Qısa test: Renault Clio TCe 75 Sloveniyanı hiss edirəm // Sloveniyanı hiss edən Clio?
Renault bir neçə ildir ki, Sloveniya ilə əlaqəlidir. Son olaraq, Novo mesto'da şirkətin ən yaxşılarından biri sayılan və əsasən A və B seqmentli avtomobillərin istehsalında ixtisaslaşan öz fabrikinə sahibdir. Sloveniyada olduğumuz ilk nəsildə dərhal qəbul edildi. Renault, XNUMX-lərin ortalarında, Domžale'deki tennis turnirinin şərəfinə Sloveniya Açığı adlı xüsusi bir Clia seriyası təqdim edərək buna reaksiya verdi.
İndi, Sloveniya Açılışından 20 ildən artıq bir müddət sonra, Clio dördüncü nəsil yolundadır və bu yavaş -yavaş vidalaşır. Amma Renault bunun hələ də faydalı olduğunu düşünür. Fransız markası yenidən Sloveniyalı alıcılarla əlaqə saxladı və onlara bu dəfə "bizim" səyahət şüarı olan "Sloveniyanı hiss edirəm" üslubunda Clio -nun xüsusi bir versiyasını təklif etdi.
Aydındır ki, Renault Sloveniya haqqında olduqca yaxşı fikirdədir. Bu, avtomobildə aksesuarların quraşdırılmasında onların səxavətliliyini izah etməyin yeganə yoludur. Xaricdən başlayır. Dizayn baxımından, avtomobil, yalnız test nümunəsinin taxıldığı bənövşəyi-qırmızı rəngdə, faralarda fərqləndiyi RS nişanı olan idman versiyaları istisna olmaqla, bütün digər versiyalarla tam eynidir. . inteqrasiya edilmiş ön LED gündüz işıqları və LED arxa işıqlar (Clio -da yalnız daha yüksək səviyyəli avadanlıq üçün danışılır), qaranlıq yüngül lehimli təkərlər və avtomobilin baqajında hiss etdiyim sözlə həkk olunmuş kiçik etiketlər. İlk baxışdan yeni bir şey yoxdur. Ancaq dəyişikliklərin çoxu içəridədir. Oturacaqların kənarındakı süni dəri, ortasındakı məxmər və orta qoltuqaltı bir prestij hissi yaradır və oturacaqlar da kifayət qədər yanal tutuş təmin etmək üçün təqdirəlayiqdir. Məlumat -əyləncə sistemi yeniləndi, ancaq birbaşa günəş işığında oxumaq çətindir və ən şəffaf və sürətli sistemlərdən biri deyil. İlk baxışda kifayət qədər texnologiya var, amma sürücü sürərkən aktiv radar kruiz -kontrolunun və ya kor ləkə xəbərdarlıq sensorlarının olmadığını tez bir zamanda hiss edəcək.
Motor? TCe 0,9 təyinatlı 75 litrlik üç silindrli turbomühərrik sürücüyə 56 kilovat təklif edir. Praktiki olaraq, avtomobil, xüsusən də şəhərin mərkəzində olduqca enişli -yoxuşlu olur və problemi magistral yolda saatda sürətlənməsindən qaynaqlanır. Ancaq saatda 130 kilometr (və təxminən bir kilometr daha ötərkən) problemsiz keçəcəksiniz. Ancaq ondan bir az daha incəlik gözləyirik. Mühərrik istilənənə qədər narahat işləyir və cavab vermir.
Clio -nun köməyi ilə Sloveniyanı hiss edirəm, Renault Sloveniyalı alıcıların göstərilən avtomobilə marağını bir neçə ay daha uzatmaq istəyirdi ki, bu da uğur qazanacaq. İlk baxışdan bu, ilin dərisi altında artıq bazarda tanınan rahat və zəngin təchizatlı bir avtomobildir.
Renault Clio TCe 75 Mən Sloveniyanı Hiss Edirəm
Master məlumatları
| Test modelinin dəyəri: | 16.240 € |
|---|---|
| Endirimli əsas model qiyməti: | 15.740 € |
| Test modeli qiymət endirimi: | 14.040 € |
Xərclər (illik)
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 898 sm3 - maksimum güc 56 kVt (75 at gücü) 5.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 120 rpm-də 2.500 Nm |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkər ötürücü - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/45 R 17 V (Goodyear Eagle Ultragrip) |
| Tutum: | 178 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-12,3 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 5,0 l/100 km, CO2 emissiyası 114 q/km |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.090 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.630 kq |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.062 mm - eni 1.732 mm - hündürlük 1.448 mm - təkər bazası 2.589 mm - yanacaq çəni 45 l |
| Qutu: | 300-1.146 l |
Ölçmələrimiz
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 3.076 km HIZLAMA | |
| Sürət 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 18,3 il ( 122 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 11,4s (IV.) |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 23,3s (V.) |
| Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: | 5,7 l / 100km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 39,8m |
| AM Cədvəli: | 40m |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 61dB |
оценка
Clio Sloveniyanın görünüşünə və rahatlığına bahis etdiyini hiss edirəm, çünki seçilmiş materiallar sayəsində təhlükəsizlik texnologiyası baxımından geridə qalan bir qədər bahalı avtomobillərlə rəqabət apara bilər.
Tərifləyirik və qınayırıq
kabin rahatlığı
yolda mövqe
həssas və şəffaf məlumat -əyləncə sistemi
soyuq mühərrikin işləməsi
təhlükəsizlik texnologiyasının olmaması
