Lincoln

Mündəricat FounderEmblemAvtomobil brendinin tarixi Lincoln brendini dəbdəbə və əzəmətlə sinonim hesab etmək olar. Bu dəbdəbəli brend cəmiyyətin daha zəngin təbəqəsi üçün nəzərdə tutulduğundan, yollarda tez-tez görünmür. Avtomobillərin buraxılışı sifarişlə hazırlanmışdır və markanın tarixi keçən əsrin əvvəllərində kök salır. Ticarət nişanı Ford Motors konserninin bölmələrindən biridir. Qərargahı Dirbornda yerləşir. Henry Leland şirkəti 1917-ci ildə qurdu, lakin firmanın ən parlaq dövrü 1921-ci ildə idi. Şirkətin adının özü də ABŞ prezidenti Abraham Linkolnun adı ilə bağlıdır. Əvvəlcə fəaliyyət sahəsi hərbi aviasiya üçün enerji bloklarının istehsalı idi. Leland, lüks sinifin ilk yaradılması olan Lincoln V8-ə çevrilən V-əkiz mühərriki yaratdı. Avtomobillərə tələbatın olmaması səbəbindən maliyyə resurslarının olmaması şirkətin Amerika avtomobil bazarında prioritet yerlərdən birini tutan Henri Ford tərəfindən satın alınmasına səbəb oldu. Uzun müddətdir ki, Cadillac yeganə rəqib idi, çünki o dövrdə yalnız bir neçəsinə "lüks bolluğu" bəxş edilmişdi. Lelandın ölümündən sonra şirkətin filialı Henri Fordun oğlu Edsel Forda keçdi. ABŞ hökumətinin imtiyazlı elitası, onlara lüks avtomobillər təqdim etmək üçün Linkolnun xidmətlərindən istifadə etdi və bu da Forddan maliyyə müstəqilliyini təmin etdi. Güclü təyyarə güc aqreqatlarını dizayn edərkən gələcək avtomobillərin texniki komponentləri məsələsi atıldı. Və 1932-ci ildə 12 silindrli güc bloku olan Lincoln KB modeli debüt etdi və 1936-cı ildə daha büdcəli hesab edilən və markanın tələbini doqquz dəfəyə qədər və demək olar ki, beş ilə artıra bilən Zephyr modeli istehsal edildi. müharibənin ağır yükünə. Ancaq II Dünya Müharibəsindən sonra istehsal davam etdi və 1956-cı ildə Lincoln Premier sərbəst buraxıldı. 1970-ci illərdən sonra modellərin dizaynı dəyişdirildi. Avtomobillərin qiymətini azaltmaq üçün maliyyə uğursuzluqları dalğası ilə əlaqədar olaraq, ana şirkət Ford-un modelləri səviyyəsində vahidliyə müraciət etmək qərara alındı. Və 1998-ci ilə qədər şirkət ana şirkətin maşınlarına modifikasiyaların istehsalı ilə məşğul idi. 1970-1980-ci illərdə daha bir neçə layihə istehsal olundu, bundan sonra şirkət təxminən on ildir inkişafını dayandırdı. Linkolnun istehsalında bir sıra dəyişikliklər yenidən lüks avtomobillərin istehsalı səviyyəsinə qayıtdı. 2006-cı ilin iqtisadi böhranı şirkəti maliyyə yükündən xeyli dərəcədə xilas edən muxtariyyət və müstəqilliyə doğru sövq etdi. 2008-ci ildən 2010-cu ilədək şirkət fəaliyyət növlərini ABŞ daxili bazarına keçirtdi. Təsisçi Henri Lelandın adı ilə ona dünya şöhrəti gətirən iki məşhur brendlə bağlıdır və amerikalı ixtiraçı 1843-cü ildə Bartonda fermer ailəsində anadan olub. Lelandin ilk illərindən çox şey məlum deyil, ancaq onun texnologiya ilə danışmağı sevməsi, özünəməxsusluq, dəqiqlik və səbir kimi bacarıqlara sahib olması, gələcəkdə bir yaradıcı kimi mühüm rol oynadığı kifayətdir. Yetkinlik yaşında, Amerika vətəndaş müharibəsinin qızğın çağında Henri silah sənayesində çalışırdı. İstənilən vektor boyunca daha da irəliləyən Henry Leland mühəndislik zavodunda mexaniki dizayner kimi işə düzəldi. Bu yer ona çox xidmət edirdi, o, özü hər cür mexanizmləri yaratdı və modernləşdirdi, ən incə detallara diqqət yetirdi, hər şeyi ən xırda detallarına qədər hesabladı və bu da ona əvəzsiz təcrübə qazandırdı. Bu kimi kiçik şeylər onun karyerasına başladı. Onun ilk nailiyyəti elektrik saç qırxımı olub. Təcrübə və bacarıqlar onu karyera nərdivanına yüksəltdi və tezliklə Leland öz biznesini açmaq qərarına gəldi. Çoxlu ideyalar, lakin maliyyə çatışmazlığı olan Henri dostu Folknerlə bir müəssisə açır. Şirkət Leland & Faulcner adlanırdı. Müəssisənin xüsusiyyətləri çox müxtəlif idi: velosiped hissələrindən tutmuş buxar mühərrikinə qədər. Hər bir sifarişə keyfiyyətli yanaşma ilə müştərilər, xüsusilə avtomobil və gəmiqayırma sahəsində Henri ilə əlaqə saxlamağa başladılar, çünki bu mərhələdə avtomobil sənayesi yenicə başlanğıc mərhələsində idi. 20-ci əsrin əvvəlləri Henri Lelandın böyük potensialının sıçrayışı idi. Henry Ford şirkətinin fransız zadəganından - Antoine Cadillac-dan ona aid edilən yeni bir şirkətə çevrildikdən sonra, Cadillac avtomobilinin dizaynı, A modeli Henri Ford ilə birlikdə həyata keçirildi. Avtomobil Lelandın ixtiraları olan məşhur mühərriklə təchiz edilmişdi. Lelandın təfərrüatlı mükəmməlliyi ikinci modeli, 1905-ci il Cadillac D ilə böyük şöhrət gətirdi. Modelin postamentə qoyulması o dövrün avtomobil sənayesində partlayış idi. 1909-cu ildə Cadillac prezidenti təyin edən qurucusu Durantla birlikdə General Motors-un bir hissəsidir. Dürantla hərbi təyyarələr üçün mühərriklərin ixtirası ilə bağlı fikir ayrılığı zamanı Leland qəti şəkildə yox cavabını alır və bu, onu prezident vəzifəsindən getməyə və firmanı tərk etməyə sövq edir. 1914-cü ildə Leland Amerikada da bir kəşf olan V motorunu icad etdi. Ondan sonra ayrılan Cadilak işçiləri ilə birlikdə yeni şirkət qurur və Abraham Linkolnun adını verir. Şirkət çox sayda hərbi təyyarə güc aqreqatı istehsal etdi. Müharibə bitdikdən sonra Henri avtomobil sənayesinə qayıtdı və V8 təyyarə mühərriki ilə model avtomobil dizayn etdi. Özünü üstələyərək, avtomobil sənayesində bir sıçrayış edərək, çoxları o dövrdə avtomobil modelini anlamadı, xüsusi bir tələb yox idi və şirkət çətin bir maliyyə vəziyyətində qaldı. Henri Ford, qısa müddət ərzində Henri Lelandın hələ də idarə etdiyi Linkoln şirkətini satın aldı. Ford və Leland arasındakı sənaye mübahisələri əsasında birinci Henri tam sahibi olmaqla digərini istefa məktubu yazmağa məcbur etdi. Henry Leland 1932-ci ildə 89 yaşında öldü. Emblem Loqonun gümüşü rəngi zəriflik və zənginlik ilə sinonimdir və gerbin özü olan dördguşəli ulduz Linkolnun bir çox nəzəriyyəsi var. Birincisi, maşınların dünyanın hər yerində tanınmalı olduğunu göstərir. Bu, oxları olan kompas şəklində emblem simvolu ilə göstərilir. Digəri isə əmtəə nişanının böyüklüyü ilə bağlı olan göy cismini simvolizə edən “Linkoln Ulduzu”nu göstərir. Üçüncü nəzəriyyə emblemdə semantik yük olmadığını deyir. Markanın avtomobil markasının tarixi İkinci Dünya Müharibəsindən sonra, Lincoln KB və Zephyr modellərindən sonra, 1984-cü ildən başlayaraq, Lincoln Continental MarK VII istehsalı aerodinamik kuzov, kilid əleyhinə əyləc sistemi, pnevmatik asma və səyahət kompüteri ilə başladı. daha bir sıçrayış etdi. Maşın lüksdü. Bu versiyanın daha yeni modeli 1995-ci ildə buraxılıb və 8 silindrli mühərriklə təchiz edilib. Continental ilə eyni mühərrikə əsaslanaraq kifayət qədər rahat bir seçim olan arxadan çəkişli Lincoln Town Car modeli yaradıldı. 1997-ci ildə buraxılmış Lincoln Navigator SUV-ə bol lüks verilir.