Lancia Delta Integrale HF Evolution: mifin hekayəsi – İdman avtomobilləri

Lancia Delta Integrale HF Evolution: mifin hekayəsi – İdman avtomobilləri

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione əfsanədir, ralli əfsanəsi və günümüzün qaynar lyuklarının anasıdır.

Birinin qarşısında həyəcanlanmamaq mümkün deyil Lancia Delta HF İnteqral. Lancia -nın bu gün hansı avtomobili (daha doğrusu nə) hazırladığını düşünəndə demək olar ki, göz yaşı axır: Ypsilon. Dünya Ralli Çempionatının bir çox titulunu qazanan (ardıcıl beş titul) və möhtəşəm idman avtomobilləri istehsal edən marka. Və son mərhələdə olan Delta HF, son "Evolution", İtalyan prodüserin qu quşu mahnısıdır.

Buradan əldə edildi Delta HF 8V, Delta Evolution daha yuvarlaq, daha yerləşmiş, daha pisdir. Demək olar ki, şaquli qanad və böyük təkər tağları onu xüsusi çətinliklərə hazır edir, lakin bu, yalnız estetik məşq deyil: Delta HF Integrale Evoluzione daha birbaşa sükan, daha yaxşı əyləc sistemi, daha sərt yaylı yenilənmiş asqı və s. inkişaf etmiş elektronika və əvəz etdiyi versiyadan daha sərbəst egzoz.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: güc və nəzarət

İçəri girdi 1991, Tezliklə mitinq həvəskarlarının ən sevimli avtomobili oldu. 2.0 litrlik 1995-klapanlı dörd silindrli 16cc mühərrik 210 at gücü (Evo215 versiyasında 2 at gücü)... Digər tərəfdən, maksimum tork idi 300 dumbbell üzərində 3.500 Nm.

Il turbo Garret hava ilə doldurmaq üçün bir az vaxt lazım idi, buna görə çatdırılma "köhnə məktəb" idi, arxadan xoş bir bıçaqla 3.000 rpm -ə qədər gəlməmişdi.

Bugünkü güc sizi güldürür, amma sərt çatdırılma mühərriki özünəməxsus şəkildə qəzəbləndirdi. Orada dartma dəli idi.

La Lancia Delta HF İnteqral İlk tam ötürücülü kompakt idman avtomobillərindən biri və eyni zamanda standart olaraq ABS ilə təchiz edilmiş ilk idman avtomobillərindən biri idi. İndiki yığcam idman avtomobilləri ilə müqayisədə, yavaş və olduqca zəifdir, amma o zaman kobud ərazidə bənzərsiz bir əsl qırıntı idi.

Spartalı interyerə baxmayaraq çəki olduqca rekord deyildi: 1200 кг O dövrün standartlarına görə çoxları var, amma tam ötürücülü sistem tərəziyə bir neçə kiloqram əlavə etdi.

Kreditlər: 1993 Lancia Delta Integrale. Rəssam: Naməlum. (Şəkil Milli Avtomobil Muzeyi / İrs Şəkilləri / Getty Images)

"Deltona" tamaşası

Təvazökar gücünə baxmayaraq, Delta HF İnteqral -dan silindi 0 ilə 100 km / saat sürətini 5,7 saniyəyə yığır, maksimum sürətə çatdı 221 km / s və növbə ilə yanal gücə çatdı 1,55G, həqiqətən təsir edici bir rəqəm.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione -nin xüsusi versiyaları

Della Lancia Delta HF İnteqral İndi kolleksiyaçılar arasında böyük tələbat olan bir neçə məhdud nəşr buraxıldı. Bunlardan ən məşhuru Delta Martini 5, beşinci dünya titulu şərəfinə inşa edilmişdir 400 nüsxə; altıncı titul üçün başqa biri tikildi Delta Martini 6, sadəcə olaraq istehsal olunur 310 ind. Hər ikisinin də Martini liveryinə əlavə olaraq, Alcantarada qırmızı kəmərli, xüsusi 15 düymlük ağ təkərlər, ABS, elektrik şüşələri və kilidləri və xüsusi Michelin təkərləri olan Recaro yarış oturacaqları vardı.

Digər xüsusi versiyalara xüsusi tünd qırmızı rəngli və oturacaqlı diler kolleksiyası (173 ədəd) daxildir. Recaro bej dəridə.

Kreditlər: 1993 Lancia Delta Integrale. Rəssam: Naməlum. (Şəkil Milli Avtomobil Muzeyi / İrs Şəkilləri / Getty Images)

Kreditlər: 1993 Lancia Delta Integrale. Rəssam: Naməlum. (Şəkil Milli Avtomobil Muzeyi / İrs Şəkilləri / Getty Images)

Kreditlər: 1993 Lancia Delta Integrale. Rəssam: Naməlum. (Şəkil Milli Avtomobil Muzeyi / İrs Şəkilləri / Getty Images)

Kreditlər: 1993 Lancia Delta Integrale. Rəssam: Naməlum. (Şəkil Milli Avtomobil Muzeyi / İrs Şəkilləri / Getty Images)

Kreditlər: CHHICHESTER, İNGİLTERE - 26 İYUN: Keçmiş Alex Fiorio Lancia Delta Integrale 26 iyun 2015-ci ildə İngiltərənin Çiçester şəhərində keçirilən Qudvud Rallyində. (Foto Charles Coates/Getty Images tərəfindən)

Kreditlər: Fransa - 18 May: Lancia Delta Integrale, 18 May 2016-cı il tarixində Fransız Alp dağlarında Monte Karlo rallisinin klassik mərhələlərini keçir (Foto Martin Goddard/Corbis tərəfindən Getty Images vasitəsilə)