KTM LC4 640 Altı gün
Rəsmi proqramdan xeyli sonra İspaniyadakı mavi KTM Six Days əlimi aldığımda bu fikir məni çaşdırdı. Bunu yaşadım, çünki Barselonada olan müxbirlər, hər on kilometrdən bir kollektiv olaraq mühərrikdən mühərrikə keçdik. Bunun nə demək olduğunu başa düşsəniz, benzinə olan ehtirasınızı rahatlaşdıracaqsınız.
Qısacası, KTM-də jurnalistlər üçün kifayət qədər çoxlu velosiped var idi; amma elələri də var idi ki, - gəlin onlara "rahatlıq" deyək - ən qaynar maşınlar yolda olanda gözləyən klaviatura ustaları boş boş baxmırdılar.
Altı Gün orada rahat bir motosiklet olaraq düşünülmüşdür, baxmayaraq ki, LC4 modelindəki zəngin qiymətlər siyahısından yeni bir fikir kimi görünsə də, tanış olan avtomobil üslubunda, avtomobilin adının yanındakı hərf başqa bir şey ifadə edərsə daha zəngin. avadanlıq dəsti. Beləliklə, məsələn, KTM, Adventure-R modelini çox gözəl kitabçaların səhifələrində təqdim edir. Hansı avadanlıq dəstindən gəldiyini başa düşmək üçün bir müddət şəkli aydınlaşdıra bilmədim, buna görə daxili və ya Avropa qiymət siyahılarına baxmaq lazım deyil.
Beləliklə, sirri açaq: adi Six Days LC4 640 motosikleti alman ideyasıdır. Oradakı diler məhdud sayda bir qədər dəyişdirilmiş velosipedlər hazırlamağı xoşlayır, ona görə də eşitdiyimə görə, onlar yalnız mövsümdənkənar endirimlər etmirlər. Hər bir sloveniyalı motosikletçi qiyməti minimuma endirməyə çalışsa da, fikir heç də yanlış deyil.
Klassik LC4 640 haqqında bilirik ki, o, dünyanın sərt enduro, sərt enduro adlanan nümayəndəsidir, lakin elektrik starterinə və mülki dəyişdiricilərə malik olduğundan daha az relyeflidir. Bununla belə, sərt enduro həm də bir görünüş deyil, həyat tərzidir; Gənc bir ruh, əzələlər, qalib gəlmək qabiliyyəti qiymətləndirilir. Aydındır ki, maşın bunun üçün uyğun olmalıdır. Ayğır kimi. Dəstəyin kimə məxsus olduğu məlumdur.
Xoşbəxtlikdən, 640 da yolda lazımlı gəlir və geniş təkərlərdə yol şinləri hədiyyə alırsınızsa, düşünmək üçün çox vaxt çəkməyən görünən öz dizaynlı supermoto seçiminiz var. O. Beləliklə, baza 640-da, vuruş başlanğıcını saxlayan və hər cəhətdən kifayət qədər gücə və torka malik olan tək silindrli dörd zamanlı mühərrikin ətrafında ağıllı şəkildə yığılmış keyfiyyətli hissələr əldə edirsiniz.
Bütün paket idman sınaqdan keçirilmiş, idman ayğırından gözlədiyiniz kimi davamlıdır və çox yönlüdür. Yarış yolsuzluq avtomobili kimi dik oturduğundan, velosiped etibarlı tutuşa və proqnozlaşdırıla bilən idarəetməyə malikdir.
Ənənəvi narıncı və ya sivil boz rəngin çox hazır olduğunu düşünürsənsə, Six Days üçün resept buradadır: mavi plastik və uyğun stikerlər; əllərin və qolların qorunması qanundur; KTM adı ilə həkk olunmuş alüminium mühərrik örtüyü olduqca zərif görünür, bu da özlüyündə görünüşə və pula dəyər; kobud dişləri olan təmiz təkərləri unutma. Onlar yolsuzluq, asfaltda silkələnmə üçün əladır.
Təmsil edir və satır: Motor jeti, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,
KR (04/234 21 00), ƏN ÇOX. KP (05/663 23 77), Habat Moto Mərkəzi, LJ
(01/541 71 23)
Texniki məlumatlar
mühərrik: 1 silindrli - 4 vuruşlu - maye ilə soyudulmuş - 1 üst eksantrik mili (OHC) - 4 klapan - Mikuni BST 40 karbüratör, Euro super yanacaq OŠ 95
Delik diametri x: 101 mm x 78
Məbləğ: 625 sm
Sıxılma: 11 0:1
Maksimum güc: 36 rpm -də 49 kVt (7.500 km)
Maksimum fırlanma anı: 52 rpm -də 5.500 Nm
Enerji ötürülməsi: yağ vannası çox boşqablı mufta - 5 pilləli sürət qutusu - zəncir
Çərçivə: tək (xrom-molibden) polad boru - təkər bazası 1510 +/- 10 mm.
Asma: ön teleskopik çəngəl WP tərs, diametri 43 mm, hərəkət 270 mm - arxa alüminium salınan çəngəl, mərkəzi amortizator WP, gediş 300 mm
Təkərlər: qabaq 90/90 - 21 - arxa 140/80 - 18, marka Metzeler Enduro 3.
Əyləclər: ön 1x Brembo bobini f 300 mm z
2 porşenli kaliper - 220 porşenli kaliper ilə 1 mm arxa disk.
Topdan alma: oturacağın döşəmədən hündürlüyü 955 mm - yanacaq çəni 12 (18) litr - çəki (quru, zavod) 136 kq
Mitya Gustinchich
Texniki məlumatlar
mühərrik: 1 silindrli - 4 vuruşlu - maye ilə soyudulmuş - 1 üst eksantrik mili (OHC) - 4 klapan - Mikuni BST 40 karbüratör, Euro super yanacaq OŠ 95
Tork: 52 rpm -də 5.500 Nm
Enerji ötürülməsi: yağ vannası çox boşqablı mufta - 5 pilləli sürət qutusu - zəncir
Çərçivə: tək (xrom-molibden) polad boru - təkər bazası 1510 +/- 10 mm.
Əyləclər: ön 1x Brembo bobini f 300 mm z
Asma: ön teleskopik çəngəl WP tərs, diametri 43 mm, hərəkət 270 mm - arxa alüminium salınan çəngəl, mərkəzi amortizator WP, gediş 300 mm
Çəki: oturacağın döşəmədən hündürlüyü 955 mm - yanacaq çəni 12 (18) litr - çəki (quru, zavod) 136 kq
