maşın qışdan sonra. Hansı elementləri yoxlamaq və hansıları dəyişdirmək lazımdır?

Payız və qış avtomobillərin istismarı üçün ən pis dövrlərdir. Odur ki, soyuq aylar keçəndə onun texniki vəziyyətini yoxlamağa və qüsurları aradan qaldırmağa dəyər.

Qışda temperaturun aşağı düşməsi və tez-tez yağan yağıntılar avtomobillərin işləməsinə imkan vermir. Rütubət şassinin hər küncünə, o cümlədən asma, əyləc və egzoz sistemlərinə sızır. O, həmçinin kuzov və boya işlərini tək qoymur. Qışda yolları qardan və buzdan təmizləmək üçün duza qarışan kimyəvi maddələrdən istifadə edilməsi vəziyyəti daha da gərginləşdirir. Duz isə su ilə birlikdə avtomobilin metal hissələrinin korroziyası üçün əla vasitədir.

“Düzgün əməliyyatın qayğısına qalmaq təkcə bir şeyin baş verdiyi vəziyyətləri aradan qaldırmaq və təmir etmək deyil. Bunlar, ilk növbədə, müntəzəm profilaktik tədbirlərdir, - Skoda Auto Szkoła-nın təlimatçısı Radoslav Jaskulski deyir.

Məhz ilin bu vaxtında avtomobildə qış istismarının sərt şərtlərini yaşaya biləcək bütün yerləri ziyarət etmək yaxşıdır.

Avtomobilin yoxlanılmasında ilk addım hərtərəfli yuyulmalıdır. Bu əməliyyatı təmassız avtomobil yuma məntəqəsində etmək daha yaxşıdır ki, güclü su axını təkər tağlarında və şassidəki bütün künclərə çatsın.

İndi şassinin altında nə olduğunu yoxlaya bilərsiniz. Təcrübəli sürücü idarə edərkən sükan, əyləc sistemi və asmanın işində bir çox nasazlıqları aşkar edə bilir. Ancaq egzoz sisteminin vəziyyətini və ya nəhayət, şassinin özünü yoxlamaq mümkün deyil. Bu, çətinliklərlə bağlıdır, çünki problemləri yaxşı diaqnoz etmək üçün maşının altına baxmaq lazımdır. Ancaq hər bir avtomobil sahibinin belə bir imkanı yoxdur. Sonra sayta girməlisiniz.

Saytların fikirləri fərqlidir. Səlahiyyətli xidmətlərlə əlaqəli olanlar, orada göstərilən xidmətlərin həddindən artıq baha olması hekayələri üzərində böyüdülər. Eyni zamanda, səlahiyyətli xidmətlərdə qiymətlər çox vaxt adi atelyelərdə olduğu kimi eyni səviyyədədir. Bəzi avtomobil istehsalçıları istifadəçilərə müəyyən müddət üçün xüsusi xidmət paketi təklif edirlər. Bu müddət ərzində sürücü müəyyən məbləğə öz avtomobilinə qulluq etmək imkanı əldə edir.

Belə bir xidmət, digər şeylər arasında, Skoda. Bu, zəmanətdən sonrakı paketdir - yeni avtomobilin xidmətini növbəti iki il ərzində və ya müəyyən edilmiş yürüş həddinə çatana qədər uzatmağa imkan verən proqram - 60 km və ya 120 min km. Belə bir proqramdan istifadə etməyə qərar verən müştəri bu variantlardan birini seçir və müəyyən məbləğ ödəyir. İstehsalçıya görə, zəmanətdən sonrakı paket zavod zəmanətinə bənzəyir, bütün avtomobili əhatə edir və heç bir xərc məhdudiyyəti yoxdur. Proqramın bütün müddəti ərzində yeni Skoda alıcısı texniki nasazlıqlar nəticəsində yaranan avtomobil qüsurlarını pulsuz təmir etmək hüququna malikdir. Zəmanətdən sonrakı paket proqramının müddəti ərzində əsas iki illik zəmanət şərtləri ilə eyni qüsurun bərpası şərtləri və şərtləri tətbiq edilir. Əhəmiyyətli odur ki, zəmanətdən sonrakı paketə dəstək xidmətindən pulsuz istifadə də daxildir.

– Asma sistemində aşkar edilmiş çatışmazlıqlar mümkün qədər tez aradan qaldırılmalıdır ki, təmiri böyük vəsait tələb edən ciddi nasazlıqlar ciddi nasazlıqlara çevrilməsin, deyə Radoslav Jaskulski məsləhət görür. Bu tövsiyə digər komponentlərə, xüsusən də əyləc sisteminə aiddir, çünki burada təhlükəsizlik vacibdir.

Avtomobilin qışdan sonra yoxlanılması zamanı işçi mayelərin səviyyəsi və keyfiyyəti də yoxlanılmalıdır. Ən sadə əməliyyat mühərrikdəki yağ səviyyəsini yoxlamaqdır. Soyuducu vəziyyətində, biz yalnız onun səviyyəsini deyil, həm də sıxlığını yoxlayırıq. Qış aylarında, maye ətraf mühitin temperaturu və rütubətində böyük dalğalanmalara məruz qaldıqda, onun qaynama nöqtəsi azala bilər. Eyni prosedur əyləc mayesi üçün də aparılmalıdır.

Kondisionerin işini də yoxlayırıq. Qışda bir çox sürücü onun mövcudluğunu unudur. Bu arada, mütəxəssislər kompressorun sürtkü yağını doldura bilməsi üçün onu həftədə ən azı bir dəfə soyuq mövsümdə bir dəqiqəlik işə salmağı məsləhət görürlər. Yazda isə iqlim intensiv istifadəyə hazır olmalıdır. Buna görə, soyuducu səviyyəsini yoxlamaq və lazım olduqda çatışmazlıqları aradan qaldırmaq lazımdır. Bu vəziyyətdə sistemi dezinfeksiya etməyə dəyər. Biz özümüz bunları etməyəcəyik. Sayt ziyarəti tələb olunur.

Bununla belə, biz rezin gövdə hissələrini, məsələn, qapı möhürlərini özümüz qoruya bilərik. Qışda donmamaq üçün dondan qorunurlar. Kauçuka qulluq etmək üçün silikon və ya qliserin preparatları istifadə olunur. Yazda möhürləri yağlamaq üçün eyni tədbirləri istifadə edin. Daha uzun müddət elastik qalırlar.

Silecek bıçaqlarının vəziyyətini də yoxlayırıq. Payız-qış dövründən sonra, tez-tez su və qarla silindikdə, artıq istifadə edilə bilər.

İşıqlandırmanı da yoxlamaq lazımdır. Ola bilsin ki, bəzi lampalar yansın və ya başqa səbəblərdən (məsələn, quraşdırmada qısaqapanma) yanmır.

Gəlin ön şüşə yuyan su anbarına da baxaq. Toz və həşərat sürüləri bunu edir

ön şüşənin ləkələnməsi riski yüksəkdir. Bu arada, quru ön şüşədə sileceklərdən istifadə tez bir zamanda ön şüşənizi qaşıya bilər.

Skoda Auto Szkoła-dan Radoslav Jaskulski vurğulayır: “Gəlin avtomobil istehsalçısının tövsiyələrini ciddi qəbul edək”. – Yağa, yağ filtrlərinə, yanacağa və havaya qənaət etməyəcəyik. Onları təlimatda göstərilən kilometrlərin sayına görə və ya müəyyən edilmiş müddətdən sonra dəyişdirin.