Paneldəki hava yastığı lampası
Məzmun
Belə bir hava yastığı işığı yandıqda, bu, hava yastıqlarının həmin anda işləmədiyini açıq şəkildə göstərir. Simge nəinki daim yanmır, həm də yoxlama mühərriki kimi yanıb-sönür və bununla da təhlükəsizlik sistemində müəyyən bir səhv kodunu göstərir.
İstənilən müasir avtomobil müxtəlif təhlükəsizlik xüsusiyyətləri ilə təchiz edilmişdir. Beləliklə, ən azı bir Airbag yastığının olması avtomobilin məcburi atributuna çevrildi. Və bu sistemdə problem yaranarsa, sürücü tablosunda siqnal verir hava yastığı lampası. İstənilən avtomobildə siz salonun ön hissəsində yerləşən “SRS” işarəsini tapa bilərsiniz, bu “Əlavə məhdudlaşdırma sistemi” və ya rus dilində deyildiyi kimi “Yerləşmiş təhlükəsizlik sistemi” üçün qısadır. O, müəyyən sayda yastıqdan, həmçinin aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:
- Təhlükəsizlik kəmərləri;
- squibs;
- gərginlik cihazları;
- şok sensorlar;
- bütün bunlar üçün elektron idarəetmə sistemi, maşın təhlükəsizliyinin beyinləridir.
SRS sistemi, hər hansı digər mürəkkəb maşın vahidi kimi, müəyyən bir hissənin pozulması və ya elementlər arasındakı əlaqənin etibarlılığının itirilməsi səbəbindən uğursuz ola bilər. Müxtəlif avtomobil modellərində göstəricisi fərqli olan tablosundakı hava yastığı işığı yansa, bu, sizinlə baş verənlərdir.
İdarə panelində hava yastığı işığı niyə yanır?
Hava yastığı lampası yanırsa, bu, bir yerdə nasazlığın baş verdiyini bildirir və problem təkcə hava yastıqlarının özünə deyil, həm də bort təhlükəsizlik sisteminin hər hansı digər elementinə aid ola bilər.
Heç bir nasazlıq olmadıqda, alov yandırıldıqda, hava yastığı lampası yanır və altı dəfə yanıb-sönür. Sistemdə hər şey normaldırsa və işləyirsə, bundan sonra mühərrikin növbəti işə salınmasına qədər göstərici öz-özünə sönəcək. Problemlər varsa, yanmaq qalır. Sistem özünü diaqnostikaya başlayır, nasazlıq kodunu aşkarlayır və yaddaşa yazır.
İlk sınaqdan sonra qısa müddətdən sonra sistem öz elementlərini yenidən sınaqdan keçirir. Əgər nasazlıq səhv müəyyən edilibsə və ya nasazlıq əlamətləri yoxa çıxıbsa, diaqnostika modulu əvvəllər qeydə alınmış səhv kodunu silir, lampa sönür və maşın normal rejimdə işləyir. İstisna kritik nasazlıqların aşkar edildiyi hallardır - sistem onların kodlarını uzunmüddətli yaddaşda saxlayır və onları silmir.
Mümkün qəzalar
İdarə panelində srs varsa, mütləq bir problem var. Müasir avtomobil istehsalçıları sürücünün və sərnişinlərin təhlükəsizliyinin təşkilinə çox məsuliyyətlə yanaşırlar, buna görə də buna cavabdeh olan qurğular demək olar ki, hər hansı bir avtomobilin ən etibarlı və problemsiz elementləri hesab olunur. Yəni, hava yastığı açıqdırsa, mümkün təhlükəsizlik idarəetmə problemi barədə düşünməməlisiniz, ancaq problem axtarmağa başlamalısınız, çünki bu, ən yüksək ehtimalla mövcuddur.
Hava yastığı təhlükəsizlik sisteminin pozulduğu yerlər
Əgər hava yastığınızın lampası yanırsa, bu, aşağıdakı problemlərdən birini göstərə bilər:
- sistemin hər hansı elementinin bütövlüyünün pozulması;
- sistemin elementləri arasında siqnal mübadiləsinin dayandırılması;
- təmir və ya dəyişdirildikdən sonra ən çox baş verən qapılardakı kontaktlarla bağlı problemlər; sadəcə bir konnektoru qoşmağı unutmaq kifayətdir və sizdə srs daim aktivdir;
- şok sensorunun mexaniki zədələnməsi (yoxlamaq lazımdır);
- təhlükəsizlik sisteminin hər hansı hissəsi arasında qısaqapanma və ya naqillərin zədələnməsi;
- sigortaların nasazlığı, əlaqə nöqtələrində siqnalların keçməsi ilə bağlı problemlər;
- təhlükəsizlik sisteminin idarəetmə blokunun mexaniki və ya proqram təminatı zədələnməsi;
- siqnalizasiya elementlərinin quraşdırılması nəticəsində sistemin bütövlüyünün pozulması;
- oturacaqların qeyri-dəqiq dəyişdirilməsi və ya tənzimlənməsi də hava yastığı lampasının yanmasının səbəbidir, çünki oradan keçən naqillər və birləşmələr zədələnmişdir;
- idarəetmə elektron blokunun yaddaşını sıfırlamadan, açıldıqdan sonra təhlükəsizlik yastıqlarının bərpası;
- yastıqlardan birində müqavimət dəyərini aşmaq;
- bort elektrik şəbəkəsində kritik aşağı gərginlik; hava yastığınız məhz bu səbəbdən yanıbsa, sadəcə batareyanı dəyişdirin;
- təhlükəsizlik yastıqları və ya squiblər üçün istismar müddətini aşmaq, əksər hallarda on ilə qədər;
- naqillərin və ya sensorların bütövlüyünün pozulmasına səbəb ola biləcək həvəskarlar tərəfindən həyata keçirilən tuning;
- avtomobilin yuyulması səbəbindən sensorların islanması;
- batareyanın səhv dəyişdirilməsi.
Təhlükəsizlik sisteminin işığı yandıqda nə etməli?
Bu problemlərə əlavə olaraq, sükan çarxının səhv dəyişdirilməsi səbəbindən hava yastığı lampası yana bilər, çünki həm hava yastığının özünü, həm də sükan çarxında və ya onun yaxınlığında yerləşən qoruyucu sistemin digər elementlərini yadda saxlamalıyıq. Buna görə də, ilk növbədə sükan çarxını və onun komponentlərini yoxlamaq lazımdır.
Bu elementlərdən biri də tez-tez uğursuz olan bir kabeldir. Sükan çarxını hər iki istiqamətdə növbə ilə çevirərək onun nasazlığını müəyyən edə bilərsiniz. Əgər lampa daim yanırsa və sükan sola və ya sağa çevrildikdə sönürsə, deməli, kabel nasazdır. Bu, avtomobilin istismarı zamanı bu elementin hərəkətli vəziyyətdə olması və nəticədə qırıla bilməsi səbəbindən baş verir. Kabelin aşınmasını təsdiqləyən köməkçi bir işarə, sükan çarxında yerləşən düymələrin uğursuzluğu (əgər varsa) olacaqdır.
Problemlərin aradan qaldırılması
srs aktiv olduqda, ciddi şəkildə təsdiqlənmiş hərəkətlər ardıcıllığı tələb olunur:
- birincisi, sistem öz-özünə işləyir - alov açıldıqda işini yoxlayır, səhv aşkar edildikdə, kodunu yazır;
- sonra mexanik daxil olur - kodu oxuyur və nasazlığın səbəbini müəyyənləşdirir;
- sistem xüsusi diaqnostik avadanlıqla yoxlanılır;
- təmir işləri aparılır;
- idarəetmə blokunun yaddaşı yenilənir.
