Qısa sınaq: Peugeot 3008 1.6 HDi Style

Və yalnız ən yaxşısı nəsillər üçün faydalıdır. İstəsən də, istəməsən də, sürmək zövqü avtomobildən istifadənin rahatlığına tabedir, çünki uşaq arabası, uşaq velosipedi, bəlkə də sürücü və ya skuter üçün kifayət qədər yerin olması lazımdır. uşaq bezlərinin ən üstün olduğu səfər. Uşaq daha böyükdürsə, avtomobil artıq yalnız nəqliyyat vasitəsi deyil, səyahət evidir. Eynən.

Peugeot 3008 belə bir avtomobildir, vəhşi gənclik və sakit qocalıq arasında bir növ körpüdür, burada avtomobilinizdə ən vacib şey yüksək sürücülük mövqeyidir, beləliklə, hətta əlavə ağrı olmadan sürücünün oturacağına tullana bilərsiniz. Əgər siz RCZ-ni tələbəyə aid etsəniz (bəli, haqlısınız, yaxşı qorunub saxlanılmış Peugeot 205 bu çətin vaxtlarda da yaxşı nəticə verərdi) və 5008 və ya 807 kimi köhnə modellərə - 3008 tam ortadadır. Çox böyük deyil və buna görə də çox bahalı deyil, lakin müasir (korlanmış yazmayacağam, amma məncə) ailələr üçün lazım olan avadanlıq və istifadə rahatlığı ilə.

435 litrlik baqaj bölməsinin həcmi və üç variantla, kiçik əşyaların daşınması üçün gizli bir künc yaratmaq üçün sürüşmə lövhəsindən istifadə edə bilərsiniz və ya rəfi arxa dəzgahın bükülməsi ilə eyni hündürlüyə qaldıra bilərsiniz (və beləliklə mükəmməl bir düzlük əldə edin) 3008 hətta böyük ailələri də tam təmin edəcək.

Təəssüf ki, uzunlamasına hərəkət edə bilməyən arxa dəzgah, böyük uşaqlar üçün kifayət qədər genişdir və ön oturacaqlarda çox sıxılacaqsınız. Ön oturacaqlar arasında da çıxan böyük mərkəzi konsol sayəsində daha kiçik bir avtomobilin qarşısında oturmuş kimi hiss edirsiniz. Şəxsən mən bu həll yolundan narahat deyiləm, çünki sürücüyə gizlədilən idarəetmə paneli qədər əlverişlidir, lakin bəzi insanlar bunu əlavə dəyərdən çox dezavantaj olaraq görürlər. Nəticədə, test maşınında kifayət qədər çox avadanlıq var idi.

Dörd hava yastığı, bütün sərnişinlər üçün yan hava yastıqları, ESP, kruiz-kontrol və sürət məhdudlaşdırıcısı, avtomatik ikili zonalı kondisioner, 17 düymlük yüngül lehimli disklər və Cielo panoramik şüşəli tavanı standart olaraq verilir və əllərsiz naviqasiyanı ehtiva edir. ön şüşədəki sürət və arxa yan qapılardakı günəş korluğu (əslində yaxındır). Test maşınında yalnız arxa dayanacaq yardımı olduğu üçün yalnız ön dayanacaq sensorlarımız yox idi.

1,6 "at"lı müasir 115 litrlik turbodizel əsas ehtiyacları ödəyən və tam dolu avtomobilin yanında uzun enişlərdə nəfəsinizi kəsən tipdir. Bununla belə, altı pilləli mexaniki ehtiyatla idarə etsəniz və kifayət qədər sürətli sürüşsəniz, mühərrik aşağı orta yanacaq sərfiyyatı ilə sizi qane edəcək. Sınaq zamanı biz 6,6 kilometrə cəmi 100 litr ölçdük ki, bu belə böyük müasir avtomobil üçün yaxşı göstəricidir.

Buna görə də gənclərdən və RCZ -dən heç bir şəkildə şikayət etməyin. (ehtimal ki, əvvəllər 206-da yenidən işlənmişdir): Orta yaşlı insanların da öz cazibəsi var. Vəhşi və ya gözlənilməz deyillər, amma gənc bir ailədə yaşamaq çox xoşdur. Və faydalı avtomobil bu işdə böyük rol oynayır.

Mətn: Alyosha Mrak

Peugeot 3008 1.6 HDi Style

Master məlumatları

Satış:	Peugeot Sloveniya doo
Əsas model qiyməti:	26.230 €
Test modelinin dəyəri:	28.280 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	12,8 s
Maksimum sürət:	180 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,6l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.560 sm3 - maksimum güc 80 kVt (109 hp) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 240 rpm-də 260-1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Tutum:	maksimal sürət 180 km/saat - 0 s-də 100-12,2 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,8 / 4,2 / 4,8 l / 100 km, CO2 emissiyası 125 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.425 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.020 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.365 mm – eni 1.837 mm – hündürlük 1.639 mm – təkər bazası 2.613 mm – baqaj 432–1.245 60 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl = 35% / odometr statusu: 1.210 km
Sürət 0-100km:	12,8s
Şəhərdən 402m:	18,8 il ( 121 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	8,2 / 15,3s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	12,1 / 15,6s (Bazar/Cüm.)
Maksimum sürət:	180km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	6,6 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	40m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Orta illiklər və Peugeot 3008-də pis heç nə yoxdur. Dəyişdiriləcək yeganə şey mentalitetdir: siz əvvəllər kollec qızlarını idman avtomobilində idarə edirdiniz, indi arvadınıza və uşaqlarına baxmalısınız...

Tərifləyirik və qınayırıq

avadanlıqlar

altı pilləli mexaniki transmissiya

sürücülük mövqeyi

mühərrikin hamarlığı

kommunal

yalnız arxa dayanacaq sensorlar

dar oturacaqlar (orta çıxıntı)

avtomobilin tam yüklənməsində mühərrik performansı

arxa dəzgah uzunlamasına istiqamətdə tənzimlənmir