi, avtomatik silənlər və faralar və əlavə təhlükəsizlik dəsti var. Abarth-da arxa dayanacaq sensorları var (lakin çox ehtiyacı var kamera), təkər təzyiqi xəbərdarlığı, bi-ksenon faralar və beş təhlükəsizlik yastığı. Yalnız Mazdanın ehtiyat təkəri yoxdur; digərlərində kosmik ekran qoruyucuları var.

Sürücülük 

Səs-küy - və bir çoxu - Abarthın əlamətidir. Mühərrikin və işlənmiş qazın "idman" rejimində olması, Dünya Ralli Çempionatının bir raundunda yarışdığı kimi səslənir.

Ümumiyyətlə, əyləncəli gəzinti, açıq hava təcrübəsi gözəldir. Güc gözəl çəkili beş pilləli mexaniki transmissiya ilə tələsik irəliyə doğru axır. Sükan kəskindir və oturacaqlar gövdəyə yaxındır, baxmayaraq ki, sürücülük mövqeyi kiçik insanlar üçün ən yaxşısıdır.

Lakin yol kələ-kötür olduqda, asma rahat olmaq üçün çox sərt olur. Abarthın gedişi qısa təkər bazalı avtomobili döngələrə atan və hətta sürücünün görmə qabiliyyətini bulandıran qəddar titrəyə çevrilir.

Sürücü və avtomobilin əl-ələ tutmuş kimi bir-birinə uyğunlaşması üçün ən uyğun olan möhtərəm Mazda daha rəvandır. Siz demək olar ki, künclərdə bu barədə düşünə bilərsiniz, arxa ucunu tənzimləmək üçün az qala ombalarınızı hərəkət etdirə və ən sıx küncdən keçmək üçün sükanı yüngülcə itələyin.

Sürüş rahatlığı və idarəetmə mükəmməl balanslaşdırılmışdır və hətta mühərrik gücü çatışmırsa belə, şəhər ətrafında çox əyləncəli və təəccüblü dərəcədə bacarıqlıdır. Yuxarı aşağı salın və özünüzü böyük bir skeytbordda olduğunuz kimi hiss edəcəksiniz.

Bununla belə, krediti Audi alır. Korpusun sərtliyi və (istəyə görə) akustik parça dam örtüyü onu daha sedana bənzədir. İpək kimi hamar mühərrik inanılmaz dərəcədə qənaətcildir.

Yuxarıdan aşağıya - onu 50 km/saat sürətlə aşağı salmaq olar - küləyin əsməsi məqbuldur və (isteğe bağlı) boyun qızdırıcıları təzə səhər və ya axşam havasından qoruyur. Avtomatik transmissiya aşağı sürətlərdə bir az gecikir, lakin ümumilikdə bu, gözəl avtomobildir.

ÜMUMİ 

Abarth - qəzəbli qaynadılmış yumurta; Mazda lüğət tərifi olan yolsterdir; Audi üstsüz hər şeyin reseptidir. Təcrübəsiz sahiblər italyan, subaylar MX-5, daha yetkin sürücülər isə Audi seçəcəklər.

Hörümçək NƏDİR?

"Hörümçək" termini (və ya spyder kimi marketinq variantları) avtomobildən əvvəlki dövrdə Böyük Britaniyada məşhur olan atlı, yüngül və açıq iki nəfərlik vaqondan götürülmüşdür. Vaqon "sürətli" kimi tanınırdı, lakin vaqon İtaliyada məşhurlaşdıqca "hörümçək" fonetik yazısı qəbul edildi. Atlar öz yerini daxili yanma mühərriklərinə verdikcə, kiçik konvertasiya edilə bilən iki oturacaqlı idmançılar "hörümçəklər" kimi tanındılar. Hörümçəyin nazik ayaqlarını xatırladan orijinal konvertasiya edilə bilən dam çərçivələrinə də istinad edildiyi iddia edilir.

BAXIN 

2014 Mazda MX-5

Mazda MX-5: 4/5

QiymətQiymət: $47,280-dan başlayır. 

Zəmanət: 3 il / limitsiz km 

Məhdud xidmət: 929 il üçün 3 dollardan 

Xidmət intervalı: 6 ay/10,000 km 

Yenidən satılan əmlak : 53 faiz 

Təhlükəsizlik: 4 ulduz ANKAP 

MOTORLAR: 2.0 litr, 4 silindr, 118 kVt / 188 Nm 

sürət qutusu: 6 pilləli mexaniki; arxa sürücü 

Sükut: 8.1 l / 100 km, 95 RON, 192 q/km CO2 

Размеры: 4.0 m (U), 1.7 m (W), 1.3 m (Y) 

Çəki: 1167kg 

EhtiyatXeyr 

2014 Audi A3 Kabriolet

Audi A3 Cabriolet cəlbediciliyi: 4.5/5

QiymətQiymət: $47,300-dan başlayır. 

Zəmanət: 3 il / limitsiz km 

Məhdud xidmətXeyr 

Xidmət intervalı: 12 ay/15,000 km 

Yenidən satılan əmlak : 50 faiz 

Təhlükəsizlik: 5 ulduz ANKAP 

MOTORLAR: 1.4 litr 4 silindrli turbo mühərrik, 103 kVt/250 Nm 

sürət qutusu: 7 pilləli avtomatik ikili mufta; İrəli 

Sükut: 4.9 l / 100 km, 95 RON, 114 q/km CO2 

Размеры: 4.4 m (U), 1.8 m (W), 1.4 m (Y) 

Çəki: 1380kg 

Ehtiyat: Yerə qənaət edin 

2014 Abarth 595 Müsabiqəsi

Abarth 595 Müsabiqəsi: 3.5/5 

QiymətQiymət: $39,000-dan başlayır. 

Zəmanət: 3 il/150,000 km 

Məhdud xidmətXeyr 

Yenidən satılan əmlak : 61 faiz 

Xidmət intervalı: 12 ay/15,000 km 

Təhlükəsizlik: 5 ulduz ANKAP 

MOTORLAR: 1.4 litr 4 silindrli turbo mühərrik, 118 kVt/230 Nm 

sürət qutusu: 5 pilləli mexaniki; İrəli 

Sükut: 6.5 l / 100 km, 155 q / km CO2 

Размеры: 3.7 m (U), 1.6 m (W), 1.5 m (Y) 

Çəki: 1035kg

Ehtiyat: Yerə qənaət edin