KTM X-Bow R 2017 | yeni avtomobilin satış qiyməti

Məzmun

2017 KTM X-Bow R Qiymət Siyahısı
KTM X-Bow 169,990 dollar qiymət etiketini əsaslandıra bilərmi? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.

Yerli qanunvericiliklə dörd illik mübarizədən sonra motosiklet mütəxəssisi KTM, idxalçı Lotus Sydney Sports Cars (SSC) ilə birləşərək ildə 25 X-Bow iki yerlik idman avtomobilini idxal etdi.

X-Bow alıcılara 169,990 dollara başa gələcək və şirkət ildə 25 avtomobildən ibarət tam kvotasını satarsa, bu, X-Bow-un ümumi illik istehsalının 25 faizini təşkil edir.

O, iki yerdə pərakəndə satışa çıxarılacaq, şəhərətrafı Artamonadakı SSC və Brisbendə idman avtomobilləri pərakəndə satışçısı Motorline vasitəsilə və hər biri iki illik, məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti daşıyacaq.

X-Bow-un ilk olaraq 2011-ci ildə Avstraliyaya gəlməsi planlaşdırılırdı, lakin Mütəxəssis və Həvəskar Nəqliyyat Sxeminin (SEVS) qaydalarına, o cümlədən qəza sınağı səbəbindən layihə dayandı.

Söhbət dollar və sentdən getmir. Söhbət müştərilərimizlə birlikdə həzz aldığımız həyat tərzindən gedir.

KTM, 1000-ci ildə bütün dünyada satışa çıxarılandan bəri 2007 ədəd X-Yay satdı və giriş səviyyəsi R-nin Down Under-da qeydiyyata alına bilən üç seçimdən yeganə olmasına baxmayaraq, marka daha rahat GT-ni də nəzərdən keçirir.

KTM avtomobilləri Avstraliya üzrə COO Richard Gibbs, SSC-nin qurucusu ortağı Li Knappettlə birlikdə beş ildir KTM idxal etməyə çalışdıqlarını söylədi.

“Biz Lotus dileri olmadan əvvəl KTM ilə işləməyə başladıq” dedi. “Hətta o zaman, beş il əvvəl biz başa düşdük ki, bu avtomobil bizim məşğul olduğumuz həyat tərzinə uyğundur. Biz də onların həyat tərzinə onlar qədər sərmayə qoyuruq.

“Əgər siz onu xalis dollarlara və sentlərə ayırsanız, insanlar bunu niyə etdiyinizi soruşacaqlar. Söhbət dollar və sentdən getmir. Bu, müştərilərimizlə birlikdə zövq aldığımız həyat tərzi ilə bağlıdır”.

KTM avtomobili təsdiqləmək üçün avtomobili qəza-test etməli oldu, bunu Almaniyada etdilər, həmçinin təhlükəsizlik kəməri xəbərdarlığı işığı əlavə etdilər və sürüş hündürlüyünü 90 mm-dən 100 mm-ə qədər artırdılar.

“Avtomobilin SEVS sxeminə daxil olması üçün qarşılanmalı olan müəyyən meyarlar var, o zaman SEVS reyestrinə daxil olduqdan sonra biz getməli və əməl etməli olduğumuz bütün ADR-lərə uyğunluğu sübut etməliyik”, cənab Knappett dedi.

“Biz bütün bu tələblərə cavab verdik və bu avtomobil bütün Avropa təsdiqlərini, o cümlədən ən tanınmış ECE təsdiqlərini aldı. Təəssüf ki, ADRS cütü çox yaxın olsalar da, ECE ilə uyğun gəlmədi, buna görə də biz irəli getdik və ADR xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq qəza sınadıq."

X-Bow çəllək və karbon lifli gövdə panelləri ətrafında qurulub, dörd küncdə tənzimlənən A qollu asqıya malikdir.

Onun ön şüşəsi kimi çıxış edən kiçik deflektor ekranı olan damı yoxdur və SSC avtomobil üçün Bluetooth-u aktivləşdirən iki dəbilqə təqdim edəcək. Heç bir yerdə xüsusi saxlama yeri yoxdur.

Ön asma rokçu qolu ilə idarə olunur, arxada isə spiral dizayndan istifadə edilir.

X-Bow 220 kVt/400 Nm gücündə Audi tərəfindən istehsal edilmiş, orta quraşdırılmış 2.0 litrlik dörd silindrli turbo benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

Dayandırma gücü, Michelin Super Sport şinlərinə bükülmüş öndə 17 düym və arxada 18 düym olan dörd təkərin hamısında Brembo əyləclərindən gəlir.

X-Bow ortada quraşdırılmış 220 kVt/400 Nm gücündə Audi 2.0 litrlik dörd silindrli turbo benzin mühərriki ilə təchiz edilib və 790 kq-lıq cib raketini 0 saniyəyə 100 km/saat sürətləndirir.

O, məhdud sürüşmə diferensial və qısa ötürmə ilə VW Group altı pilləli mexaniki transmissiya və seçim olaraq Hollinger altı pilləli ardıcıl sürət qutusu ilə birləşdirilir. Yanacaq sərfiyyatı 8.3 km-ə 100 litr elan edilib.

"Kokpit"in içərisində müxtəlif qalınlıqda Recaro üzlüklü iki sabit oturacaq, çıxarıla bilən tənzimlənən sükan və hər iki sərnişin üçün dörd nöqtəli sabit təhlükəsizlik kəmərləri var.

Dashboard oxunuşlarına rəqəmsal sürətölçən, dişli vəziyyətinin və mühərrik parametrlərinin ekranı və dövrə vaxtı qeyd cihazı daxildir.

Seçimlərə kondisioner və əyləncə sistemi daxildir.