Michael Simko GM-in ən yaxşı dizayner işini qazandı
Keçmiş Holden dizayneri Maykl Simko General Motors-un Detroitdəki qlobal dizayn komandasına rəhbərlik edəcək.
O, məktəb dəftərlərinin üz qabığında avtomobillər çəkirdi, indi isə bütün gələcək General Motors avtomobillərinin dizaynına cavabdehdir.
Müasir Monaro-nun dizaynını həyata keçirən Melburnlu adam - və 1980-ci illərdən bəri hər Holden Commodore - avtomobil dünyasında ən yüksək mükafatlara layiq görülüb.
Holdenin keçmiş dizayn rəhbəri Maykl Simko General Motors-un baş dizayneri təyin edildi və bu, şirkətin 107 illik tarixində bu vəzifəni icra edən yeddinci şəxs oldu.
Cənab Simcoe yeni vəzifəsində Cadillac, Chevrolet, Buick və Holden daxil olmaqla, General Motors-un yeddi məşhur brendində 100-dən çox avtomobil modelinə cavabdeh olacaq.
Cənab Simko 2500-ci ilin sonunda Adelaide avtomobil konveyer xətti bağlandıqdan sonra bütün dünyada avtomobillər üzərində işləməyə davam edəcək Port Melburndakı Holdendə 10 dizayner də daxil olmaqla, yeddi ölkədəki 140 dizayn studiyasında 2017 dizaynerə rəhbərlik edəcək.
Rolda ilk qeyri-amerikalı olan cənab Simcoe "qlobal perspektiv" gətirəcəyini söylədi.
“Ancaq düzünü desəm, bütün dizayn studiyalarının komandası indiyə qədər gördükləri ən yaxşı işi görür” dedi.
O, nə vaxtsa ən yaxşı dizayner olmaq arzusunda olub-olmadığını soruşduqda, cənab Simcoe belə cavab verdi: “Xeyr, etmədim. Bir il əvvəl bu rolu alacağımı düşünürdüm? Yox. Bu, xəyal etdiyim bir işdir və mən bütün bunlardan utanıram. Çərşənbə axşamı işi tapdığımı bildim və düzünü desəm, hələ də anlamıram”.
2000-ci illərin əvvəllərində cənab Simkonun gələcək nəsil Commodore-u bitirmək üçün Holdendə qalmaq üçün yüksək səviyyəli dizayn işindən ayrıldığı deyilir.
Cənab Simko mayın 1-də işə başlamaq üçün bu ayın sonuna kimi Detroyta qayıdacaq. Bu ilin sonunda ona həyat yoldaşı Marqaret də qoşulacaq.
“Aydındır ki, bu, ailəyə təsir etdi, onun üçün üçüncü dəfə olacaq (Detroitdə). Xoşbəxtlikdən, Amerikada sonuncu olduğumuz zaman bizim dost şəbəkəmiz var”.
General Motors-da 33 il işləmiş cənab Simkonun 2000-ci illərin əvvəllərində gələcək nəsil Commodore-u bitirmək üçün Holdendə qalmaq istədiyi üçün yüksək səviyyəli dizayn işindən imtina etdiyi deyilir.
O vaxt bilmirdi ki, bu Commodore son yerli model olacaq və Holdenin Elizabeth zavodu 2017-ci ilin sonunda tamamilə bağlanmalı idi.
2003-cü ildə cənab Simko Cənubi Koreyada Asiya Sakit Okean bölgəsinə cavabdeh olan General Motors Dizayn Studiyasının rəhbəri vəzifəsinə yüksəldi və növbəti il yenidən Detroitdə Baş Dizayner vəzifəsinə yüksəldi.
Yeddi il xaricdə işlədikdən sonra, cənab Simko 2011-ci ildə General Motors-da Şimali Amerikadan kənarda olan bütün beynəlxalq bazarlar üçün Dizayn üzrə Rəhbər vəzifəsinə təyin edildikdən sonra Holdenin Melburn limanındakı baş qərargahında işləyərək Avstraliyaya qayıtdı.
Cənab Simko 1983-cü ildən Holdendə işləyir və 1986-cı ildən bütün Commodores modellərinin hazırlanmasında iştirak edir.
Commodore Coupe konsepti cənab Simko evi təmir edərkən onun eskizini boş kətan üzərində çəkdikdən sonra yaradılmışdır.
Simcoe nəinki Peter Brock tərəfindən hazırlanmış xüsusi buraxılışları əvəz edən 1988 Holden Special Vehicles Commodore-un böyük ölçülü arxa qanadını tərtib etməklə yanaşı, həm də 1998-ci ildə Sidney avtosalonunda ictimaiyyəti heyrətə gətirən Commodore Coupe konsept avtomobilinin dizaynı ilə tanınır.
Əvvəlcə yalnız diqqəti yeni Ford Falcon-dan yayındırmaq üçün yaradılan ictimaiyyət o vaxt Commodore Coupe-nin hazırlanmasını tələb etdi və 2001-ci ildən 2006-cı ilə qədər müasir Monaro oldu.
Commodore Coupe konsepti cənab Simco tənbəl bazar günü günortadan sonra evi təmir edərkən divarda asılmış boş kətan üzərində onun eskizini çəkdikdən sonra yaradılmışdır.
Cənab Simko eskizi işə götürdü və dizayn qrupu tam ölçülü bir model yaratmağa qərar verdi. Nəhayət, müasir Monaro oldu və Holdenin Şimali Amerikaya ixracına səbəb oldu.
2004 və 2005-ci illərdə Holden ABŞ-da Pontiac GTO kimi 31,500 Monaro satdı ki, bu da dörd il ərzində yerli olaraq satılan Monaroların sayından iki dəfə çox idi.
Qısa fasilədən sonra Holden Pontiac ilə ixrac müqaviləsini bərpa edərək, Commodore-u G8 sedanı olaraq oraya göndərdi.
Cənab Simko 1972-ci ildən General Motors-da işləyən Ed Welburnu əvəz edəcək.
41,000-cu ilin noyabrından 2007-cu ilin fevralına qədər 2009-dən çox XNUMX Commodores Pontiac olaraq satıldı ki, bu da Commodore Holden-in o zamankı illik satış həcminə bərabər idi, lakin qlobal maliyyə böhranından sonra Pontiac markası büküldükdə müqavilə sona çatdı.
2011-ci ildə Holden Caprice lüks avtomobili polis maşınına çevrildi və yalnız dövlət parkları üçün ABŞ-a ixrac edildi.
Commodore sedanı 2013-cü ilin sonunda Chevrolet nişanı ilə ABŞ-a qayıtdı.
Chevrolet-in Avstraliya istehsalı olan Caprice və Commodore versiyaları bu gün də ABŞ-a ixrac olunmağa davam edir.
Cənab Simko 1972-ci ildən General Motors-da işləyən və 2003-cü ildə qlobal dizayn rəhbəri seçilən Ed Welburnu əvəz edəcək.
General Motors-da yüksək dizayn vəzifəsində bir avstraliyalı görməkdən qürur duyursunuz? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.
