Holden hara gedir?
Holdenin yeni Commodore avtomobili Avstraliyada auditoriya tapmaqda çətinlik çəkdi, lakin onu Cadillac ilə əvəz etmək lazımdırmı?
Bir vaxtlar Avstraliyanın avtomobil mənzərəsində dominant qüvvə olan Holden, 2017-ci ildə yerli avtomobil istehsalının sona çatmasından sonra bir çox alıcının gözündən düşdü.
İlin ilk yeddi ayında Holden, keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 27,783% azalaraq 24.0 yeni satış saydı.
Holden-in satışlarının əhəmiyyətli dərəcədə azalmasının ən bariz səbəbi onun Commodore avtomobilinin avstraliyalı arxa təkərli böyük avtomobildən idxal edilmiş Opel Insignia ilə dəyişdirilməsidir.
2018-ci ilin fevral ayında satışlarının ilk ayında yeni Commodore cəmi 737 yeni qeydiyyata imza atdı ki, bu da əvvəlki ilin eyni ayında (1566) ad lövhəsi satışlarının yarısından azdır.
Başlanğıcdan bir il yarım sonra, Commodore satışları hələ başlamamışdır, 3711 satış iyulun sonuna qədər ayda təxminən 530 ədəd təşkil edir.
Lakin o vaxtdan bəri Holden Barina, Spark və Astra universalı kimi aşağı satılan modelləri də dayandırdı və məşhur Astra sedanı bu ilin əvvəlində istehsalını dayandırdı, bu da markanın bazar payına təsir etdi.
Beləliklə, Holdenin ən çox satılan modeli hal-hazırda Kolorado pikapıdır, bu il 4 ədəd 2x4 və 4x11,013 satışları, ümumi satışların üçdə birindən çoxunu təşkil edir və keçən ilki 11,065 ilə müqayisədə möhkəm nəticələr göstərir. eyni dövr üçün satış.
Kolorado hazırda Holden sıralamasında ən çox satılan modeldir.
Holden satış cədvəllərini üstələməsinə baxmayaraq, Kolorado, bu günə qədərki satışlarda hələ də Toyota HiLux (29,491), Ford Ranger (24,554) və Mitsubishi Triton (14,281) kimi seqment liderlərini geridə qoyur.
Eyni zamanda, bu il satışların 16.2% artmasına baxmayaraq, Equinox krossoveri də sürətlə inkişaf edən orta ölçülü SUV seqmentini tuta bilmədi.
Qrupun qalan hissəsinə gəlincə, Astra subkompakt, Trax krossoveri, Acadia böyük yolsuzluq avtomobili və Trailblazer müvafiq olaraq 3252, 2954, 1694 və 1522 satış əldə edib.
Gələcəkdə Holden indiki Commodore və Astra kimi Opel istehsalı olan modellərə çıxışını itirəcək və General Motors (GM) Vauxhall ilə birlikdə alman brendini Fransanın PSA qrupuna keçirəcək.
Bu o deməkdir ki, Holden öz cərgəsini genişləndirmək üçün amerikalı qohumları - Chevrolet, Cadillac, Buick və GMC-yə müraciət edəcək.
Əslində, ABŞ-da modellərin axını artıq başlayıb: Equinox Chevrolet, Acadia isə GMC-dir.
Bununla belə, vacib olan odur ki, hər iki model, eləcə də Commodore optimal gediş və rahatlığı təmin etmək üçün yerli salonlara çıxmazdan əvvəl Avstraliya yollarına köklənib.
Hyundai və Kia - və müəyyən dərəcədə Mazda - həmçinin Avstraliya yolları üçün asma parametrlərini fərdiləşdirsələr də, bu fərdiləşdirmə Holden üçün böyük bir nemət ola bilər, çünki o, satış cədvəllərinə yüksəlmək məqsədi daşıyır.
Holden həmçinin Acadia-nın böyük yolsuzluq avtomobilinə dəbli alternativ ola biləcək Blazer-i əldə etmək üçün Chevrolet portfelinə qayıdıb.
Blazer Holdendəki Acadia və Equinox salonlarına qatıla bilər.
Blazer həm də Holdenin cərgəsinə üslub uyğunluğu səviyyəsini gətirəcək, nəhəng Acadia-dan daha çox Equinox-a uyğun daha zərif estetika ilə.
Cadillac brendinin çoxdan gözlənilən təqdimatı Holdenə Lexus və Infiniti kimi avtomobillərə dəbdəbəli alternativ də verə bilər.
Əslində, CT5 artıq Avstraliyadadır, çünki Holden qarşıdan gələn model üçün güc aqreqatı və emissiya testləri aparır.
CT5, həmçinin Commodore-un buraxdığı boşluğu doldura bilər və Holdenə 1978-ci ildə ilk dəfə debüt etdikdən sonra nəhayət ad lövhəsini atmağa imkan verir.
Arxa təkərli plan, böyük sedan ölçüsü və təklif olunan performans variantları ilə Cadillac CT5 Holden fədailərinin xəyal etdiyi mənəvi vari ola bilər.
Cadillac CT5 əhəmiyyətli kamuflyajla Melburn ətrafında hərəkət edirdi.
O, həmçinin Avstraliyada daha çox Cadillac məhsulları üçün qapı aça bilər, çünki qlobal maliyyə böhranı 10 il əvvəl GM-in planlarını pozmazdan əvvəl brend Down Under-ı təqdim etməyə hazır idi.
Yüksək performanslı modellərə gəlincə, Holden artıq təsdiqləyib ki, yeni Chevrolet Corvette ya gələn ilin sonu, ya da 2021-ci ilin əvvəlində zavodun sağ sükanı ilə təklif olunacaq.
Corvette Holden Xüsusi Vehicles (HSV) tərəfindən idxal edilən və sağ sükanı dəyişdirilən Camaro ilə yanaşı oturacaq və hər ikisi Holden nişanlarını atacaq.
Çoxları bunun Holden adının Chevrolet-in xeyrinə ləğv edilməsi imkanını açdığını qeyd etsə də, çox güman ki, Holden Corvette və Camaro-nun güclü marketinq potensialı və irsi sayəsində hər iki versiyanı Amerika formalarında saxlamağa üstünlük verib.
Qeyd edək ki, HSV yerli istehlak üçün Silverado tam ölçülü pikap yük maşınını da çevirir.
Nəhayət, Boltun tamamilə elektrik krossoveri, sənaye emissiyasız avtomobillərə doğru irəlilədiyi üçün brendə alternativ güc aqreqatlarında da təkan verə bilər.
GM həmçinin Holdenin Melburndakı ofisində dizayn studiyasını idarə edir ki, bu da dünyada yarandığı andan fiziki formaya keçə bilən bir neçə obyektdən biridir, Lang Lang sınaq meydançası və yeni avtomobilin qabaqcıl inkişafı bölməsi isə yerli işçiləri saxlayacaq. məşğul.
Holdenin gələcəyi nə olursa olsun, ilk dəfə olaraq ilk 10 markadan düşmək təhlükəsi ilə üzləşən hörmətli bir marka üçün üfüqdə parlaq nöqtələr var.
