Lexus UX 300e - sıra testi. 205 km 90 km/saat, 166 km 120 km/saat, ola bilsin LFP hüceyrələri [video]

Bjorn Nyland Lexus UX 300e-nin real diapazonunu sınaqdan keçirdi. Və bu, Lexus-un niyə istifadəçilərə avtomobil akkumulyatorlarına 10 illik zəmanət təklif edə biləcəyini aydınlaşdırdı. Bu 54,3 kVt/saat C-SUV krossoverinin çəkisi 3 kVt/saat Tesla Model 74 LR RWD və 64 kVt/saat Kia e-Niro-dan çoxdur. Bu, onun litium dəmir fosfat (LFP) hüceyrələrindən istifadə etdiyini göstərir.

Lexus UX 300e və 10 dərəcə Selsidə güc ehtiyatı (lakin günəşdə)

LFP hüceyrələri kobalt hüceyrələrindən daha yavaş parçalanır (bir neçə min əməliyyat dövrünə tab gətirir), lakin daha az enerji sıxlığına malikdir, buna görə də eyni tutumu əldə etmək üçün onlardan daha çoxu tələb olunur. Lexus UX 300e Çəki – sürücü və avadanlıqla ölçülür – bərabərdir 1,88 ton batareyanın çox ağır olması lazım olduğunu göstərir. Lakin LFP hüceyrələri üçün havanın soyudulması kifayətdir.

Avtomobil sayğacları avtomobilin yanma variantına uyğunlaşdırılıb: Batareyanın səviyyəsinin göstəricisi əvvəllər yanacaq göstəricisi idi.eyni zamanda, soyuducu temperatur göstəricisi sadəcə kəsildi. Həqiqi 90 km/saat sürəti saxlamaq üçün Neeland 97 km/saat sürətlənməli idi.bu, Lexus və Toyota sürücülərinin öz hibridləri üçün əla yanacaq qənaəti göstəriciləri ilə niyə öyündüklərini izah edir - onlar sadəcə düşündüklərindən daha yavaş sürürlər.

Daha çox sürpriz oldu: sürətli şarj (Chademo) ilə avtomobil 95 faizə qədər enerji ilə doldurulduonu 100 faizə çatdırmaq üçün AC şarj dirəyinə qoşulmalı idi. Doldurucuda avtomobil 43-44 kVt-a çatdı, digər avtomobil istifadəçiləri isə maksimum 33-35 kVt-a çatdı. Nəhayət, UX 300e-də 120 km/saat sürətlə kabinənin səsi daha yüksək idi Tesla Model 3-dən daha çox.

diapazon 90 km / saat sürətlə düzəltdi 205 km, enerji sərfiyyatı 20,1 kVt/100 km-ə çatıb və görünür, istehsalçı yalnız 41,2 kVt/saat batareyaya icazə verib (!). 120 km/saat sürətlə Lexus UX 300 e artıq 44,7 kVt/saat batareya sərf edib və maksimuma çatıb. 166 km məsafə... Beləliklə, belə qənaətə gəlirik İstehsalçının qeyd etdiyi 300 kWh UX 54,3e batareyası ümumi rəqəmdir..

Lexus UX 300e seriyasında 305 WLTP vahidi vəd edir. Avtomobil ən azı kağız üzərində Kia e-Niro-ya birbaşa rəqibdir.

Baxmağa dəyər:

Bu sizi maraqlandıra bilər: