LSCM - Aşağı Sürətli Toqquşmadan Qaçma
Low Speed Collision Avoidance, avtomobilin qarşısındakı maneələri aşkarlaya bilən və sürücü müdaxilə etmədikdə avtomatik əyləc etməyə qadir olan innovativ aktiv təhlükəsizlik sistemidir. Müəyyən parametrlərdən (yol vəziyyəti, avtomobilin dinamikası və trayektoriyası, maneə ssenarisi və təkər vəziyyəti) asılı olaraq LSCM müdaxiləsi toqquşmadan tamamilə qaça bilər (“Toqquşmanın qarşısının alınması”) və ya onun nəticələrini azalda bilər (“Toqquşmanın qarşısının alınması”).
Yeni Pandanın təkmilləşdirilmiş cihazı iki əlavə funksiya təklif edir: avtomatik təcili əyləc (AEB) və əvvəlcədən yanacaq doldurma. Birincisi, sürücünün iradəsinə hörmət edərək avtomobilin tam idarə olunmasını təmin edir, maneələrin mövqeyini və sürətini, avtomobilin sürətini (30 km / saatdan az) diqqətlə qiymətləndirdikdən sonra təcili əyləc daxildir. ., yanal sürətləndirmə, sükan açısı və qaz pedalına təzyiq və onun dəyişməsi. Digər tərəfdən, "Ön doldurma" funksiyası həm avtomatik təcili əyləc tətbiq edildikdə, həm də sürücü tərəfindən əyləc edildikdə daha sürətli cavab vermək üçün əyləc sistemini əvvəlcədən doldurur.
Xüsusilə, sistem ön şüşəyə quraşdırılmış lazer sensoru, istifadəçi interfeysi və ESC (Elektron Sabitliyə Nəzarət) sistemi ilə "dialoq aparan" idarəetmə blokundan ibarətdir.
Astronomiyada peyklər arasındakı məsafəni ölçmək üçün istifadə olunanlarla eyni prinsipə əsaslanaraq, lazer sensoru müəyyən hizalama şərtləri olduqda avtomobilin qarşısındakı maneələrin mövcudluğunu algılar: nəqliyyat vasitəsi ilə maneə arasındakı üst -üstə düşmə 40% -dən çox olmalıdır avtomobilin eni 30 ° -dən çox olmayan toqquşma bucağında.
LSCM idarəetmə vahidi, lazer sensörünün istəyi ilə avtomatik əyləci işə sala bilər və qaz buraxılmadıqda mühərrikin idarəetmə blokunda torkun azaldılmasını da tələb edə bilər. Nəhayət, idarəetmə vahidi sürücünün təhlükəsiz şəkildə normal sürücüyə dönə bilməsi üçün avtomobili dayandırdıqdan sonra 2 saniyə əyləc rejimində saxlayır.
LSCM sisteminin məqsədi bütün istifadə şəraitində maksimum təhlükəsizliyi təmin etməkdir, buna görə də müəyyən şərtlərdə (təhlükəsizlik kəmərləri bağlanmayıb, temperatur ≤3 ° C, tərs) müxtəlif aktivləşdirmə məntiqləri işə salınır.
