Ən ucuz avtomobillər
...və Avstraliya salonlarından çıxan layiqli büdcə avtomobilləri.
2011-ci ildə ucuz artıq dəhşətli qalay qutusu demək deyil; Suzuki Alto üçün 11,790 dollardan Nissan Micra üçün 12,990 dollara qədər, daha təhlükəsiz, daha yaxşı təchiz edilmiş və həmişəkindən daha yaxşı qurulmuş beş beşqapılı hetçbek seçimi var.
On il əvvəl yerli bazarda ən ucuz avtomobillər 13,990 13,000 dollarlıq üç qapılı Hyundai Excel və XNUMX XNUMX dollarlıq Daewoo Lanos idi.
O vaxtdan bəri, ACTU-ya görə, benzinin qiyməti litri 21 sentdən 80 dollara və ya daha çox düşsə də, orta Avstraliya gəliri real ifadədə 1.40% artdı.
Lakin artan rəqabət, güclü dollar və Çindən gələn yeni brendlər sayəsində avtomobil qiymətləri real olaraq aşağı düşüb.
Daha bahalı avtomobillərdən sızan texnologiya və ya səlahiyyətlilər tərəfindən verilən sabitliyə nəzarət bu büdcə avtomobillərini həmişəkindən daha cəlbedici edib.
Malayziya istehsalçısı Proton, keçən noyabr ayında minik avtomobili bazarına 11,990 dollarlıq S16 sedanını çıxararaq, Çinin təhlükəli hücumu qarşısında pərakəndə satış qiymətlərini aşağı salan ilk şirkətlərdən biri oldu.
İndi Suzuki qiymətlərdə liderlik edir. (Və bu ilin sonunda daha ucuz olan modeli əvəz etməyi gözləyən məhdud təchizatlı Proton, S16 ilə bu müqayisəni edə bilmədi.)
Bütün rəqibləri yeni evlər tapırlar. Ümumi avtomobil bazarı ləng olsa da, illik müqayisədə 5.3% azalıb, minik avtomobillərinin satışı cəmi 1.4% azalıb. May ayının sonuna qədər təxminən 55,000 yüngül avtomobil satılıb ki, bu da kiçik avtomobillərdən sonra ikinci ən böyük seqmentdir və kompakt SUV satışlarını qabaqlayır.
Suzuki Avstraliyanın baş meneceri Tony Devers deyir ki, avstraliyalılar daha çox şəhərləşmiş və daha çox şəhər mərkəzli olduqları üçün minik avtomobilləri seqmenti son beş ildə dramatik şəkildə artıb.
Suzukinin sözlərinə görə, avtomobil alıcıları iki düşərgəyə düşür: 45 yaşdan yuxarı insanlar ikinci avtomobil axtarır, 25 yaşdan aşağı insanlar isə universitet və şəhər nəqliyyatı axtarırlar.
"Hansı alternativ daha az qənaət və təhlükəsizlik ilə dörd və ya beş yaşlı avtomobildir?" Devers deyir.
DƏYƏRİ
Bu günlərdə ucuz bir avtomobildə təəccüblü miqdarda dəst əldə edirsiniz: elektrik güzgülər (Alto istisna olmaqla, hamısında), kondisioner, çoxlu təhlükəsizlik xüsusiyyətləri, elektrik şüşələr (yalnız ön, lakin Chery-də dördü) və keyfiyyətli audio sistemlər .
Ən ucuz və ən bahalı arasında cəmi 1200 dollar var və yenidən satış dəyəri də olduqca yaxındır.
Nəqliyyat vasitələrinin ölçüləri də güclə eynidir. Ən az güclü (Alto 50 kVt) və ən güclü (Chery 62 kVt) arasındakı fərqi ayırd etmək üçün siz Mark Webber olmalısınız.
Micra Bluetooth, USB girişi və sükan çarxının audio nəzarəti baxımından qalib gəlir, lakin o, həm də ən bahalısıdır.
Alto ən ucuzdur, lakin o, elektrik güzgülərdən başqa çoxlu imkanları əldən vermir. Əlavə olaraq 700 dollara GLX-də duman əleyhinə işıqlar və yüngül lehimli disklər var.
TEXNOLOGİYA
Test etdiyimiz dörd aşağı qiymətli avtomobil ixtisar edilmiş mühərriklərin yeni dövrü ilə gəlir. Micra və Alto-da bunlar üç silindrli elektrik stansiyalarıdır. Üç silindrli modellər boşda bir az kobud idi, lakin o qədər qənaətcil idi ki, onlar şəhər avtomobillərinin gələcəyinə yol qoydular. Real həyat şəraitində gücdə hər hansı fərqi müəyyən etmək çətin idi.
"Bunların üç silindrli maşınlar olması heyrətamizdir" dedi qonaq tester William Churchill. "Onlar üçlük üçün olduqca sürətlidirlər." Aşağı texnoloji nöqteyi-nəzərdən, Alto və Chery açarlıqlarındakı kilidləmə və açmaq düymələri arasında fərq qoymaq çətindir, Micra isə uğultu verən avtomobil tapmaq düyməsini əlavə edir.
Layihə
Micra ən yetkin və ən az qəribə görünür, son faceliftdə səhv gözlərini itirmişdir. O, həmçinin təkər tağlarında kiçik boşluqlar olan təkərlərdə yaxşı oturur.
Qonaq test sürücülərimizdən biri, Emi Spenser Chery-nin SUV-yə bənzər görünüşünü çox bəyəndiyini deyir. O, həmçinin parlaq yüngül lehimli disklərə və cəlbedici interyerə malikdir.
Çinlilər, oturacaqlarda dəstək olmadıqda və bəzi detallar ən yaxşı olmasa belə, kabin yerini maksimum dərəcədə artırmaq üçün əllərindən gələni etdilər. Alto və Barina xarici görünüşcə oxşardır. İçəridə, hər ikisinin rahat və dəstəkləyici oturacaqları var, lakin Holdenin bort kompüteri asanlıqla oxumaq üçün çox təlaşlı və məşğuldur.
Salonun ölçüləri dörd avtomobilin hamısında eynidir, baxmayaraq ki, Micra ən yaxşı arxa ayaq otağına və baqaj sahəsinə malikdir, Alto-nun isə kiçik baqajı var.
Chery, həmçinin idarə panelindəki rahat saxlama bölməsinə görə Spenserdən xal aldı.
O və digər test könüllüsü Penni Lenqfild də üzlüklər üzərində eyvan güzgülərinin vacibliyini qeyd etdilər. Micra və Barinanın iki güzgü, Chery-nin sərnişin tərəfində, Alto-nun isə sürücü tərəfində bir güzgü var.
GÜVENLİK
Lenqfild qeyd edib ki, təhlükəsizlik diqqət yetirilməli olan ən vacib aspektlərdən biridir.
"Kiçik bir avtomobillə ən çox narahat olduğunuz şey budur" deyir.
Ancaq ucuz olması onların təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə qənaət etmələri demək deyil. Onların hamısı elektron sabitliyə nəzarət, ABS və elektron əyləc gücünün paylanmasına malikdir.
Chery-də yalnız ikiqat ön hava yastığı var, qalanları isə altı hava yastığı ilə gəlir.
Avstraliyanın Yeni Avtomobil Qiymətləndirilməsi Proqramına əsasən, Chery üç ulduz qəza reytinqinə malikdir, Barina və Alto dörd ulduz və Micra hələ sınaqdan keçirilməyib, lakin ikiqat ön təhlükəsizlik yastıqları olan əvvəlki model yalnız üç ulduz reytinqinə malikdir. .
Sürücülük
Biz üç gənc könüllü sürücülərimizi çoxlu təpələrlə və bəzi magistral yollarla şəhər ətrafında qısa bir səyahətə apardıq. Chery, sadəcə, təxminən 150 km qət edərək, qutudan çıxmaqdan bir qədər əziyyət çəkdi və bunun çoxu sınaqda idi.
Əyləclər hələ də sıçrayır, lakin onlar isinənə qədər yumşaq hiss edirdilər. Sonra bir az sərtləşdilər, amma hələ də hiss olunmadı.
Chery kondisionerində də ventilyatorda zəng səsi var, bir müddət sonra yox ola bilər.
Debriyaja basdığınız zaman onun bir az fırlandığını da gördük, bu, hələ yeni olarkən bir az yapışqan drosselin olduğunu göstərir.
Bununla belə, Chery cavab verən və "sürətli" mühərriki üçün bütün dairələrdən müsbət rəylər aldı. Bununla belə, Lenqfild qeyd etdi ki, "yuxarıya getmək bir az ləng idi".
"Mən onun ən ucuz avtomobil olması ilə bağlı bütün şırıngaları eşitdim, lakin o, düşündüyümdən daha yaxşı sürür" dedi. Spenser səs sistemindən çox məmnun idi: "Gücünü açanda əladır."
Lakin o, dərhal Micraya aşiq oldu.
“Mən bu avtomobili dayanacaqdan çıxardığımdan bəri sevirəm. Bu olduqca sürətli. Böyük güzgüləri sevirəm. İdarə panelinin ona bir az yer verməsini xoşlayıram. Burda sıxlıq yoxdur.
O, Micra və Suzuki-də oturacaqların hündürlüyünün tənzimlənməsini də bəyənib: “Bu, qısa boylu insanlar üçün rahatdır”.
Çörçill deyir ki, Micra-nın ölçüləri asan oxunur və sükan çarxının səs idarəetməsi rahatdır.
Lenqfildin gücü, yerdəyişməni və hamarlığı təsvir etdiyi “hamarlıq” idi.
“Onun yaxşı audio sistemi var. Radio gözəl və yüksəkdir” deyə Triple J-də səsi artıraraq deyir. O, həmçinin geniş stəkan tutacaqları da sevir.
Barina etibarlı, davamlı və güclü şəhər avtomobilidir. Çörçill deyir: “Sürüş etmək asandır, lakin idarə panelindəki LCD ekran bir az diqqəti yayındırır və çox məşğuldur”. Lenqfild razılaşsa da, “Əminəm ki, bir müddət sonra buna öyrəşəcəksən” deyir.
O, "hamar dişli" xoşuna gəldi, lakin "bəzi yerlərdə bir az amansız, lakin ehtiyacınız olanda işə başlayır".
Suzuki cəsarətli üç silindrli mühərriki ilə hər kəsi təəccübləndirdi. “O, istədiyiniz zaman uçur. Bu, daha intuitiv və həssas hiss edir,” Lenqfild deyir.
Lakin Spenser baqaj yerinin olmamasından təəssüflənir. "Bu çəkmələrlə həftə sonu gəzintiləri olmayacaq."
Çörçill deyir ki, yerdəyişmə asan və yapışmaq asan idi. "Ən asan yol oturub sadəcə getməkdir."
ÜMUMİ
Chery əsl sürprizdir. Bu, düşündüyümüzdən daha yaxşıdır və üslub, səs və güc baxımından yaxşı rəylər aldıq.
Barina təhlükəsiz, güclü və etibarlı görünür, Micra isə ən bahalı olsa da, ən zərif görünür. Amma biz futbolçularla razılaşmalıyıq.
Dördündə yaxşı və fərqli məqamlar tapsaq da, bu paketdə lider kimi Suzuki-nin hazırlığını və qiymətini yüksək qiymətləndiririk.
Lenqfild son sözü deyir: “Bu avtomobillərin hamısı mənim maşınımdan yaxşıdır, ona görə də şikayət edəcək heç nəyim yoxdur”.
SƏS VERİN
Penny Lengfield: 1 viola, 2 mikra, 3 barina, 4 albalı. “Mən sadəcə maşın sürməkdən həzz alıram. Oyuncaq yox, əsl avtomobil sürmək kimi hiss edirsən”.
Emi Spenser: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. “Hər tərəfdən yaxşı maşındır. Onun saxlama yeri azdır və baxmaq və idarə etmək asandır”.
William Churchill: 1 viola, 2 barina, 3 albalı, 4 mikro. “Mən buna daxil ola bilərəm və maşın sürməyə alışmalı deyildim. Tablosundan istifadə etmək də asandır”.
SUZUKI ALTO GL
qiyməti: $11,790
Bədən: 5 qapılı hetçbek
Mühərrik: 1 litr, 3 silindrli 50kW/90Nm
Keçmə: 5 pilləli mexaniki (4 pilləli avtomatik seçim)
Yanacaq: 4.7 l/100 km; CO2 110 q/km
Qabarit ölçüləri: 3500 mm (D), 1600 mm (W), 1470 mm (W), 2360 mm (W)
Təhlükəsizlik: 6 təhlükəsizlik yastığı, ESP, ABS, EBD
Zəmanət: 3 il/100,000 km
Yenidən satış: 50.9%
Yaşıl reytinq: 5 ulduz
Xüsusiyyətlər: 14" polad disklər, kondisioner, köməkçi giriş, tam ölçülü polad ehtiyat, ön elektrik şüşələr
BARINA SPARK CD
qiyməti: $12,490
Bədən: 5 qapılı hetçbek
Mühərrik: 1.2 litr, 4 silindrli 59kW/107Nm
Keçmə: İstifadəçi təlimatı 5
Yanacaq: 5.6 l/100 km; CO2 128 q/km
Qabarit ölçüləri: 3593 mm (D), 1597 mm (W), 1522 mm (W), 2375 mm (W)
Təhlükəsizlik: 6 təhlükəsizlik yastığı, ESC, ABS, TCS
Zəmanət: 3 il / 100,000 km
Yenidən satış: 52.8%
Yaşıl reytinq: 5 ulduz
Xüsusiyyətlər: 14" yüngül lehimli disklər, ön elektrik şüşələr, kondisioner, USB və Aux audio girişi, avtomatik faralar, isteğe bağlı tam ölçülü ehtiyat təkər
CHERRY J1
qiyməti: $11,990
Bədən: 5 qapılı hetçbek
Mühərrik: 1.3 litr, 4 silindrli 62kW/122Nm
Keçmə: İstifadəçi təlimatı 5
Yanacaq: 6.7 l/100 km; CO2 159 q/km
Qabarit ölçüləri: 3700 mm (U), 1578 (W), 1564 (Y), 2390 (W)
Təhlükəsizlik: ABS, EBD, ESP, ikiqat ön təhlükəsizlik yastıqları
Zəmanət: 3 il / 100,000 km
Yenidən satış: 49.2%
Yaşıl reytinq: 4 ulduz
Xüsusiyyətlər: 14" yüngül lehimli disklər, tam ölçülü polad ehtiyat, kondisioner, 4 elektrik şüşə və güzgülər.
NISSAN MIKRA ST
qiyməti: $12,990
Bədən: 5 qapılı hetçbek
Mühərrik: 1.2 litr, 3 silindrli 56kW/100nm
Keçmə: 5 pilləli mexaniki (XNUMX pilləli avtomatik seçim)
Yanacaq: 5.9 l/100 km; CO2 138 q/km
Qabarit ölçüləri: 3780 mm (D), 1665 mm (W), 1525 mm (W), 2435 mm (W)
Təhlükəsizlik: 6 təhlükəsizlik yastığı, ESP, ABS, EBD
Zəmanət: 3 il/100,000 3 km, 24 il XNUMX/XNUMX yolkənarı yardım
Yenidən satış: 50.8%
Yaşıl reytinq: 5 ulduz
Xüsusiyyətlər: Bluetooth, kondisioner, 14" polad təkərlər, tam ölçülü polad ehtiyat, köməkçi giriş, ön elektrik şüşələr
PROTON C16 G
qiyməti: $11,990
Bədən: edan 4qapili
Mühərrik: 1.6 litr, 4 silindrli 82kW/148Nm
Keçmə: İstifadəçi təlimatı 5
Yanacaq: 6.3 l/100 km; CO2 148 q/km
Qabarit ölçüləri: 4257 mm (D) 1680 mm (W) 1502 mm (W), 2465 mm (W)
Təhlükəsizlik: Sürücü hava yastığı, ESC,
Zəmanət: üç il, limitsiz yürüş, XNUMX/XNUMX yolkənarı yardım
Yenidən satış: 50.9%
Yaşıl reytinq: 4 ulduz
Xüsusiyyətlər: 13" polad təkərlər, tam ölçülü polad ehtiyat təkər, kondisioner, uzaqdan mərkəzi kilid, ön elektrik şüşələr
İŞLƏNMİŞ MAŞIN VARİANTLARI
Əgər işlənmiş və məqbul bir şey alırsınızsa, yeni yüngül avtomobil üçün bir neçə variant var.
Onların arasında Glass' Guide 2003-cü il Honda Civic Vi beşqapılı hetçbekinin 12,200 dollara, 2005-cü ilin Toyota Corolla Ascent sedanının 12,990 dollara və Mazda 2004 Neo (sedan və ya hetçbek) 3 dollara mexaniki versiyalarını sadalayır.
O zaman Civic çoxlu daxili məkan və rahatlıq, möhkəm reputasiya və ikili təhlükəsizlik yastıqları, ABS, elektrik şüşələr və güzgülər də daxil olmaqla uzun avadanlıq siyahısı ilə heyran qaldı.
Mazda3 seriyası tənqidçilər və istehlakçılar tərəfindən dərhal hit oldu və markaya üslubu qaytardı. Neo standart olaraq kondisioner, ikili təhlükəsizlik yastıqları, CD pleyer və uzaqdan mərkəzi kilidlə təchiz edilmişdir. Toyota Corolla uzun müddətdir ki, kompakt avtomobil sinfində etibarlı və etibarlı modeldir; 2005-ci il versiyaları ikili təhlükəsizlik yastıqları, kondisioner, ABS və sübut edilmiş etibarlılıqla təchiz edilmişdir.
