Hər büdcə üçün ən yaxşı istifadə olunan kompakt avtomobillər

10, 20, 30 və 40 minlik işlənmiş kiçik avtomobillərin üstünlüklərini nəzərdən keçirin. zloti. Budur regiomoto.pl saytında avtomobil elanları təklifləri.

Kompakt avtomobillər təkrar bazarda çox populyardır. Qeyri-adi heç nə yoxdur. Birincisi, hətta bu seqmentin uzunmüddətli modellərində şəhər avtomobillərindən daha çox interyer və baqaj var. Bununla belə, onlar kifayət qədər böyük deyillər ki, sıx trafikdə avtomobil sürmək və ya parkinq problemi yaratsın. İkincisi, onları daha uzun marşrutla idarə etmək olar, həm də ailə avtomobili kimi çıxış edə bilərlər. Onlarda dörd nəfər rahat səyahət edə bilər.

Kompakt avtomobillər, mütəxəssislərin istədiyi kimi, aşağı orta təbəqənin avtomobilləridir, yəni. C-seqmenti.

Həmçinin bax: İstifadə olunmuş avtomobil alırsınız - qəzadan sonra avtomobili necə tanıyacağınıza baxın

Saytda yerləşdirilmiş işlənmiş avtomobillərin satışı ilə bağlı təklifləri nəzərdən keçirdik. regiomoto.pl. Biz tövsiyə etməyə dəyər bir neçə kompakt avtomobil modelini seçdik - 10, 20, 30 və 40 minə qədər qiymətlərlə. zloti.

Həm də hər hansı bir avtomobili almazdan əvvəl, hətta əla rəylərlə olsa belə, onun texniki vəziyyətinə, yürüşünə və xidmət tarixinə əmin olmaq üçün sizə xatırladırıq. Əsas seçilmiş avtomobilin daha ciddi toqquşma və ya qəzaya düşmədiyinə əminlik olacaq.

10 min rubla qədər qiymətə istifadə olunan kiçik avtomobillər. zloti

* Daewoo Lanos

Çox vaxt az qiymətləndirilsə də, qiymətin ən vacib olduğu zaman bu maraqlı təklifdir. 6000 PLN-ə qədər siz Daewoo Lanos 2001 və daha gənc modelləri asanlıqla tapa bilərsiniz. Baxmayaraq ki, qiymət açıq şəkildə texniki vəziyyətdən asılıdır. Daha yaşlı - 14 yaşlı Lanos hətta yarı qiymətədir.

- Bu gün Opel Kadett-in dizaynına əsaslanan qarınqulu və köhnəlmiş avtomobildir. Bialistokdakı Euro-Cars avtosalonunun sahibi Pavel Skreçko vurğulayır ki, Lanos asması Polşa yollarına tab gətirmir, kabin zəif səs izolyasiyasına malikdir. “Ancaq eyni pula bu ölçüdə, belə etibarlı və korroziyaya davamlı başqa bir avtomobil almaq hələ də çətindir.

Lanosun üstünlüyü həm də ucuz ehtiyat hissələrinin yüksək olmasıdır. Ən böyük çatışmazlıq şəhərdə 11 l/100 km ətrafında dəyişən yanacaq sərfiyyatıdır. Yanacaq doldurma xərclərini azaltmağın bir yolu qaz qurğusunun quraşdırılmasıdır. Bundan əlavə, Daewoo Lanos modelinin mühərrikləri qazla sürməyə yaxşı dözür. 

Həmçinin bax: 10, 20, 30 və 40 minə qədər qaçışlar. zloti - şəkil

Dörd benzin mühərrikindən birini seçə bilərsiniz, dizellər təklif edilməyib: 1.4 8V (75 km), 1.5 8V (86 km), 1.5 16V (100 km), 1.6 16V (106 km). Son ikisini tövsiyə edirik, çünki onlar Lanos-u həqiqətən yaxşı avtomobil edir.

2000-ci ilin payızında və sonra istehsal olunan avtomobillər haqqında soruşmağa dəyər. Hazırda Daewoo Lanos təkmilləşdirilib, avtomobilin görünüşü yenilənib və əlavə avadanlıqlar əlavə edilib.

Regiomoto.pl saytında nümunə təkliflər

Daewoo Lanos 1.5, benzin+qaz, 2000-ci il

Daewoo Lanos 1.6, benzin+qaz, 1998-ci il

Daewoo Lanos 1.5, benzin, 2001-ci il

* Mazda 323F

Mazda 323F-nin üstünlüyü idman siluetidir. Kompakt, Mazda 626 platformasına əsaslanır.Bu bir şey deməkdir - salonda qeyri-adi yer. Mazdach-da quraşdırılmış mühərriklər davamlıdır, lakin yalnız düzgün işləmə ilə - daxil olmaqla. istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan müddətdən sonra müntəzəm yoxlamalar və ya yağ dəyişikliyi. Onlar həddindən artıq istiləşməyə meyllidirlər, buna görə mühərrik yağı və soyuducu suyun dəyişdirilməsi səviyyəsini və vaxtını izləmək lazımdır.

- 1.6 16V 98 at gücündə benzin mühərriki olan avtomobil axtarmağa dəyər. O, yüksək fırlanmaları sevir və onu 4-5 min rpm-ə qədər çevirsəniz, Mazda həqiqətən XNUMX% -dən az sürətlə sürətlənir, Pavel Skrechko deyir. - Asma kifayət qədər sərtdir, avtomobil döngələrdə silkələmir, küləyin yan küləyindən qorxmur. Bununla belə, kobud yollarda sürüş rahatlığı ən yüksək deyil. Dezavantaj zəif korroziyadan qorunmadır. Bu kifayət qədər mənfi cəhətdir. Çox vaxt pas təkər tağlarına təsir göstərir.

323 mühərrikli Mazda 1.6F şəhərdə yüzə təxminən 9 litr benzin yandırır, magistral yolda isə 7 litrdən az benzin sərf edir.

Kabinədə səs izolyasiyası çox zəifdir, bu da yüksək sürətlə xoşagəlməz səs-küyə səbəb olur. Həm də yadda saxlamaq lazımdır ki, bu model üçün ehtiyat hissələri və təmir ən ucuz deyil.

Regiomoto.pl saytında nümunə təkliflər

Mazda 323F 2.0, dizel, 2000-ci il

Mazda 323F 1.5, benzin, 2000-ci il

Mazda 323F 2.0, dizel, 1999-ci il

* Renault Megan

10 min üçün. PLN, biz 1995-ci ildən 2002-ci ilə kimi ilk nəsil Renault Megane-ni axtara bilərik. Həm üslub, həm də interyer göz oxşayır. Sürücü və sərnişinlər də uzun səyahətlər üçün ideal olan rahat oturacaqları qiymətləndirəcəklər.

"İstismar zamanı köhnəlmiş hissələrin standart dəyişdirilməsi ilə yanaşı, bu Renault modeli ciddi mexaniki problemlər yaratmır" dedi Euro-Cars dilerinin sahibi. 

Avtomobil 1.9 at gücünə malik 102 dCi turbomühərrikli dizel mühərriki ilə tövsiyə edilməlidir. Bölmə sübut edilmişdir, sahiblərinə heç bir xüsusi problem yaratmır, qənaətcildir - 5,2 km-ə orta hesabla 100 litr dizel yanacağı sərf edir. 

Benzin qurğuları problemli ola bilər. Klapanın vaxtı tənzimləyicisi və eksantrik mili mövqeyi sensorunda problemlər var.

Renault Megane alarkən, asqının vəziyyətini diqqətlə araşdırmaq və işləyən mayelərin sızması olmadığından əmin olmaq tövsiyə olunur.

Regiomoto.pl saytında nümunə təkliflər

Reno Megan 1.4, benzin, 1999-cu il

Reno Megan 1.6, benzin, 2000-cu il

Renault Megan 1.9, dizel, 2000-ci il 

20 min rubla qədər qiymətə istifadə olunan kiçik avtomobillər. zloti

* Volkswagen Golf IV

Polşada tələb olunan məşhur model. Təəccüblü deyil - Volkswagen Golf IV bazarda ən yaxşı kompakt avtomobillərdən biridir.

Benzinli mühərriklər dinamikdir, lakin qənaətcil deyil. Ən populyar 1.4 75 at gücü və 1.6 101 və 105 at gücü HBO-ya yaxşı dözürlər, buna görə də istifadə olunan VW Golf avtomobilləri arasında HBO ilə çoxlu avtomobil var. Avtomobilin ölçüsünə görə 1.6 deyil, 1.4 mühərrikli modeli seçmək daha yaxşıdır. Cəmi 75 at gücü effektiv sürətlənmə üçün kifayət qədər güc yoxdur.

1.9 TDI turbo dizelləri daha populyardır. Etibarlılığı ilə məşhurdurlar. Gücü 100 at gücündən çox olan versiyaları seçmək daha yaxşıdır. Mütəxəssisimiz Pavel Skreçko fövqəladə vəziyyətdə təsnif edilən 1.9 SDI dizel mühərrikli Volkswagen Golf almağı məsləhət görmür. Onun gücü (cəmi 68 at gücü) yığcam avtomobil üçün kifayət etmir. 

VW Golf IV möhkəm asqıya malikdir. Volkswagen-ə yaraşdığı üçün o, həm də mükəmməl işləyən sürət qutusuna malikdir. Aşınma izləri - artıq 150 mindən çox qaçış ilə. km - digər tərəfdən kabinədə plastik olanları tapa bilərik.

Dördüncü nəsil Volkswagen Golf xaricdən ən çox gətirilən avtomobillərdən biridir. Beləliklə, bazarda bu avtomobilin satışı üçün çoxlu təkliflər tapa bilərsiniz.

- Yaxşı olar ki, avtomobilin ilinə yox, texniki və vizual vəziyyətinə diqqət yetirək. Orijinal yürüş məsafəsi 200 km-dən az olan yaxşı baxımlı VW Golf tapmaq çətindir. km, Pavel Skreçko xəbərdarlıq edir.

Regiomoto.pl saytında nümunə təkliflər

Volkswagen Golf 1.9, dizel, 1999-cu il

Volkswagen Golf 1.6, benzin, 1999-cu il

Volkswagen Golf 1.4, benzin, 2001-cu il

* Audi a3

Audi A3 hələ də zərif görünür. Qiymeti 20 min manata kimi. PLN, 2003-cü ildə dayandırılmış ilk nəslini ala bilərsiniz.

İstifadə olunan bitirmə keyfiyyəti öz sinfində mütləq bir nömrədir, idarəetmə vasitələrinin erqonomikası və oturacaqların rahatlığı da birinci yerdədir. Sükan bu markaya uyğun olaraq dəqiqdir.

Audi A3-ün çatışmazlıqları arasında əyləclər, onların səmərəliliyi çox arzuolunmazdır, eləcə də sürücülük rahatlığı var. Avtomobilləri ehtiyat hissələri üçün oğurlayan oğrular arasında da çox məşhurdur.

Mühərriklərə gəldikdə isə, Volkswagen Golf-də olduğu kimi, 1.9 TDI mühərriki də öz elastikliyi ilə heyran qaldığı üçün tövsiyə etməyə dəyər. Benzinli mühərriklər arasında belə bir avtomobil üçün 1.6 102 km mühərrik kifayətdir, baxmayaraq ki, şəhərdə yanacaq sərfiyyatı 9,5 ilə 11 l / 100 km arasında ola bilər. Yolda daha yaxşı - təxminən 7 litr.    

- Avtomobil alarkən sayğacda olan kilometrlərin sayını nəzərə almayın, texniki vəziyyətinə diqqətlə baxın, - Euro-Cars sahibi tövsiyə edir. – 13 yaşlı bir avtomobilin 200 min kilometrdən az məsafə qət edəcəyi barədə yanılmağın mənası yoxdur. km. 

Regiomoto.pl saytında nümunə təkliflər

Audi A3 1.9, dizel, 2001-ci il

Audi A3 1.6, benzin, 1999-cu il

Audi A3 1.8, benzin+qaz, 1997-ci il  

* Oturacaq Leon

İspan kompaktı əslində Alman dizaynıdır. Birinci nəsil Seat Leon (biz 20 zł 3-ə belə bir avtomobil ala bilərik) VW Golf IV və Audi AXNUMX-un yaxın qohumudur.

Cazibədar siluetlə yanaşı, Seat Leon-un üstünlüyü həm də yaxşı dizayn edilmiş interyerdir. Rahat oturacaqlar kuzovu döngələrdə yaxşı saxlayır, lakin arxada ayaq və baş yeri kifayət qədər deyil.

Pavel Skreçko deyir: “Təkmilləşdirilmiş şassi Seat Leon-u idarə edərkən çoxlu təəssürat yaradır. - Dolama yolda sürərkən avtomobil yerə yapışır, həmişə proqnozlaşdırılan qalır və həddindən artıq yuvarlanmağa meylli deyil. Əyləc sistemi də təqdirəlayiqdir. 1.9 TDI mühərriki ən çox alıcılar tərəfindən seçilir.

Benzinli mühərriklərə gəldikdə, o, Volkswagen Golf IV-ə bənzəyir - 1.4 75 at gücü. bir az zəif ola bilər, yaxşı dinamikanı və aşağı uğursuzluq dərəcəsini saxlayan Seat Leon 1.6 105 at gücünə sahib olmaq daha yaxşıdır.  

Regiomoto.pl saytında nümunə təkliflər

Seat Leon 1.9, dizel, 2001-ci il

Seat Leon 1.6, benzin, 2004-cü il

Seat Leon 1.9, dizel, 2002-ci il 

qədər istifadə olunan kompakt avtomobillər 30 min zloti

* Citroen C4

Citroen C4 2004-cü ildən istehsal olunur və iki nəsil var. Bu, Citroen Xsara-nın layiqli davamçısıdır. Dizayn xüsusilə təsir edicidir - sanki o, subkompaktdan daha yüksək səviyyəli avtomobildir. Əvvəlcə dizayn edilmiş fənərlər və arxa fənərlər, xrom vurğular və şəffaf yan qabırğalar əzəmətli bədən forması ilə mükəmməl harmoniya təşkil edir. Baxmayaraq ki, əlbəttə ki, hər şey zövqdən asılıdır.

Salonda dörd hündür insan üçün kifayət qədər yer var, tablosunda heç nə arzuolunmazdır - o, tamamilə müasir tərzdə bəzədilmişdir. 

"Satın almadan əvvəl oturacaqları sınamağı məsləhət görürəm, çünki orijinal oturacaq profili hər kəs üçün uyğun deyil" dedi Pavel Skreçko.

Citroen C4 yüksək sürmə rahatlığını təmin edir, asma zərbələri yaxşı udur. Effektiv əyləc sistemi də bir artıdır.

Dizel mühərriklərə diqqət yetirməyə dəyər. Avtomobilin birinci nəslinin Citroen C4 xəttində iki belə aqreqat var idi. Performans bizim üçün vacibdirsə, 2.0 HDI 136 at gücü seçmək daha yaxşıdır. Daha kiçik 1.6 HDI 110 at gücündə dizel mühərriki olan Citroen üçün biz daha az ödəyəcəyik. Dizellər (orta hesabla) müvafiq olaraq 4,5 və 5,4 l/100 km yanırlar.

Benzinli avtomobillərə gəldikdə, 1.4 km-ə diqqət yetirməyə dəyər (orta hesabla 90 l / 6,4 km yanır - bu dəyər məqbuldur). 100 1.6 at gücündə yanacaq sərfiyyatı 110 litrdən çoxdur. Sadəcə olaraq, sonuncu halda Citroen C7 daha yaxşı performansa malikdir. 

Regiomoto.pl saytında nümunə təkliflər

Citroen C4 1.4, benzin, 2009-cu il

Citroen C4 1.6, dizel, 2007-ci il

Citroen C4 2.0, dizel, 2005-ci il

* Fiat Bravo II

Regiomoto.pl saytında 40 PLN 2007-yə qədər siz 2008 və XNUMX Fiat Bravo avtomobillərini tapa bilərsiniz. Bravo-nun bu versiyasının dizaynerləri avtomobilin görünüşünü tamamilə dəyişdirdilər. O, köhnə modelə bənzəmir, eyni zamanda dinamik və zərif görünür. 

Üstünlük keyfiyyətli materiallardan hazırlanmış yaxşı baxımlı interyerdir. Üstəlik, bu, həm də münasib qiymətə zəngin bir paketdir. Fiat Bravo içəridə çox boş yerə günah işlətməyə bilər, lakin dörd nəfərlik bir ailə üçün mütləq kifayətdir. Sürüş keyfiyyəti baxımından, sükan ən dəqiq olmasa da, avtomobil rahat və sürmək üçün xoşdur.  

"Mən 1.9 at tutumlu 150 JTD turbodizel tövsiyə edərdim" dedi Pavel Skreçko. - Az yanacaq sərfiyyatı ilə xarakterizə olunur (5,6 km-ə 100 litr yağ səviyyəsində), istifadəçilər üçün heç bir xüsusi problem yaratmır, nadir hallarda xarab olur.

Benzin mühərrikləri - 16 klapanlı aqreqatlar 1.4, inkişaf gücü 90 ilə 150 ​​at gücü arasındadır. Xüsusilə 150 ​​at gücünə malik mühərriki ilə Bravo. turbomühərrik sizə çoxlu sürücülük həzzi gətirə bilər. Bu mühərrik maraqlı seçimdir, xüsusən də Fiat Bravo öz görünüşündə idman istəklərini nümayiş etdirir.  

Regiomoto.pl saytında nümunə təkliflər

Fiat Bravo 1.6, dizel, 2008-ci il

Fiat Bravo 1.9, dizel, 2008-ci il

Fiat Bravo 1.4, benzin, 2007-ci il

* Opel Astra III

Avtomobil 2004-cü ildən istehsal olunur. Opel Astra III daha sonra sələfi ilə müqayisədə xeyli cavanlaşdı. Əsas benzin aqreqatı 1.4 at gücündə 90-dür. Bu, tez-tez yolsuzluqda olan sürücülər üçün kifayət deyil.

Pavel Skreçkoya görə, ən ağlabatan variantlardan biri - əgər biz təkcə bir nəfərə deyil, bütün ailəyə xidmət edən avtomobil haqqında düşünürüksə - 1.6 115 km-lik benzin mühərriki olardı.

Dizellər çevik və dinamik vahidlər kimi tanınır. Onların gücü 90-dan 150 at gücünə qədərdir. 1.7 at gücünə malik 100 CDTI mühərrikli Opel Astra axtarmağa dəyər. – istifadəçilər üçün böyük problem yaratmır, qənaətcildir və rahat gediş üçün kifayət etməlidir.

Regiomoto.pl saytında nümunə təkliflər

Opel Astra 1.9, dizel, 2006

Opel Astra 1.7, dizel, 2005

Opel Astra 1.6, benzin, 2004-cü il 

qədər istifadə olunan kompakt avtomobillər 40 min zloti

* Honda Civic

Yapon hetçbekinin səkkizinci versiyasını heç bir problem olmadan tapmaq olar. Üstəlik, bu yaxınlarda Yapon kompaktının doqquzuncu versiyası avtomobil satıcılarına getdi. Honda Civic VIII 2006-cı ildə buraxıldı. Stilistik baxımdan, bu, bilavasitə sələfi və daha əvvəlki idman modelləri arasında uzlaşmadır. 

Mütəxəssislər bu avtomobil haqqında müsbət danışaraq, onun etibarlılığını, eksteryerinin kosmik görünüşünü və heç də az olmayan orijinal salonunu və ya əla sürücülük mövqeyini vurğulayırlar.

Regiomoto.pl saytında, təklif olunan qiymət aralığında, digər şeylər arasında, 2.2 dizel ilə bir neçə nümunə tapdıq. Və tövsiyə etdiyimiz budur. Onun parametrləri bu seçimin lehinə danışır: 140 at gücü, 340 Nm fırlanma anı və aşağı yanacaq sərfiyyatı təxminən 6 l / 100 km. Sonra performans gəlir - 100 km/saat sürəti 9 saniyədən az vaxta.

I-VTEC 1.4 və 1.8 benzin aqreqatlarından narahat olmaq lazım deyil. Honda təmir sexlərində bu yüksək sürətli benzin mühərriklərinin nasazlığı ilə nadir hallarda rast gəlinir. Bu mühərriklər son dərəcə davamlı hesab edilir.

Honda Civic-in salonundakı yerin miqdarı təsir edici deyil, dizaynı da bəyənmək lazımdır.

Regiomoto.pl saytında nümunə təkliflər

Honda Civik 1.4, benzin, 2006-cı il

Honda Civik 1.8, benzin, 2007-cı il

Honda Civik 2.2, dizel, 2006

* Ford Focus

40 PLN-ə qədər biz avtomobilin ikinci nəslini alacağıq.

- Çox yaxşı asma və dəqiq sükanı olan çox uğurlu model, - Bialystok avtosalonun rəhbəri vurğulayır. Yeganə mənfi cəhət Focus II-də istehsalın ilk dövründən bəri bir çox yerlərdə özünü göstərən korroziya idi. Yalnız 2008-ci ildə faceliftdən sonra dizaynerlər bu çatışmazlığı aradan qaldırdılar. Beləliklə, kapotu bir az üst-üstə düşən xarakterik fənərləri ilə tanınan modernləşdirilmiş avtomobilləri tövsiyə edirik.

İstifadə olunmuş Ford Focus seçərkən, əyləclərin vəziyyətini yoxlamağa və bəlkə də diskləri dəyişdirməyə xüsusi diqqət yetirin. Bu vəziyyətdə orijinal olanlardan istifadə etmək daha yaxşıdır. Alternativ materiallar yükə tab gətirə bilməz. 

Mühərrikə gəldikdə, ən çox Ford modellərində quraşdırılmış 1.6 at gücünə malik 109 litrlik TDCI açıq-aydın favoritdir. Bu dinamik, çevik bir vahiddir və eyni zamanda yanacaq sərfiyyatı 5 km-ə 6-100 litr ətrafında dəyişir. Avtomobil sürərkən bu mühərrikin içəridə necə işlədiyi demək olar ki, eşidilmir. Öz növbəsində, sübut edilmiş, nisbətən tez-tez seçilmiş benzin mühərriki 1.6 100 km.

Ford Focus II daha bir üstünlüyə malikdir - aşağı mürəkkəblik və təcili elektronika, məsələn, fransız avtomobillərində bəladır.

Regiomoto.pl saytında nümunə təkliflər

Ford Focus 1.6, benzin, 2009-cu il

Ford Focus 1.6, dizel, 2007

Ford Focus 2.0, dizel, 2006 

* Skoda Octavia

Kompakt liftback Polşada yeni avtomobil satışlarında hit oldu. Volkswagen Golf platformasında qurulan Skoda Octavia öz qiymətini yaxşı saxlayır.

40 min PLN məbləği ikinci nəsil (2004-cü ildən bazarda) üçün kifayətdir, lakin Skoda Octavia-nın 2008-ci ilin payızında keçirdiyi faceliftdən əvvəlki versiyada.

Sadə və funksional kokpit, 560 litr tutumlu baqaj bölməsi - bu Octavia-nın xeyrinə danışır. Bununla belə, arxa oturacaqda üç böyük şəxsin rahat səyahət etməsi üçün kifayət qədər yer yoxdur. Xarici dizayn da ən orijinal deyil.

Güc aqreqatları arasında 1.9 at gücünə malik 105 TDI mühərrikə diqqət yetirmək lazımdır. Xoşbəxtlikdən, DPF olmadan gəlir. Benzin 1.6 102 km sürücülərin müsbət rəyinə malikdir, baxmayaraq ki, bu, bu avtomobil üçün olduqca zəifdir.

Regiomoto.pl saytında nümunə təkliflər

Skoda Octavia 2.0, dizel, 2007-ci il

Skoda Octavia 1.6, benzin, 2008-ci il

Skoda Octavia 1.4, benzin, 2009-ci il

Petr Valçak