Yağ qabı: bilməli olduğunuz hər şey
Məzmun
Yağ qabı mühərrikinizin komponentlərindən biridir. Tank şəklində, sistemin bütün mexaniki hissələrini yağlamaq üçün istifadə olunan mühərrik yağı toplayır. Yağ qabının iki əsas növü var. Beləliklə, avtomobilin markasından və modelindən asılı olaraq quru və ya yaş ola bilər.
💧 Yağ qabı necə işləyir?
Avtomobilinizin mühərrikinin ən aşağı hissəsi olan yağ qabı, istifadə olunan mühərrik yağı üçün rezervuar rolunu oynayır mühərrik komponentlərinin yağlanması... Çox davamlıdır, alüminiumdan, sacdan, lakin əsasən poladdan və ya son zamanlarda plastikdən hazırlana bilər.
Krank mili altına yerləşdirilərək, motor yağında olan çirkləri tutmaq üçün əvvəllər yağ pompasından və yağ filtrindən keçən yağları toplayır.
Hal -hazırda fərqli avtomobil modellərində iki növ neft xəritəsi istifadə olunur:
- Yaş yağlı qab : İstifadə olunmuş mühərrik yağını saxlayır. Ən çox istifadə olunan modeldir, çünki quru zibildən daha çox qırılmağa meyllidir. Bundan əlavə, sonuncu səviyyəyə çatanda mühərrik yağının səviyyəsinə daha yaxşı nəzarət etməyə imkan verir.
- Quru yağ qabı : Recuperation pompası tərəfindən əmilən mühərrik yağını birbaşa saxlamır və onu yağ tankı olaraq da bilinən ehtiyat tankına göndərir. Radiatoru olduğu üçün daha səmərəli yağ soyutma təmin edir. Bu tip karterlərə idman və ya lüks avtomobillərdə rast gəlmək olar.
Yağ qabının dəyişdirilməsi çox nadir hallarda baş verir, bu karterin karter contası xüsusi qulluğa layiqdir. Ancaq bəzi xüsusi vəziyyətlərdə krank karterinin tamamilə dəyişdirilməsi tələb olunur.
⚠️ HS yağ qabının simptomları nələrdir?
Yağ qabı möhkəm dayanıqlılığı ilə tanınır, lakin bəzən nasazlıq səbəbindən artıq öz funksiyasını yerinə yetirə bilmir. Bu vəziyyətdə aşağıdakı simptomlarla qarşılaşacaqsınız:
- Carter zədələndi : Kaplama təsir işarələrini göstərir, deformasiyaya uğramışdır və hətta istifadə olunan mühərrik yağının sızmasına səbəb olan çatlarla tamamilə qırılmışdır.
- Le Drenaj tapası ilişdi : Quru bir yağ qabınız varsa, yağ tökmə vintlərinin vəziyyətini də yoxlamalısınız.
- Drenaj tapasının sapı zədələnmişdir. : Əgər mühərrik yağı dəyişdirilə bilmirsə, bütün yağ qabı dəyişdirilməlidir.
Avtomobilinizin altında bir mühərrik yağı sızması ilə qarşılaşırsınızsa, problem yağ qabının özündə deyil, contada olur. Doğrudan da itirdi sıxlıq və motor yağının axmasına icazə verin.
👨🔧 Yağ qabının contasını necə dəyişdirmək olar?
Yağ tökmə contası qırıq olarsa, avtomobil mexanikası haqqında yaxşı məlumatınız varsa özünüz dəyişdirə bilərsiniz. Hər bir addımı tamamlamaq üçün bələdçimizdən istifadə edin.
Lazımi material:
- Jack
- Tool qutusu
- Yağ damlama tepsisi
- Yeni yağ qabı contası
- Motor yağı qutusu
Addım 1. Maşını qaldırın.
Yağ qabına daxil olmaq üçün maşını yuxarı qaldırmalısınız.
Addım 2: Motor yağını dəyişdirin.
Vasitənin altına damlama qabı qoyaraq başlayın, sonra yağ filtrini bir açarla çıxarın. Sonra boşaltma tapasını çıxarın və yağın boşalmasına icazə verin.
Addım 3. Yağ qabının contasını dəyişdirin.
Boltları krank karterindən çıxarın, sonra diqqətlə sökün. Sonra qüsurlu contanı çıxarırıq və krank karterini təmizləyirik. Yeni bir möhür qoyun və konturun ətrafında möhkəm bir şəkildə basın.
Addım 4: mühərrik yağı əlavə edin
Krank karterini yenidən yığdıqdan və maşını krikodan çıxardıqdan sonra kapotun altındakı mühərrik yağı anbarını yenidən doldura bilərsiniz.
💸 Yağ qabını dəyişdirmək nə qədər başa gəlir?
Orta hesabla, yeni bir karterin qiyməti 80 € və 350 € model və markadan asılı olaraq. Dəyişdirmək üçün lazımdır 1-2 saatlıq iş təcrübəli mexanik. Ümumiyyətlə, bu sizə başa gələcək bir müdaxilədir 130 € və 500 € seçilmiş qarajdan asılı olaraq.
Mühərrik yağının düzgün şəkildə bərpası üçün yağ qabı vacibdir. Yağ qabınız və ya möhürü zədələnibsə, sizə ən yaxın olan və ən yaxşı qiymətə dəyişdiriləcək onlayn qaraj müqayisə cihazımızdan istifadə edin!
