Test sürücüsü Lexus RX 450h: yeni üz ilə

Lexus SUV modeli bu yaxınlarda qismən yeniləndi və markanın yeni üslub dilini əks etdirmək üçün ön hissəsini yenidən dizayn etdi. RX palitrası üçün də yeni olan F Sport versiyasının ilk təəssüratları.

Üçüncü nəsil Lexus RX əksər Avropa bazarlarında, o cümlədən bizim bazarda kifayət qədər populyardır - bu, köhnə qitə ölkələrində yığcam CT 200h-dən sonra brendin ən çox satılan ikinci məhsuludur. İctimai marağını artırmaq və RX-i brendin ən son dizayn tendensiyalarına yaxınlaşdırmaq üçün Lexus komandası özünün dəbdəbəli SUV-ni kütləvi şəkildə yenidən tərtib edib. Əsas yeniliyi uzaqdan görmək olar - ön hissədə yeni GS üslubunda aqressiv radiator barmaqlığı var, faralar da əvvəlkindən xeyli dinamik görünür. Müştərilərin indi ksenon və LED faralar arasında seçim etmək imkanı var və tanış Business, Executive və President versiyalarına tipik F Sport brendi ilə yeni idman versiyası əlavə edilib. Avtomobilin atletik görkəmi daha da ön hissəsinin xüsusi tərtibatı, o cümlədən dəyişdirilmiş radiator barmaqlığı və aşağı hissəsinə inteqrasiya olunmuş spoylerlə aşağı salınmış idman bamperi ilə vurğulanır. 19 düymlük tünd təkər diskləri, həmçinin vibrasiyanı azaltmaq və daha dinamik sükan hissi yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuş isteğe bağlı ön və arxa eninə amortizatorlar kimi F Sport variantının ticarət nişanıdır. İdman vurğuları həmçinin interyerdə də öz yerini tapır, burada F Sport idman sükanı, bütövlükdə qara tavan örtüyündə delikli dəri üzlük və xüsusi perforasiya edilmiş alüminium pedallar ilə təchiz olunub.

Dartma qabiliyyətinə gəlincə, RX altı silindrli benzin mühərriki və iki elektrik mühərrikini birləşdirərək özünün sübut edilmiş hibrid sisteminə sadiq qalır. Sürücünün dörd iş rejimi - EV, Eko, Normal və İdman arasında seçim etmək imkanı var, ikincisi yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün müxtəlif tədbirləri optimal şəkildə birləşdirir. Kombinə edilmiş sürmə dövrəsində (Avropa standartına görə) 6,3 km-ə 100 litr olan rəsmi rəqəm reallığa çox da yaxın olmaya bilər, lakin obyektiv desək, təxminən doqquz faiz real orta istehlak çəkisi olan bir benzin SUV üçün çox hörmətli bir nailiyyətdir. iki tondan çox və təxminən 300 at gücünə malikdir Lexus-un F Sport-un idarə olunmasını təkmilləşdirmək vədi də əbəs yerə deyil - nisbətən yüksək ağırlıq mərkəzinə malik iki tonluq avtomobil üçün döngələrdə sabitlik qibtə edir və kuzovun yuvarlanması da təsir edici dərəcədə aşağı səviyyədə saxlanılır.

Mətn: Bozhan Boshnakov

2020-08-29