Qısa test: Renault Captur TCe 150 EDC (2019) // Birinci kitab, ikinci fəsil

Maşınlar kitab kimidir. Bəzilərinin daha çox davamı var, bəzilərinin yalnız bir hissəsi var və hamısında adətən iki fəsil tapırıq: birincisi bir qədər uzundur və qırmızı ipdən ibarətdir, ikincisi isə həmin ipi bir qədər uzadır və sonra bitir. hekayə və ya nə olursa olsun yeni bir hissəyə göndərir.

Saşa Kapetanoviç

Və Renault Captur -a girişi təxirə salırsınızsa, Renault krossoverinin hekayəni birinci kitabın ikinci hissəsinə köçürdüyünü görürük.... Hekayə çox dəyişməyib, amma yenə də bir az daha maraqlıdır, xüsusən də onu sətirlər arasında oxusanız. Captur ilk baxışdan o qədər də fərqli görünmür, hekayə davam edir, lakin sürücüləri və müştəriləri bazarda qalan hissədə saxlaya bilməsi üçün onu bir az daha həyəcanlı, daha cəlbedici edən bir neçə əlavə ilə qarşılaşdı. bu həyatdır. tarix.

Renault, keçən il Capturu benzin mühərrikləri sırasına daxil etdi. Xüsusilə Espace və Talisman -da mövcud olduğu üçün bu barədə daha böyük Renault modellərindən bilirik. Sürücü 1,3 litr həcmdə olmasına baxmayaraq, qaz pedalının köməyi ilə 110 kilovat və ya 150 "at gücünə" nəzarət edir.. Nəzərə alsaq ki, Renault onu digər əsas modellərdə də istifadə edir, onun Captur-u səfərbər edərkən yersiz problemlərinin olmayacağı gözlənilirdi. O, həm magistral yolda, həm də bütün digər yarışmaçıları asanlıqla izlədiyi və sürəti asanlıqla diktə edə biləcəyi - və şəhər və şəhərətrafı səfərlər arasında gözləntiləri doğrultdu. Yanacaq sərfiyyatı möhkəmdir - mühərrikin gücünü və bunun krossover olduğunu nəzərə alsaq. Praktikada avtomobil gündə 100 kilometrə təxminən altı litr yarım benzin sərf edirdi, halbuki bizim standart yolda istehlak hətta yarım litr az idi.

Bu mühərriklə test modelinin ön təkər dəsti arasında Renault-da 1.500 avroya başa gələn altı pilləli EDC avtomatik transmissiya vardı. Sakit sürərkən, hər üç nümunəvi performans birlikdə işləyir və dişli nisbəti yaxşı düşünülmüşdür, lakin narahat və (çox) yavaş vites dəyişikliyi ilə ifadə etdiyi dinamik sürməyi heç sevmir.... Mexaniki ötürücü seçimində dişli qolunun yumşaq hissləri də bir qədər qeyri -adi haldır, buna görə də mexaniki ötürmələrə öyrəşmiş sürücülər, ehtimal ki, şanzımanı işləmədən tərk etməyi seçəcəklər.

Avtomobil, rəqabətdən bir qədər geri qala biləcəyi məlumat -əyləncə sistemi və təhlükəsizlik texnologiyaları tərəfindən daha çox tənqidə layiqdir. Sistem bəzən bir az mürəkkəbdir və istədiyiniz yerə çatmaq üçün çoxlu addımlar tələb edir. Əlbəttə ki, maşının əsasən altı yaşında olması (və gedən Clio nəslinə əsaslanıb), buna görə də Renault -nun bütün son tendensiyaları izləməyə qərar verməməsi başa düşüləndir. ... Ancaq Clio -ya əsaslansa da, Capturun kabin hissləri daha yaxşıdır.daha yüksək tavan səbəbiylə test parçası da (sabit) bir şüşə dam ilə təchiz edilmişdir. Digər tərəfdən Genius, klassik çantanı və sərnişinin qarşısındakı çekmecəni əvəz etmək üçün trimi ön oturacaqların arxa oturacaqlarına bağlamaq üçün rezin bantlar kimi aksesuarlardır. Bu çekmece, yataq masanız üçün bir çekmece olaraq hazırlanmışdır və buna görə də dizaynı daha çox həcm və istifadə rahatlığı verir.

Capturun yaşından asılı olmayaraq, dizaynerlər son xarici təmir zamanı görünüşünü təzə və cazibədar saxlamağı bacardılar. Bəlkə də bu, ikinci cərgədə əlavə rənglənmiş pəncərələr və ilk baxışda (və ikinci) ən azı bir santimetr daha böyük görünən "yalnız" 17 düym ölçülü alüminium təkərlər olan bədənin ağ -qara birləşməsində kömək edir. Buna görə də xarici görünüş, şübhəsiz ki, Capturun ən cəlbedici və müsbət cəhətlərindən biridir.

Beləliklə, Captur hətta təmirdən sonra və ya ikinci fəsildən sonra da maraqlı və cəlbedici avtomobil olaraq qalır - onun davamı şübhəsiz ki, baxmağa dəyər. Qeyd etmək lazımdır ki, versiyamız tozdan və ya tozdan qorunmaq üçün davamlı örtüklər və əlavə örtüklə təchiz edilmişdir cüzdanınızı ən az 21.240 dollar yüngülləşdirəcək tam bir dəstlə (avtomatik transmissiya üçün əlavə ödəniş tələb olunmur), bu da yenə də az miqdarda deyil. Bununla birlikdə, burada daha əlverişli bir karton kitab almaq imkanı var.

оценка

• Test Captur, şübhəsiz ki, çox yer və istifadə rahatlığı təklif edən bir vasitədir, lakin bəzən texnoloji köhnəlmə ilə bir qədər tanışdır. Bununla birlikdə, kifayət qədər zəngin bir aksesuar dəsti üçün, test avtomobilindəki kimi, cibinizdə kifayət qədər dərin qazmalısınız.

Tərifləyirik və qınayırıq

Внешний вид

motor elastikliyi

içərisində həllər

qiymət

yavaş avtomatik transmissiya

inkişaf etmiş məlumat -əyləncə sistemi