LDV T60 2018 icmalı

LDV T60-da çox şey gedir. Ute ikiqat kabin çeşidi, Avstraliyanın gəlirli iş və zövq bazarında pay əldə etməyi hədəfləyən daha təkmil və daha yaxşı təchiz edilmiş Çin avtomobillərinin və (çox tezliklə) SUV-lərin yeni nəslinə rəhbərlik edir.

Bu, beşulduzlu ANCAP reytinqi alan ilk Çin kommersiya avtomobilidir, yaxşı qiymətə malikdir və bütün çeşiddə standart xüsusiyyətlərə və təhlükəsizlik texnologiyasına malikdir, lakin bu, alıcıların nəzərində onu cəlbedici bir təklif etmək üçün əslində kifayətdir. ? Xalqın Çindən gələn avtomobillərə qarşı ehtiyatlılığını aradan qaldırmaq üçün? Daha çox oxu.

LDV T60 2018: PRO (4X4)
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	2.8 l turbo
Yanacaq növü	Dizel mühərriki
Yanacaq səmərəliliyi	9.6l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$21,200

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 7/10

Kənardan baxanda, LDV T60 özünü heç də narahat hiss etmir - qismən qalın, qismən SUV üslubu - lakin bunda təəccüblü xüsusi heç nə yoxdur. Onun Amarok kimi qabarıq tərəfləri, HiLux kimi idman üslublu uzanan kapotu və hər şey var. 

Mən bəyənirəm ki, bu, iddialı deyil, onun dizaynerləri meyxanada pivə içib, zarafatla öz fikirlərini sahil gəmisində cızıb-qaralayıb, sonra onların əslində olduqca yaxşı olduğuna qərar veriblər, ona görə də bu tövsiyələr ilişib qalıb.

LDV T60-a baxmaq o qədər də xoşagəlməz deyil, lakin bunda təəccüblü xüsusi heç nə yoxdur.

İnteryer təmiz xətlər və böyük səthlər, xüsusən də Pro-dakı bütün plastiklər haqqındadır, bu, yaxşı bir şeydir, çünki bu ənənəyə əsaslanan modeldə təsadüfi bir hiss var. 

Salonda nəhəng alətlər paneli və 10.0 düymlük sensorlu əyləncə bloku üstünlük təşkil edir.

Salonda 10.0 düymlük sensor ekran üstünlük təşkil edir.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 7/10

Kabin səliqəli və genişdir, sürücü və ön oturacaq sərnişini üçün geniş saxlama yeri var; qapaqlı mərkəzi konsol zibil qutusu, böyük qapı cibləri, sürücü və ön sərnişin üçün tire səviyyəli fincan tutacağı (baxmayaraq ki, bizim daxil edilmiş su şüşələrimiz bir az burulmaq və səy göstərməklə uyğun gəlir) və iki USB portu və 12V ilə doldurulmuş biblo qabı çıxış.

Arxada olanların qapı cibləri, iki stəkanı olan orta qoltuqaltı və 12V çıxışı var.

Arxa sərnişinlər qapı cibləri, iki stəkanı olan orta qoltuqaltı və 12V çıxış əldə edirlər.

Ön oturacaqlar kifayət qədər rahatdır, lakin dəstək yoxdur, xüsusən də yanlarda; arxa oturacaqlar düz və keyfiyyətlidir.

Salonun uyğunluğu və bitməsi əvvəllər Çin avtomobilləri ilə müqayisədə böyük irəliləyişdir və bu müsbət quruluş keyfiyyətlər avstraliyalı avtomobil alıcılarını LDV T60-ın dəyərli alış olduğuna inandırmağa kömək edə bilər - və ya ən azı nəzərə alınmalıdır.

10 düymlük sensor ekran parlaq, səliqəli və istifadəsi asandır, baxmayaraq ki, parıldamağa meyllidir. Mən bir həmkarımın Android telefonunu Luxe ilə işləmək üçün mübarizə apardığını gördüm. (Mən iPhone-u bağlamağa belə cəhd etmədim, mən belə bir dinozavram.)

LDV T60-ın uzunluğu 5365 mm, eni 2145 mm, hündürlüyü 1852 mm (Pro) və 1887 mm hündürlüyü (Luxe). Boş çəki 1950 kq (mexaniki transmissiya ilə Pro), 1980 kq (Pro avtomatik), 1995 kq (mexaniki transmissiya ilə Luxe) və 2060 kq (avtomatik transmissiya ilə Lüks) təşkil edir.

Paletin uzunluğu 1525 mm və eni 1510 mm-dir (təkər tağları arasında 1131 mm). O, plastik çəllək layneri və dörd qoşma nöqtəsi (hər küncdə bir) və bir qədər axmaq bir fikir kimi görünən iki "çəllək kənarı əlavə nöqtəsi" var. Yükləmə hündürlüyü (podkanın döşəməsindən yerə qədər) 819 mm-dir.

Paletin uzunluğu 1525 mm və eni 1510 mm-dir (təkər tağları arasında 1131 mm).

TDV T60 əyləclə 3000 kq çəkə bilir (əyləcsiz 750 kq); bir çox rəqiblər 3500 kq-ı keçiblər. Onun faydalı yükü 815 kq (Lüks avtomatik) ilə 1025 kq (Pro manual) arasında dəyişir. Yedək topunun yüklənməsi 300 kq.

Qeyd etməli olduğumuz başqa bir xüsusiyyət odur ki, sınaqdan keçirdiyimiz iki Pro Pro-da "İsa!" sürücü tərəfdən. qələm, amma əsl qələm deyil. Qəribə.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 8/10

Hər yeni avtomobilin başgicəlləndirici müxtəlif bəzəklər və bəzəklər təklif etdiyi bir dövrdə LDV T60 seriyası təravətləndirici dərəcədə kiçik və sadədir. 

Beş oturacaqlı yalnız dizellə işləyən LDV T60 bir kuzov üslubunda, qoşa kabin və iki bəzək səviyyəsində mövcuddur: ənənəvilik üçün nəzərdə tutulmuş Pro və ikili istifadə və ya ailə üçün əlverişli bazar üçün nəzərdə tutulmuş Luxe. Hal-hazırda sıra ikiqat kabinli modellərlə məhdudlaşır, lakin təqdimat zamanı LDV Automotive Australia 2018-ci ildə tək kabin və əlavə kabin modellərinin gəlişini ələ saldı.

Yalnız dizel beşyerlik LDV T60 ikiqat kabinə ilə mövcuddur. (2018 Luxe LDV T60 Lux göstərilir)

Dörd seçim: Pro Manual Mode, Pro Auto Mode, Luxe Manual Mode və Luxe Auto Mode. Onların hamısı 2.8 litrlik ümumi relsli turbodizel mühərriki ilə təchiz edilib.

Əsas təlimat T60 Pro-nun qiyməti 30,516 dollardır (avtomobillə); Avtomatik Pro $32,621 (sürüşdən kənar), mexaniki Luxe $34,726 (sürüş), avtomatik Luxe isə $36,831 (sürüşdən kənar). ABN sahibləri $ 28,990 30,990 (Pro manual üçün), $ 32,990 34,990 (Pro auto), Luxe manual ($ XNUMX XNUMX) və Luxe avtomatik ($ XNUMX XNUMX) ödəyəcəklər.

Pro versiyasının standart xüsusiyyətlərinə parça oturacaqlar, Android Auto və Apple CarPlay ilə 10.0 düymlük rəngli sensor ekran, avtomatik hündürlükdə fənərlər, yüksək və aşağı diapazonlu tam ötürücü, tam ölçülü 4 düymlük yüngül lehimli disklər daxildir. ehtiyat, yan pilləkənlər və dam relsləri.

T60 Pro standart olaraq 17 düymlük yüngül lehimli disklərlə təchiz edilib.

Təhlükəsizlik qurğusuna altı hava yastığı, arxa oturacaqda iki ISOFIX uşaq oturacağı bağlama nöqtəsi və ABS, EBA, ESC, arxa görüntü kamerası və arxa dayanacaq sensorları, "Hill Descent Control", " Hill Start" daxil olmaqla bir sıra passiv və aktiv təhlükəsizlik texnologiyaları daxildir. Assist" və təkər təzyiqinə nəzarət sistemi.

Bundan əlavə, ən yüksək səviyyəli Luxe dəri oturacaqlar və dəri bükülmüş sükan, qızdırılan altı istiqamətli elektriklə işləyən ön oturacaqlar, avtomatik klimat-kontrol və Start/Stop düyməsi olan Smart Key sistemi və avtomatik kilidlənən arxa sistemi əldə edir. diferensial.standart kimi.

Pro-da arxa pəncərəni qorumaq üçün çoxlu barmaqlıqlı başlıq var; Luxe cilalanmış xrom idman sükanına malikdir. Hər iki modeldə standart olaraq dam relsləri var.

LDV Automotive rezin ayaqaltılar, cilalanmış xəlitəli relslər, bağlayıcılar, nərdivanlar üçün dayaqlar, uyğun günəş qoruyucuları, yük sahəsinin örtükləri və s. daxil olmaqla bir sıra aksessuarlar buraxmışdır. Ute üçün bulbarlar inkişaf mərhələsindədir.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 6/10

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bütün 2018 LDV T60 modelləri mexaniki və ya avtomatik transmissiya seçimi ilə - hər ikisi altı pilləli - [email protected] və [email protected] istehsal edən 2.8 litrlik ümumi relsli turbodizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. 

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

LDV T60-ın əl ilə idarə edilməsi üçün iddia edilən yanacaq sərfiyyatı 8.8 l/100 km; və avtomobil üçün 9.6 l / 100 km. Yanacaq çəni 75 litr. Səfərin sonunda biz məlumat ekranında 9.6 l/100 km gördük.

Avtomobil sürmək necədir? 7/10

Biz bəzi LDV T200-larda Bathurst ətrafında 60 km-dən çox məsafə qət etdik, onların əksəriyyəti Pro avtoda idi və sürücülük proqramının əksəriyyəti bitumda idi. Bəzi şeylər olduqca erkən aydın oldu və bəzi qəribəliklər də sonradan ortaya çıxdı.

VM Motori-nin 2.8 litrlik dörd silindrli turbodizel heç vaxt - səkidə və ya kolluqda - çətinliklə üzləşməmişdi, lakin o, xüsusilə uzun, sıldırımlı təpələrə qalxdıqda cavab vermək və işə başlamaq ləng olduğu üçün özünü çox rahat hiss edirdi. . 

Bununla belə, bu az yüklənmiş mühərrikin bonusu onun çox səssiz olmasıdır - biz radionu söndürdük və motorla əlaqəli NVH səviyyələri təsir edici idi. Böyük yan güzgülərdən bir küləyin əsməsi belə yox idi.

Altı pilləli Aisin avtomatik transmissiyası hamardır - sərt sürət artımı və ya aşağı sürüşmə yoxdur - lakin rejimlər arasında idarəetmədə nəzərəçarpacaq fərq yoxdur; Normal və ya İdman.

Sürüş və idarəetmə adekvatdır, təsirli olmasa da, döngələri yaxşı qəbul etsə də - sükan bu kimi bir şey üçün çox dəqiq idi - və ute uzun, sıx döngələrdə sabit qaldı. Test cihazımız 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20-də idi.

Sürüş və idarəetmə adekvatdır, təsirli olmasa da, küncdə hər şey yaxşı idi.

Ön tərəfdə ikiqat asma və arxada ağır yarpaqlı yaylar - Luxe-də Pro və Comfort modellərində ağır iş üçün nəzərdə tutulmuşdur. 

Möhkəm qurulmuş Pro-muz yüklənməmiş ute üçün xarakterik olan arxa tərəfdəki sıçrayışları dərhal göstərməsə də, biz sürücülük dövrünün əvvəlində bir neçə gözlənilməz zərbə və zərbə ilə qarşılaşdıq və bu, qısa müddətdə arxa tərəfin sıçrayışını təmin etdi. . amma kobud şəkildə. 

Qeyri-adi cəhətlərə gəlincə, biz əyləcləri (ətrafdakı diskləri) aşağı və yüksək sürətlə qıdıqladığımız zaman zərərsiz görünən səbəblərdən bizim həddən artıq canfəşan ABS bir neçə dəfə işə düşdü ki, bu da həyəcan verici idi.

İkincisi, Lux-da bir neçə jurnalist LDV T60-dakı kor nöqtə monitorunun onları keçən bir avtomobilin olması barədə xəbərdar etmədiyini hiss etdi. 

Pro avto-nu istənilən yolsuzluqda sürmək mexaniki Pro-dan daha asan idi.

Pro-nun asması çox sərt olsa da (şübhəsiz ki, ağır yüklərin öhdəsindən gəlmək üçün), Luxe-nin asması əyilməyə meyllidir.

Off-road həvəskarları aşağıdakı rəqəmlərə diqqət yetirməlidirlər: yerin təmizlənməsi - 215 mm, keçid dərinliyi - 300 mm, ön və arxa çıxış bucaqları - müvafiq olaraq 27 və 24.2 dərəcə; eniş açısı 21.3 dərəcə.

Yolsuzluq dövrələri çətin olmaqdan daha mənzərəli idi, lakin biz bilərəkdən kursdan çıxaraq bəzi dik, dağlıq hissələrə çatdıqda LDV T60-ın mühərrik əyləcini (yaxşı) və təpə enişinə nəzarəti (yaxşı) sınamaq şansımız oldu.

Pro avto-nu istənilən növ yolsuzluqda sürmək mexaniki Pro-dan daha asan idi, çünki onun yüngül mufta hissi və dəyişdiricinin sərbəst hərəkəti özünə inam yaratmırdı. 

Korpusun altındakı qoruma ön tərəfdə plastik sürüşmə lövhəsini əhatə edir.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

5 il / 130,000 km


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 8/10

LDV T60 sərfəli qiymətə çoxlu qoruyucu vasitələr təklif edir. O, beşulduzlu ANCAP reytinqinə, altı təhlükəsizlik yastığına (sürücü və ön sərnişin, yan, tam uzunluqlu pərdələr) malikdir və ABS, EBA, ESC, arxa görüntü kamerası və arxa park sensorları daxil olmaqla bir sıra passiv və aktiv təhlükəsizlik texnologiyalarını ehtiva edir. . , "Təpədən enişin idarə edilməsi", "Hill Start Assist" və təkər təzyiqinə nəzarət sistemi. Onun iki ISOFIX nöqtəsi və iki üst kabel nöqtəsi var.

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 8/10

Beş il 130,000 km zəmanəti, 130,000 illik 24-7 km zəmanəti, 10/5000 yol kənarı yardımı və 15,000 illik paslanmayan kuzov zəmanəti var. Servis intervalı XNUMXkm (yağ dəyişikliyi), sonra hər XNUMXkm. Sabit qiymətə xidmət göstərilmir.

Hakimdir

LDV T60, Çin istehsalı olan avtomobillər üçün düzgün istiqamətdə atılmış böyük bir addımdır və avstraliyalı alıcıları onların nəhayət nəzərə alınmağa layiq olduğuna inandırmaq üçün uzun bir yol qət etməlidir. Əlverişli qiymətə və xüsusiyyətlərə malik olan bu ikiqat kabin çeşidi tikinti keyfiyyəti, uyğunluq və bitirmə, eləcə də hərtərəfli idarəetmədə nəzərəçarpacaq təkmilləşdirməyə malikdir. Hazırda çinlilər heç də əsas rəqib deyillər, lakin ən azından düzgün istiqamətdə irəliləyirlər.

Pulumuza və çox yönlülüyünə görə Luxe auto ən yaxşı seçimdir; siz tələb olunan arxa differensial kilid, xrom qapı tutacaqları və qapı güzgüləri, idman nişanı və s. daxil olmaqla bir neçə əla əlavələrlə bütün standart paketi əldə edirsiniz.

Çin istehsalı olan ute almağı düşünürsünüz? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.