Qısa sınaq: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // Lion, təcavüzkar imicini gizlətmir

Benzin, Dizel və ya Elektrik? Yeni Peugeot 2008 alıcılarının da qarşılaşa biləcəyi bir sual.Bu fransızın son nəslinin təklifinə əsasən cavab birmənalı deyil: birinci seçim benzindir (üç mühərrik mövcuddur), ikinci və üçüncü isə elektrik və dizeldir. . Avtomobil dünyasındakı ümumi iqlimlə, ikincisi tabe mövqedə görünür. Yaxşı, praktikada hələ də heç nə əldən vermədiyi görünür. Əksinə, onun kifayət qədər kozırları var.

Mühərrik 2008 -ci il dizel versiyalarının bütün versiyalarında mövcuddur. bir yarım litr iş həcmi və test modeli 130 "at gücü" inkişaf etdirə bilən daha güclü bir versiya ilə təchiz edilmişdir.... Kağızda bu, sığorta xərclərini normal həddə saxlamaq üçün kifayətdir, amma praktikada daha dinamik faktorları nəzərə almaq kifayətdir. Hər dəfə, xüsusən magistral yolda dönərkən və sürətlənərkən, fırlanma anının paylanmasına və (seriyalı) səkkiz pilləli avtomatik transmissiyanın işinə heyran qaldı.

Hər halda, bu Peugeot avtomobilinin ən diqqət çəkən xüsusiyyətlərindən biridir. Dəyişdirmə sürətli və demək olar ki, hiss olunmur və mükəmməl tənzimlənmiş elektron beyin sayəsində, orta sürücülük üçün İdman sürücülük proqramını seçməyə ehtiyac yoxdur, ancaq Eko proqramı kifayətdir. Bu, normal turumuz zamanı nümayiş olundu. O vaxt təcavüzkar sürətlənmədən qaçdım, amma yenə də trafikə diqqət yetirdim.

Yanacaq sərfi normal diapazonda qaldı, lakin ən aşağıdan çox uzaqdır. Yüksək quruluşlu bədən və 1235 kiloqram quru çəki onları özləri edir, buna görə də 2008-ci il normaya sərf olunur. altı litrdən çox dizel... Ancaq diqqətli olun: dinamik sürücü istehlakı əhəmiyyətli dərəcədə artırmır, buna görə testdə yeddi yarım litrdən çox olmadı. Avtomobilin mövqeyi həmişə hökmdardır, bədən künclərdə əyilir və İdman proqramına minimal servo müdaxiləsi var ki, bu da sürücünün təkərlərin altında nə baş verdiyini yaxşı bir fikir... Kabinədəki səs -küy tamamilə normal həddədir.

2008 -ci ilin test avtomobili ən yüksək GT Line avadanlıq paketi ilə təchiz olunmuşdur ki, bu da xüsusilə kabinədə bir çox dəyişiklik və əlavələr deməkdir. Bunlara idman oturacaqları, mühit işıqlandırması və sükan çarxının altındakı GT yazısı kimi bir neçə metal element daxildir. İ-Cockpit rəqəmsal ölçü cihazları, virtual XNUMXD effekti sayəsində son dərəcə aydın və ətraflı məlumatların göstərilməsi ilə xüsusi tərifə layiqdir.

Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) - qiymət: + XNUMX rubl.

Master məlumatları

Satış:	P Avtomobil idxal edin
Test modelinin dəyəri:	27.000 €
Endirimli əsas model qiyməti:	25.600 €
Test modeli qiymət endirimi:	24.535 €
Güc:	96 kVt (130 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	10,2 s
Maksimum sürət:	195 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	3,8l / 100km

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.499 sm3 - maksimum güc 96 kVt (130 at gücü) 3.700 rpm-də - maksimum fırlanma anı 300 rpm-də 1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik ön təkərlər tərəfindən idarə olunur - 8 pilləli avtomatik transmissiya.
Tutum:	maksimal sürət 195 km/saat - 0–100 km/saat sürətlənmə 10,2 s - orta birləşdirilmiş yanacaq sərfi (NEDC) 3,8 l/100 km, CO2 emissiyası 100 q/km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.378 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.770 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.300 mm - eni 1.770 mm - hündürlük 1.530 mm - təkər bazası 2.605 mm - yanacaq çəni 41 l.
Qutu:	434

Tərifləyirik və qınayırıq

rahat şassi və proqnozlaşdırıla bilən mövqe

alət panelinin şəffaflığı

mühərrik və transmissiya arasındakı qarşılıqlı əlaqə

sürücülük proqramını təyin etmək üçün sürətli giriş açarının quraşdırılması

ön park kamerası yoxdur

bəzən kompleks məlumat -əyləncə interfeysi