Qısa test: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110

Çatdırılma haqqında danışarkən, çoxumuz ilk növbədə, əsas məqsədi sənətkarı və onun avadanlığını A nöqtəsindən B nöqtəsinə daşımaq olan təkərlər üzərində ağ kəsilmiş iki nəfərlik metal qutu düşünürük. Rahatlıq, avadanlıq və bu kimi şeylər çox vacib deyil.

Kangoo Maxi onu bir az geri çevirir. Hər şeydən əvvəl qeyd etmək lazımdır ki, üç bədən variantında və ya üç fərqli uzunluqda mövcuddur. Standart Kangoo Express -in daha kiçik bir versiyası olan Compact və uzadılmış bir versiyası olan Maxi. Onların uzunluğu 3,89 metr, 4,28 metr və 4,66 metrdir. Testlərimizdə sürdüyümüz Maxi, bu sinif avtomobillərə təravət gətirən yenilikçi arxa oturacaqla da təchiz edilmişdi. Qatlanan skamyalar sərnişin daşımaq üçün hazırlanmış adi Kangoo -dan daha az rahatdır.

Ən böyük fərq, ölçülən ayaq boşluğudur, məsələn, uşaq daşımaq üçün kifayətdir, orta boylu bir yetkin inşaat sahəsindəki işçi, xüsusən arxada üç nəfər varsa, bir az sıxmaq məcburiyyətində qalacaq. Rahatlıq Kangoo -da alışdığımız qədər yüksək olmasa da, məsələn, bitirmə işlərini yerinə yetirən daha üç nəfərin sahəyə daşınması dilemmasını həll edən bu arxa dəzgahdır. Baş dayaqlarının birbaşa təhlükəsizlik şəbəkəsinə quraşdırıldığı ağıllı bir həll də xoşuma gəldi. Bu, yük sahəsini və sərnişin bölməsini ayırır ki, birbaşa arxa oturacağın arxasına otursun və tavana qədər uzansın. Kolu basaraq tam iki saniyədə qatlanan və dəzgah büküldükdə düz bir dibi olan yük bölməsinin həcmini əhəmiyyətli dərəcədə artıran dəzgah qatlandıqda, çəkmənin yararlı həcmi 4,6 kub metrə qədər artır. Beləliklə, uzunluğu 2.043 millimetrə qədər olan yükləri daşıya bilərsiniz, ancaq daha uzun olarsa, ikiqat yarpaqlı arxa qapı lazımlı olacaq.

Tezgahın quraşdırıldığı bazadakı yük yeri, arxa qanadların daxili genişlikləri arasındakı məsafəni nəzərə alsaq 1.361 millimetr uzunluğunda və 1.145 millimetr genişliyindədir. Kangoo Maxi, 800 kq -a qədər yüklə və arxa oturacağı qatlanmış həcmlə özünü daha yüksək səviyyəli bir nəqliyyat vasitəsi kimi təqdim edir.

Nəhayət, sürücünün məkanı haqqında bir neçə kəlmə. Maşın tipinə görə yaxşı təchiz olunduğunu söyləyə bilərik, hər şey şəffaf və məntiqi şəkildə yerləşdirilib. Bunun üçün xüsusi olaraq hazırlanmış qutular və ya saxlama yerləri ən təsir edicidir. Sürücünün qarşısındakı armaturun yuxarı hissəsində, A4 sənədlərini saxlamaq üçün belə bir rahat yer var ki, bu da təhlükəsiz şəkildə bir yerdə saxlanılacaq və avtomobilin hər tərəfinə səpələnməyəcək. Avadanlıq səviyyəsi ən yüksək olduğundan, mükəmməl işləyən bir naviqasiya və multimediya sisteminə, həmçinin Bluetooth bağlantısı vasitəsi ilə hands-free sisteminə malikdir.

İqtisadiyyat haqqında daha bir neçə kəlmə. Test edilmiş Kangoo ən güclü dizel mühərriki ilə təchiz edildi, yəni 1.5 at gücünə malik 109dCi, sınaq zamanı 6,5 kilometrə 100 litr sərf etdi və yaxşı tork göstərdi. Uzun xidmət müddətini də tərifləyə bilərsiniz. Hər 40.000 km -də bir yağ dəyişikliyi planlaşdırılır.

Kondisioner, elektrik şüşələri, kruiz-kontrol, ön sərnişin hava yastığı, eko sürücülük proqramı (bir düyməyə basmaqla aktivləşdirilə bilən) və baqaj bölməsindəki rezin döşəmə örtüyü olan əsas model Kangooi Maxi 13.420 avroya başa gəlir. ... Zəngin təchiz olunmuş test versiyası qəpik üçün 21.200 avrodan çoxdur. Bunlar, əlbəttə ki, endirim olmadan adi qiymətlərdir. İlin sonu yaxınlaşdıqca, mühasibatlıq vəziyyəti yeni bir yük maşını almağın ağıllı olacağını göstərə bilərsə, ehtimal ki, endirimli qiymətlə razılaşmaq üçün yaxşı vaxtdır.

Mətn: Slavko Petrovcic

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Qiymət: + RUB XNUMX

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	13.420 €
Test modelinin dəyəri:	21.204 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	13,3 s
Maksimum sürət:	170 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,5l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.461 sm3 - maksimum güc 80 kVt (109 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 240 rpm-də 1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Tutum:	maksimal sürət 170 km/saat - 0 s-də 100-12,3 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 6,4 / 5,0 / 5,5 l / 100 km, CO2 emissiyası 144 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.434 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.174 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.666 mm – eni 1.829 mm – hündürlük 1.802 mm – təkər bazası 3.081 mm – baqaj 1.300–3.400 60 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = 64% / odometr statusu: 3.339 km
Sürət 0-100km:	13,3s
Şəhərdən 402m:	19,0 il ( 117 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	8,7 / 13,9s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	13,0 / 18,2s (Bazar/Cüm.)
Maksimum sürət:	170km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	6,5 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	44,2m
AM Cədvəli:	43m

оценка

• Kangoo Maxi özünü yüksək səviyyəli mikroavtobuslara çox yükləyir, lakin eyni zamanda, hətta biz şəhərdə məşğul olanda belə onun yaxşı işləməsinə imkan verən ölçü diapazonunda qalır. Qatlanan skamya işçilərin təcili daşınması üçün əla həlldir, ona görə də biz onu yalnız yeniliyinə görə tərifləyə bilərik.

Tərifləyirik və qınayırıq

böyük baqaj bölməsi

qaldırma qabiliyyəti

tənzimlənən arxa dəzgah

yenilənmiş görünüş

Yanacaq sərfi

narahat arxa dəzgah

sükan uzunlamasına istiqamətdə tənzimlənmir