Tesla Model 3 (2021) doldurma əyrisi (2019) ilə müqayisədə. Daha zəif, E3D ilə E5D arasında qarışıqlıq da var [video]

Bjorn Nyland Tesla Model 3-ün (2021) Supercharger v3-də və Ionita-nın doldurma gücünü Tesla Model 3-ün (2019) doldurma gücü ilə müqayisə etdi. Digər restyling alıcıları artıq bildirdiyi kimi, yeni avtomobil daha zəif idi. Bu fərq haradan qaynaqlanır? Yeni hüceyrələrin fərqli kimyəvi tərkibi varmı?

Tesla Model 3 (2021) və (2019) - şarj stansiyasındakı fərqlər

Mündəricat

• Tesla Model 3 (2021) və (2019) - şarj stansiyasındakı fərqlər
  • Tesla batareyalarında köhnə və yeni hüceyrələr
  • Vəziyyət daha da mürəkkəbləşir: E3D və E5D

Doldurma əyrisindəki fərqi bir baxışda görmək olar: yeni Tesla Model 3 yalnız qısa müddət ərzində 200+ kVt-a çatır, köhnə model isə 250 kVt-ı dəstəkləyə bilir. Tesla Model 3 (2019) yalnız batareyanın 2021 faizini keçdikdə 70-ci il variantının doldurma səviyyəsinə düşür. Sadəcə olaraq, yeni model cəmi 57 faiz təşkil edir.

Nyland deyir ki, TM3 (2021) Long Range təxminən 77 kVt-saat tutumlu daha kiçik batareya paketinə malikdir və nəticədə istifadə edilə bilən gücü cəmi 70 kVt-saat təşkil edir. Panasonic hüceyrələrinə əsaslanan daha böyük paketlərdə Tesle Model 3 (2021) performansı olmalıdır. youtuber-a görə yeni avtomobillərdə aşağı yükləmə dərəcələri müvəqqəti ola bilər, çünki istehsalçı sonda daha yüksək səlahiyyətləri açmaq qərarına gələ bilər - Tesla sadəcə döyüşdə kəşfiyyat aparır.

Köhnə və yeni avtomobillər üçün doldurma əyriləri aşağıdakı kimidir. Mavi xətt - Model 3 (2019):

Vəziyyət o qədər pisdir ki, ən sürətli Supercharger v3 Tesla Model 3-də (2019) batareyanı 75 dəqiqəyə 21 faizə qədər doldura bilir, TM3 (2021)-də isə enerjini eyni dərəcədə doldurmaq üçün 31 dəqiqə vaxt lazımdır. səviyyə. Xoşbəxtlikdən V3 kompressorları çox populyar deyil, Polşada yoxdur, və gücü 2-120 kVt olan köhnə v150 Supercharger-larda 10-> 65 faiz doldurma fərqi yeni modelin hesabına 5 dəqiqə (20 dəqiqəyə qarşı 25 dəqiqə) təşkil edir.

Daha da əhəmiyyətlisi, Model 3 (2021) istilik nasosu ilə təchiz edilmişdir, buna görə də sürərkən Model 3 (2019) ilə müqayisədə daha az enerji sərf edir. Nəticədə o, doldurma stansiyasında daha az doldurmalı olur ki, bu da vaxtı 3 dəqiqəyə qədər azaldır. Baxmağa dəyər:

Tesla batareyalarında köhnə və yeni hüceyrələr

Nyland qətiyyətlə bildirir ki, yeni versiyada LG Energy Solution (əvvəllər: LG Chem), köhnə versiyada isə Panasonic elementləri istifadə olunur. Variantına (2019) gəldikdə isə, Panasonic-in belə olduğuna şübhə yoxdur. Bəs yeni avtomobillərdəki LG elementləri həqiqətən Çin bazarından kənarda satılırmı?

Bu barədə "Gigafactory-də işləyən" bir şəxsin bir neçə pulsuz şərhindən öyrəndik. Onlar göstərir ki:

• Tesle Model 3 SR + yeni LFP (Litium Dəmir Fosfat) hüceyrələri əldə edir,
• Tesle Model 3 / Y Performance yeni hüceyrələr alacaq (hansıları?),
• Tesle Model 3 / Y Long Range mövcud hüceyrələrə (mənbə) sahib olacaq.

Bu məlumat Nylandın iddiaları ilə ziddiyyət təşkil edir.LG hüceyrələrini daha aşağı şarj cihazına birləşdirən.

Vəziyyət daha da mürəkkəbləşir: E3D və E5D

Kifayət qədər hüceyrə çaşqınlığı olmadığı kimi, Tesla batareya paketlərini daha da şaxələndirdi. 3-ci ilin 2020-cü rübündə Tesle Model XNUMX almış insanlar ala bilərdilər variant E3D batareyalarla 82 kVt / saat (Yalnız performans?) və ya köhnə moda, 79 kVt / saat (Uzun məsafələr?). Digər tərəfdə variant E5D bu günə qədər ən aşağı batareya tutumuna zəmanət verdi 77 kVt / saat.

Bütün dəyərlər icazələrdən götürülür. Müvafiq olaraq, faydalı tutum da daha kiçikdir.

Bu o demək ola bilər ki, köhnə tip batareya (E3D) daha yüksək enerji sıxlığına malik yeni hüceyrələr əldə edib və ya mövcud hüceyrələrdən istifadə edir. Bununla belə, bazara daha yeni bir növ E5D də təqdim edilmişdir ki, bu modeldə hüceyrələr daha az enerji sıxlığına malikdir, bu da daha az batareya (mənbə) tutumu deməkdir.

Tesla Model 3 Long Range and Performance-da akkumulyator tutumu Almaniyada yığılıb. Ortadakı qrafikə diqqət yetirin, burada batareyanın tutumunun VIN-dən asılılığını görə bilərsiniz.

Xoşbəxtlikdən, avtomobillərdə istilik nasosu var, buna görə daha az güc daha pis diapazon demək deyil. Qarşı:

> Tesla Model 3 (2021) İstilik Pompası Model 3 (2019) ilə müqayisədə. Nylandın gəldiyi nəticə: Tesle = ən yaxşı elektrikçi

Bu sizi maraqlandıra bilər: