Audi S8 plus: Aerobatika

Çox güclü 605 at gücündə limuzinin sınanması

Burada "artı" nə deməkdir? cavan oğlan, təxminən 23:8-də Odeonda dayanarkən yan pəncərəni döyəclə soruşdu. Ziyafət üçün geyinmiş gənc adam öz sualını mümkün qədər sadə ifadə edə bilər, lakin bunun mütləq səbəbi var - S85 kimi avtomobilə nə (və daha vacibi nə üçün?) əlavə edilə bilər? Mən ona belə cavab verdim: burada "artı" 605 at gücü daha çox, yəni 8 at gücü deməkdir, çünki normal S520 XNUMX at gücünə malikdir. "Əla!" O cavab verir: "Həqiqətən də gözəl maşın!" Sadə və aydın. Və çox doğru, obyektiv olaraq...

Fotoşəkilçi bu materialda öz rolunu oynamaq üçün soyuq havaya çıxanda və bu sətirlərin müəllifi, təzə qırmızı dikişli nazik döşəməli dəri oturacaqlarda rahat oturmaq imtiyazına sahib olduğu üçün ətrafımızda Lamborghini Huracan, bir neçə Porsche 991 Turbo var idi. , həmçinin çoxlu limuzinlər. M və AMG yazıları ilə.

Pis bir iş yoxdur. S8 plus -da xoş bir üstünlük hissi var, çünki bu maşınların heç birinin rəqibi ola bilməz. Düz bir hissədə deyil. İlk prototipdən daha çox gücə malik lüks bir limuzində otururuq. 8-ci ildən Le Mans üçün Audi-R2000. Daha da yaxşısı budur ki, bu heyrətamiz avtomobili idarə etmək üçün peşəkar yarışçı olmağınıza ehtiyac yoxdur. S8 plus -un zərif interyeri sakit və rahat qalarkən, hər cür maşın xaricdən sürülür.

Dörd silindrli V8

V8 mühərriki çox sakit zümzümə edir, səkkiz pilləli avtomat beşinci sürəti təzəcə keçib, idman diferensiallı quattro tam ötürücü sistemi isə yorucudur. Hələlik, ikili transmissiya çox iş tələb etmir və adətən arxa və ön oxlar arasında fırlanma momentinin 60-40 faizini ötürür. Bununla belə, S8 plus 4.0 TFSI quattro tamamilə fərqli davrana bilər. Test trekimizdə o, 3,6 saniyəyə inanılmaz 100-180 km/saat sürəti və 8 km/saat sürəti on saniyədən az göstərdi. Sizi maraqlandıran halda: tam qazla S50 plus şəhərdə 1,6 km/saat sürət həddinə tam 99,999 saniyəyə çatır. Sizinlə svetoforda yarışmaq istəyən bütün digər avtomobillərin təxminən 8%-i üçün pis xəbər. Bəli, uşaqcasınadır, bəli, o qədər də vacib deyil və bəli, təhlükəsizlik və qanun həmişə birinci yerdə olmalıdır. Bununla belə, bilmək yaxşıdır. Bu, yəqin ki, S8 plus-ın ən maraqlı xüsusiyyətidir - bu avtomobillə siz həmişə bilirsiniz ki, (demək olar ki) istədiyinizi edə bilərsiniz. Xüsusilə Almaniyada S8 plus-ın real imkanlarından tam qanuni və təhlükəsiz həzz ala biləcəyiniz kifayət qədər yerlər var. Məsələn, AXNUMX avtomobil yolunda.

Hamar sola dönmənin sonunda qəsəbənin sonu işarəsi görünür, boş magistral gecənin qaranlığında çox irəlidə itirilir və matris lazer işıqları maşının qarşısındakı ərazini həqiqətən gözəl bir şəkildə işıqlandırır. yol. "Ştutqart: 208 km" işarəsi altında uçuruq. Pnevmatik asqının klirensini on millimetr azaldan, 120 km/saat həddini keçərkən ona daha on millimetr əlavə olunan "Dinamik" rejimə keçməyin vaxtıdır.Müasir magistral bu gün üç zolaqlıdır, lakin hələ də işləyir. trek 1938-ci ildə yaradılmışdır. Bir avtomobilin qış təkərləri üçün icazə verilən maksimum sürət 270 km / saatdır - bir zarafat. Sağdakı çıxışa enib Münhenə qayıdırıq. Tam qazda V-8 səssiz bas ilə hırıldayır və S8 plus-ın həqiqətən də RS XNUMX təkərlərinin təyinatını daşıya biləcəyini xatırladır.

Ashenried çıxışında magistral yoldan çıxırıq, qazı geri alırıq və Audi səkkiz silindrindən dördünü söndürür. Xeyr, bu həqiqəti heç bir şəkildə hiss etmirik, ancaq idarəetmə ekranında yazılan mesajda belə deyilir. Kokpitdə heç bir şey hiss olunmadığı necədir? Dağıdıcı müdaxilənin “fiziki” fenomeni günahkardır. Səs sistemi tərəfindən yaradılan səs dalğalarının köməyi ilə dörd silindrin işindən yaranan spesifik səs tamamilə təsirsiz hala gətirilir. Sürücü biraz daha çox qaz vuran kimi müvəqqəti olaraq söndürülmüş dörd silindr dərhal yenidən işə salınır. Əlbətdə bu da sürücü və yoldaşları üçün tamamilə görünməz hala gəlir.

Yarım silindrli bağlama sistemi yanacağa qənaət məqsədi daşıyır və real şəraitdə bu istiqamətdə əhəmiyyətli bir töhfə verir. Bununla birlikdə, 500 at gücündən çox olan iki tonluq sedanlar sinfində bu, avtomobilin işində çox vacib bir amil deyil. Daha həddindən artıq sürücülük tərzi ilə istehlak yüzdə iyirmi litrə qədər qalxa bilər və bu şərtlərdə 100 litrlik tank yalnız 82 kilometrə çatır.

S8-in şəhərə qayıtma vaxtıdır. Asma yenidən rahat rejimdədir və hətta çox baxımlı olmayan asfaltda da avtomobil əsl A8 kimi sürür - "S" və "plus" olmadan. A8-in digər versiyalarında olduğu kimi, burada pnevmatik asqı standart avadanlığın bir hissəsidir, lakin S-ə xas olan parametrlərlə.

269 leva əsas qiymətə həmçinin incə dəri oturacaqlar və Bose-Sound-System daxil olmaqla tam multimedia avadanlığı daxildir. Yalnız S878 plus üçün mövcud olan tutqun effektli Floret gümüşü adlanan lak örtüyü 8 12 leva məbləğində əlavə olaraq ödənilir. Yaxşı, bu, mütləq ucuz deyil, amma mütləq buna dəyər - S229 plus kimi avtomobillər üçün "qarqoylu necə olsun - şıltaq ol" qaydasını tətbiq etmək üçün müsbət məntiq var. Mat boz rəng heyranedici Audi-ni həqiqətən qış gecəsi fonunda fərqləndirir, formalara qeyri-adi plastiklik verir və onları yumşaq parıltı ilə vurğulayır.

Almaniyanın ən qədim dəmir körpülərindən biri olan, həmçinin MAN tərəfindən hazırlanmış Hackerbrücke körpüsünə doğru gedirik. O illərdə MAN hər cür maşın və mühərriklərlə birlikdə, poladdan hazırlana bilən demək olar ki, hər şeyi, o cümlədən Vuppertal asma dəmir yolu və Münstendəki təsirli dəmir yolu körpülərini istehsal etdi. Gecələr körpü Blade Runner filmindəki bir dəstə kimi görünür. S8 körpünü özbaşına keçir - nəqliyyat yoxdur, yalnız tramvay xəttinə aparan pilləkənlərin ətrafında metal məhəccərlərə bağlanmış velosipedlər Münhendə hərəkətliliyi xatırladır.

Çöldə tamamilə sakitdir, sürətimiz 50 km/saatdır, kondisioner və oturacaqların isidilməsi salonda çox rahat atmosfer yaradır. Əla audio sisteminin dinamiklərindən xoş musiqi səslənir. Pink Floyd birtəhər gecə mənzərəsinə çox uyğun gəlir. "Kaş ki burada olsaydın" mahnısının vaxtıdır - fotoqrafın şəhərin ən gözəl tarixi rayonlarından birində dünən gecə fotolarını çəkməsi vaxtıdır. Nəqliyyat getdikcə zəifləyir. Fikirlərinizlə tək qalmaq üçün yaxşı vaxtdır. Heç bir mübahisə yoxdur - bu maşınla görüşümüzü uzun müddət xatırlayacağıq. “Parıltı, dəli almaz” mahnısını təqdim edirik: “Gecələr kölgələr təhdid edir, işığa məruz qalır”. Evə getmək vaxtıdır. Matrix faralar avtomobilin qarşısındakı gecə mənzərəsini gün işığına çevirir. Bəlkə Rocer Uoters bu barədə mahnı oxuyur? Ən azından bu yaddaqalan məqamda bizə elə gəlir.

Mətn: Heinrich Lingner

Foto: Ahim Hartmann

Qiymətləndirmə

Audi S8 daha çox

Superkarın dinamik performansı yüksək səviyyəli dəbdəbəli sedanın rahatlığı ilə birləşir - Audi S8 plus bu ideala heyrətamiz dərəcədə yaxındır. Qiymətin və yanacaq sərfiyyatının yüksək olmasının bu işdə heç bir əhəmiyyəti yoxdur.

texniki detallar

Audi S8 daha çox
İş həcmi	3993 cc sm
Enerji	445 rpm-də 605 kW (6100 hp)
Maksimum fırlanma anı	750 rpm-də 2500 Nm
Sürətləndirilməsi 0-100 km / s	3,6 s
Əyləc məsafələri 100 km / saat sürətlə	36,7 m
Maksimal sürət	305 km / s
Orta istehlak testdə yanacaq	13,7 l / 100 km
Əsas Qiymət	269 878 levov