Test sürücüsü Jaguar I-Pace
40 dərəcə şaxtada elektrikli maşına nə olacaq, harada dolduracaqsınız, nə qədər başa gələcək və sizi çox narahat edən bir neçə sual
Cenevrə Beynəlxalq Hava Limanına yaxın kiçik bir təlim meydanı, tutqun göylər və kəsici küləklər - Jaguar üçün ən əhəmiyyətli yeni məhsul olan I -Pace ilə ilk tanışlığımız belə başlayır. Jurnalistlərin I-Pace-in həqiqətən inqilabi bir məhsul olduğu mühəndislər qədər narahat olduqları görünürdü.
Təqdimat zamanı Jaguar seriyasının direktoru Yan Hoban yeni məhsulun Jaguar və bütövlükdə bütün seqment üçün oyun qaydalarını tamamilə dəyişdirməli olduğunu bir neçə dəfə vurğuladı. Başqa bir şey, I-Pace-in hələ çox rəqibinin olmamasıdır. Əslində, hazırda yalnız Amerikalı Tesla Model X elektrik krossoveri oxşar forma faktorunda hazırlanıb, sonradan onlara Audi E -tron və Mercedes EQ C qoşulacaq - bu avtomobillərin Avropada satışları ilin ilk rübündə başlayacaq. 2019.
I-Pace-in sükanı arxasına keçmək üçün kiçik bir növbədə dayanmalısınız - bizdən əlavə, İngiltərədən çox sayda həmkarımız və markanın bir neçə tanınmış müştərisi var. Məsələn, bunların arasında davulçunu və bir çox Dəmir Qız kompozisiyalarının müəllifi Nico McBrain-i tanımaq olardı.
Yarışlar xüsusi Smart Cones texnologiyası ilə təchiz olunmuş trasda baş verdi - sürücünün trayektoriyasını göstərən xüsusi konuslara yanıb-sönən mayaklar quraşdırılıb. Testin özü növbədən daha az vaxt çəkdi. 480 km-lik bir elektrikli avtomobilin məsafəsi, məsələn, qonşu Fransaya getmək və geri qayıtmaq üçün kifayət qədər olsa da. I-Pace-in tam hüquqlu testləri hələ də gözləməli olacaq, lakin yeni məhsulla bağlı ən çox görülən sualları bu anda cavablandırmağa hazırıq.
I-Pace sıfırdan və yeni bir şassidə hazırlanmışdır. Vizual olaraq, elektrikli avtomobilin ölçüləri, məsələn, F-Pace ilə müqayisə edilə bilər, eyni zamanda, elektrik stansiyası sayəsində I-Pace-in daha ağır olduğu ortaya çıxdı. Eyni zamanda, daxili yanma mühərrikinin olmaması səbəbindən (yeri ikinci bir magistral tərəfindən tutulmuşdur), krossoverin iç hissəsi irəli aparıldı. İtkin pervane şaft tuneli ilə yanaşı, bu, arxa sərnişinlərin ayaq boşluğunu əhəmiyyətli dərəcədə artırdı. Və I-Pace-in də çox geniş bir arxa gövdəsi var - 656 litr (arxa oturacaqlar qatlanmış 1453 litr) və bu, bu ölçüdə bir avtomobil üçün bir rekorddur.
Yeri gəlmişkən, içərisində çoxlu plastik, alüminium, mat xrom və hazırda dəbdə olan minimum parıltı var. Toxunma ekranı rahatlıq üçün Range Rover Velar kimi iki hissəyə bölünür. Yeni krossover multimedia sisteminin funksionallığını qiymətləndirmək üçün vaxt yoxdur, artıq tələsirik - getmək vaxtıdır.
İdeal çəki paylama və sabitləşdirmə sistemi sayəsində avtomobil ağırlığa baxmayaraq yolun kəskin döngələrində özünü çox inamla aparır və sükan çarxına mükəmməl itaət edir. Ayrıca, krossover sinifdə ən yaxşı aerodinamik sürət əmsallarından birinə sahibdir - 0,29. Əlavə olaraq, I-Pace, bir çox Jaguar idman modelində artıq istifadə olunan, isteğe bağlı hava körüklü bir çox keçidli arxa asqıya malikdir. Özünü Deyv kimi təqdim edən təlimatçı və naviqatorum "Həqiqi bir yolsuzluq idman avtomobili" gülümsəyir.
Yeni Jaguar’ın I-Pace’də görünən bir çox ağıllı köməkçisi var. Məsələn, bu, iki həftə içində sürücülük vərdişlərini, şəxsi seçimlərini və sahibinin tipik marşrutlarını xatırlaya və uyğunlaşmağı öyrənə bilən bir təlim sistemidir. Elektrikli avtomobil, quraşdırılmış bir Bluetooth modulu olan bir əsas fob istifadə edərək sürücünün yaxınlaşması barədə məlumat əldə edir və bundan sonra lazımi parametrləri müstəqil olaraq aktivləşdirir.
Krossover ayrıca topoqrafik məlumatlara, sürücünün sürücülük tərzinə və hava şəraitinə əsasən batareyanın doldurulmasını avtomatik olaraq hesablaya bilir. Xüsusi bir tətbiqdən və ya səsli köməkçidən istifadə edərək kabinədəki istiliyi evdən təyin edə bilərsiniz.
I-Pace, hər oxa quraşdırılmış iki 78 kq səssiz elektrik mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Elektrikli avtomobilin ümumi gücü 400 at gücündədir. İlk "yüzlüyə" sürətlənmə yalnız 4,5 saniyə çəkir və bu göstəriciyə görə bir çox idman avtomobilini geridə qoyur. Model X-ə gəldikdə, "Amerikan" ın üst versiyaları daha sürətli - 3,1 saniyədir.
Maksimum sürət elektron olaraq 200 km / saat ilə məhdudlaşır. Aydındır ki, məşq meydançasında I-Pace dinamikasını tam hiss etməyimizə icazə verilmədi, ancaq gəzintinin hamarlığı və pedalın altındakı güc ehtiyatı səfərin beş dəqiqəsində belə təəccübləndirdi.
Jaguar-ın elektrik krossoveri 480 km-lik pasport güc ehtiyatına malikdir. Müasir standartlara baxmayaraq, bu çox şeydir, baxmayaraq ki, simvolik olaraq Model X-in ən yaxşı modifikasiyalarından daha azdır. I-Pace, böyük şəhərlərin sərhədləri daxilində rahat hərəkət etməyə və ya ailənizlə ölkəyə getməyə imkan verəcək, lakin uzun müddətdir Rusiyadakı səyahətlər çətinliyə çevrilə bilər. İndi ölkəmizdə elektrikli avtomobillər üçün yalnız 200-ə yaxın şarj stansiyası var. Müqayisə üçün Avropada 95, ABŞ-da - 000, Çində - 33 var.
Bir ev şəbəkəsindən şarjdan istifadə edə bilərsiniz. Ancaq bu həmişə əlverişli deyil: batareyaları 100% doldurmaq 13 saat çəkir. Sürətli şarj da mövcuddur - xüsusi stasionar stansiyalarda 80 dəqiqə ərzində 40% yükləyə bilərsiniz. Sürücü vaxt baxımından çox məhduddursa, batareyaların 15 dəqiqəlik yenilənməsi avtomobilə təxminən 100 km yol əlavə edəcəkdir. Yeri gəlmişkən, batareyanın doldurulmasını uzaqdan yoxlaya bilərsiniz - smartfonunuza quraşdırılmış xüsusi bir tətbiqdən istifadə edərək.
Aralığı artırmaq üçün I-Pace bir neçə köməkçi sistem aldı. Məsələn, batareyanın əvvəlcədən kondisionerləşdirilməsi funksiyası: şəbəkəyə qoşulduqda, avtomobil avtomatik olaraq batareya dəstinin temperaturunu qaldıracaq və ya endirəcəkdir. İngilislər yeniliyi Rusiyaya gətirdi - burada krossover, şiddətli donlarda da daxil olmaqla bir neçə min kilometr sürdü. Geliştiricilər, -40 dərəcə Selsiyə qədər Jaguar I-Pace-in əla hiss etdiyini vəd edirlər.
Bəli, elektrikli I-Pace Rusiyada satılacaq. Avtomobillərin istehsalı artıq başqa bir krossover - E-Pace yığdıqları Graz (Avstriya) zavodunda aparılır. Elektrikli avtomobilin qiymətlərinin bu yay elan ediləcəyi vəd olunur, lakin indi üst versiyasının qiyməti 64 dollar olan F-Pace flaqmanından xeyli yüksək olacağını deyə bilərik.
Məsələn, Jaguar üçün daxili bazarda I-Pace, 63 funt sterlinqdən (495 ABŞ dollarından) başlayan üç versiyada əldə edilə bilər. Digər ölkələr elektrikli avtomobillərin alınmasına subsidiya verərkən və avtomobil istehsalçılarının özləri üçün hər cür fayda təmin edərkən, Rusiyada dağıtma haqqını artırırlar və müasir standartlara görə dəhşətli idxal rüsumlarını saxlayırlar - xərclərin 66% -i. Bəli, I-Pace-in çox bahalı olması ehtimalı var. Rusiyada ilk I-Pace bu payız dilerlərə çatacaq.
