Ən Yaxşı Ucuz Kompakt İdman Avtomobilləri - İdman Avtomobilləri
Məzmun
Hesablaşma vaxtıdır. Kompakt idman avtomobilləri seqment B son illərdə yeni bir qızıl dövrü yaşayırlar. Üst yükləmə onlara yeni həyat və xarakter bəxş etdi, interyerin keyfiyyəti və mexaniki həllər həqiqətən üstün bir səviyyəyə çatdı. Ancaq uğurlarının açarı həmişə bir şeyə bağlıdır: əyləncə.
Seçmək istədik yığcam a ön ötürücü B seqmenti, çünki hamısı başa gəlir 25.000 avrodan azdırOnlar praktikdir, kifayət qədər sürətlidir və saatlarla zövq alır. 2015 -ci il ərzində onları istənilən sürətlə və hər cür yolla uzaqlara və uzaqlara sürdük. Satış qiyməti onları demək olar ki, hər kəs üçün əlverişli edir və istehlak (bəzi modellərin) ən azından məqbuldur.
Hansının ən yaxşı olduğunu birlikdə görək iqtisadi idman yığcam.
7 Seat Ibiza Cupra 21.500 Euro 1.8 TSI 191 CV
La Oturacaq İbiza o, çox yaxşı avtomobil olmadığına görə sonuncu yerdə deyil, əksinə, sadəcə ona görə ki, biz onu hələ hərtərəfli sınaqdan keçirməmişik. İspan kapotun altında 1.8 turbo mühərriki olan yeganədir və 191 at gücü, əslində, 320 Nm fırlanma anı sayəsində daha "daha dolğundur" və mühərrik nümunəvi şəkildə həmişə 7.000 dövrəyə qədər çəkir. müntəzəmlik.
Seat Ibiza Cupra yalnız altı pilləli mexaniki sürət qutusu ilə təchiz olunmuşdur və standart olaraq XDS elektron məhdud sürüşmə diferensialı və tənzimlənən asqısı ilə təchiz olunmuşdur (İdman rejimində asma və sükan gücləndirilmişdir).
Ibiza Cupra, gələn ilin ən yaxşı kompakt avtomobillərindən birinə (2016) namizəddir və onu əllərimizə qaytarmağı səbirsizliklə gözləyirik, bu dəfə dərindən sıxırıq.
6 Abarth 500 € 18.850
Heç kimi fikirləri bölmür Çinkino Abart, ya bəyənirsən, ya da nifrət edirsən. Çox bəyəndik, amma əksinə, mükəmməl bir maşın deyil ...
Onun sürmə mövqeyi sadəcə çox yüksəkdir və sükan çox aşağı və çox üfüqidir. Beləliklə, təkər bazası nisbəti boynunuzu çəkdiyiniz zaman ən az deməyi çətinləşdirir və ilk dəfə olaraq söndürülməyən ESP-nin yaxşı bir şey olduğunu düşünməyə vadar edir. Bir dəfədən çox ümumi müqavimətlə əyləc etdik (bir təkərin dörddə birindən çoxunu danışıram). Elektron diferensial işləyir və işləmir və 2.000 rpm-də maksimum fırlanma anı tamamilə yalandır. Bu il sınaqdan keçirdiyimiz versiyadır 595 50 il 180 at gücündən 3.000 rpm -ə qədər bir fabrik səsi idi, bundan sonra 5.000 -ə qədər açılmamış qəzəbə çevrildi.
Balaca Abarth əslində olduğundan daha sürətli görünür və zorakılıq xasiyyəti hər hansı bir döngə yolunu əyləncəli edir (və bəzən narahat edir). Beləliklə, çoxlu partlayışlı bir maşının səsi 32 dişli bir təbəssüm gətirəcək.
5 Opel Corsa OPC – 22.100 avro
Yeni Opel Corsa OPC bu həqiqətən ciddidir. Məhdud sürüşmə diferensialının quraşdırıldığı qrupdakı yeganədir Peugeot Sport 208 Dediyimiz kimi, büdcəni aşır) və güzəştsiz fərdiləşdirməsi onu ətrafdakı ən iz yönümlülərindən biri halına gətirir.
Mühərrik çox güclüdür - 207 at gücü. dəstənin ən güclüsüdür, lakin diferensialın təmin etdiyi nəhəng çıxış gücü bütün bu gücü sürətə çevirir.
Altı pilləli mexaniki transmissiya işə salındıqda sürətlə parlamır və avtomobilin şassisi hər zaman düzülmüşdür və hətta ən "cinayətkar" sürücülükdə də sizi heç yerə verməyəcək.
4. Renault Clio RS – 23.800 XNUMX avro
La Clio RS çiyinlərində ağır, daha doğrusu iki yük daşıyır. Bu son nəsil turboşarj aldı və (sevimli) mexaniki ötürməni itirdi. Əgər obyektiv olsanız və dəyişdirilən versiya ilə müqayisə etməkdən çəkinsəniz, RS əla maşındır. 1.6 Turbo 200 at gücü həmişə itələyir, sürücülük mövqeyi indi şaquli bir sükan və aşağı arxa oturacaqa malikdir, arxa isə həmişə trayektoriyanı qısaltmağa meyllidir, bəzən hətta qəfildən. Altı pilləli ikili debriyaj sürət qutusu, Volkswagen Group-un DSG-ləri ilə eyni olmasa da, yaxşı işləyir; Təəssüf ki, bu, avtomobillə əlaqəni və əlaqəni kəsir.
3. Peugeot 208 GTi - 22.800 XNUMX avro
La Peugeot 208 GTi PS tərəfindən asanlıqla reytinqimizdə birinci yeri tuta bilərdi, lakin 26.200 € qiymət etiketi ilə o, nəinki 25.000 tavanı üstələyir, həm də Megane RS ərazisində təhlükəli şəkildə yaxındır. Normal" 208 GTiBununla birlikdə, bir istedad qaynağı var. Peugeot Sport versiyasının məhdud sürüşmə diferensialı və qranit tüninqi olmayacaq, ancaq daha yumşaq və daha rahat bir tüninqə sahib olacaq ki, bu da qrupdakı ən mükəmməl avtomobildir.
Kokpit qırmızı rəngli tikiş və məşhur 'Playstation' broşurası ilə gözəl bir şəkildə tamamlanır, 208 GTi sürərkən isə doğru miqdarda əyləncə təklif edir. Motor hamar və hamar bir şəkildə itələyir və arxa hissə lazım olduğu qədər daxil etməyə kömək edir. Sürət qutusu tıxacdan əziyyət çəkir; Digər tərəfdən istehlak 1.6 turbo üçün həqiqətən aşağıdır.
2. Suzuki Swift Sport – 18.200 XNUMX avro.
Bəli: ən az perspektivli avtomobil (kağız üzərində) reytinqimizdə ikinci yerdədir. Orada Swift İdmanları hamısından ən az güclü və ən ucuzudur, eyni zamanda ən çox asılılıq yaradır. Təbii aspirasiya edilmiş 1,6 mühərriki satmaqdan qorxmur: 136 at gücü. 6.900 rpm -də işləyin və turboşarjlı rəqiblərindən fərqli olaraq ən yaxşısını çıxarmaq üçün çox çalışmalı olacaqsınız. Quru və mexaniki debriyajlı altı pilləli mexaniki transmissiya oyunu daha da əyləncəli edir. Xoşbəxtlikdən, Swift -də mükəmməl balanslaşdırılmış aşırma şassisi də var.
1 Ford Fiesta ST – 21.500 avro
La Ford Fiesta hamı üçün sürpriz oldu. Ən son nəsil, təbii olaraq aspirasiya edilmiş 2.0-litrlik mühərriklə təchiz edilmişdi, bu dövrəni çox sevmirdi, şassi isə əyləncəli sürücülükdə əməkdaşlıq etmək istəmirdi. Yeni STbunun yerinə başqa bir planetdən gəldiyi görünür.
1.6 turbo mühərriki 182 at gücünə malikdir. Understeer yalnız bir saniyə ərzində sıx künclərdə görünür (məhdud sürüşmə fərqi yoxdur), amma buna səbəb olmaq üçün həqiqətən böyük bir səhv etməlisiniz. Digər tərəfdən, sükan öz kateqoriyasında ən yaxşısıdır və hətta iri çaplı idman avtomobillərinin də həsəd aparacağını hiss edir.
Təəssüf ki, interyerin səviyyəsinə uyğun deyil, amma bu kiçik qüsur onu ucuz isti lyuklar sıralamamızda ən üst sıradan çıxara bilməz.
