Qısa sınaq: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Bu, keçən ilki yeniləmənin ona gəlməsinin səbəblərindən biridir ki, bu da sələfinə nisbətən daha dramatik bir görünüşə sahib olmağa imkan verir, ən azı ön tərəfdədir, bu da əsasən parlaq xrom örtükdə görkəmli ızgara ilə bağlıdır. Başqa bir yerdə, fərq edilmək üçün daha az və ya daha az dəyişiklik var idi. Ancaq demək olar ki, Suzuki SX4 S-Cross, yaşına baxmayaraq, dizayn baxımından çoxlarının diqqətini çəkəcək qədər cəlbedicidir.

İçərisində, SX4 S-Cross-un müasir smartfon dövrünə yaxınlaşdığı (təəssüf ki, yalnız Apple-ın əməliyyat sistemini dəstəkləyir) və onunla təchiz edilmiş bütün Suzuki-də gördüyümüz böyük məlumat-əyləncə ekranı önə çıxır. yaxşı işləyir. Sürücünün qalan iş sahəsi daha az müasirdir. Sensorlar analoqdur və aralarındakı avtomobilin kompüter ekranını yalnız yanındakı açarla idarə edə bilərsiniz.

SX4 S-Cross, kifayət qədər əhatəli bir sıra yardım sistemləri ilə də təchiz olunmuşdur ki, bunların arasında yaxşı işləyən radar kruiz nəzarəti və müdaxilə edən, lakin çox erkən deyil, demək olar ki, çox yaxşı işləyən bir toqquşma xəbərdarlıq sistemi də var. yüksək və xoşagəlməz bir səslə. Və bu, ilk növbədə şəhər mühiti üçün nəzərdə tutulmuş və avtomobili olan başqa bir avtomobilə bir az da yaxınlaşmağa imkan verən iki parametrdən birindədir. Ancaq daha çox maşında hiss etməyinizə təsir etməyən kiçik şeylər haqqında.

Bu bir quyudur. SX4 S-Cross ən böyük avtomobillərdən biri olmasa da, həqiqətən də Avropada satın ala biləcəyimiz ən böyük Suzuki, bu da əslində məyus etməyən genişlikdə əks olunur. Uzun boylu sürücülər yalnız oturacaqların uzunlamasına yerdəyişməsindən şikayət edə bilər ki, bu da sürətlə tükənir və baqaj da sinif ortalamasında daha çox hərəkət edir.

Ötürücü mexanizmə gəldikdə isə, Suzuki SX4 S-Cross əsl Suzuki-dir, yəni o, təkərlərin sürüşməsinə imkan verməyən güclü tam ötürücülüdür. Avtomatik rejimdə fırlanma anı arxa təkərlərə elə paylanır ki, siz bunu hiss etmirsiniz. Lakin avtomatlaşdırma kifayət etmirsə, siz çox sürüşkən bir səthdə oturacaqlar arasında tənzimləyici ilə sürücünü tənzimləyə və gücün dörd təkərə ötürülməsini maneə törədə bilərsiniz. Daha çox dinamika istəyirsinizsə, mühərrikin məmnuniyyətlə dəstəklədiyi idman rejimini yandırın.

Test avtomobili, 1,4 litrlik təbii aspirasiyalı dörd silindrli mühərriki əvəz edən turbomühərrikli, 1,6 litrlik dörd silindrli mühərriklə təchiz edildi və gücünü bütün idarəetmə rejimlərində sıçrayış və həddlərlə inkişaf etdirir. Test zamanı 5,7 litr və daha yaxşı bir litr həcmində, həm də ailə büdcəsini və son olaraq ətraf mühiti yükləməmək üçün kifayət qədər qənaətli olduğunu sübut etdi.

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Master məlumatları

Test modelinin dəyəri:	22.400 €
Endirimli əsas model qiyməti:	21.800 €
Test modeli qiymət endirimi:	22.400 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 1.373 sm3 - maksimum güc 103 kVt (140 at gücü) 5.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 220-1.500 rpm-də 4.000 Nm
Enerji ötürülməsi:	mühərrik dörd təkərin hamısını idarə edir - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Çəki: boş avtomobil 1.215 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.730 kq
Tutum:	200 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-10,2 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 5,6 l/100 km, CO2 emissiyası 127 q/km
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.300 mm - eni 1.785 mm - hündürlük 1.580 mm - təkər bazası 2.600 mm - yanacaq çəni 47
Qutu:	430-1.269 l

Ölçmələrimiz

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 14.871 km
Sürət 0-100km:	9,2s
Şəhərdən 402m:	16,6 il ( 137 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	8,0 / 10,4s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	10,2 / 11,0s (Bazar/Cüm.)
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,7 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	36,4m
AM cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy	62dB

оценка

• Suzuki SX4 S-Cross, yeniləmədən sonra daha çox təəccüblü bir görünüş əldə etdi, həm də interyerdə yenilənmiş məlumat və əyləncə təklifi aldı. Buna səmərəli dörd təkərli sürücünü və bir mühərriki əlavə etsək, xüsusən də münasib qiymətə malik olduğunu nəzərə alsaq, illərə baxmayaraq kifayət qədər cazibədar qalır.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

bitki

kabinədə hiss etmək

analoq sayğaclar

sürücü oturacağının qısa hərəkəti

Sinir Toqquşma Xəbərdarlığı Sistemi