Qısa sınaq: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kVt)

Mən bu yaxınlarda fərqli, lakin Avropa avtomobil markası üçün Meksikanın PR nümayəndəsi ilə danışdım, o dedi ki, meksikalılar Nissan avtomobillərinə tamamilə dəli olurlar, o qədər ki, Nissan hətta Meksikada avtomobil satan ilk şəxs oldu. Amma sonra əlavə etdi ki, onlar çox çirkindirlər. Hmm, doğrudur, böyük, etibarlı Nissan yolsuzluq avtomobilləri kişilər üçün cənnət, qadın sürücülər üçün isə cəhənnəmdir və şəxsi zövq üçün mütləq bir şey vacibdir.

Bununla birlikdə, Nissan'ın dizayn yanaşması cəsarətlidir və buna görə də digər Yapon markalarından fərqlənir. Hamımız, məsələn, Pathfinder və Patrol X-Trail bilirik, amma qadınlar Qashqai, bəlkə də Murano və xüsusən də Juke ilə maraqlanırlar. Fərqli olduqları üçün, çünki bir həmsöhbətə görə yaraşıqlıdırlar və s.

Test Juke də fərqli idi. O qədər ki, indi heç ala da bilməzsən. Xeyr, bunu dayandırmadılar, amma yeni müştərilər uğrunda mübarizədə Nissan Juka daim müxtəlif paketlərlə təchiz olunur. Anlamaq üçün cəlbedici. Məsələn, Naito avadanlıq dəsti artıq mövcud deyil, lakin Shiro artıq mövcuddur. Hekayə bənzərdir: əla standart avadanlıqlara əlavə olaraq eksklüziv aksesuarlar da əldə edirsiniz. Mükəmməl avadanlıqlar haqqında ciddi düşünürük, çünki test Juke əsasən Acenta Sport paketi ilə təchiz olunmuşdu, bu da demək olar ki, ən yaxşısıdır və əslində dəridən, naviqasiya cihazından və arxadan baxan kameradan başqa hər şeyi Jukaya gətirir. Bundan əlavə, Naito qara və ya qara jantlara əlavə olaraq ön oturacaqlar arasında qol dayaqları təqdim etdi. Son qiymətə baxsanız, bunun əlverişli və yaxşı təchiz olunmuş bir vasitə olduğunu asanlıqla görə bilərsiniz.

Əlbəttə ki, motor haqqında bir neçə söz demək lazımdır. Bu 1,6-litrlik mühərrikdir və 117 "at" üçün kifayət qədər böyükdür. Xüsusilə də oxşar turboşarjlı böyük qardaşının 190-a qədər işləyə biləcəyini bilsək. "117" at gücünün yetərli olduğunu deyə bilmərik, ancaq sürət qutusundakı cəmi beş- sürət. ... Bu, əlbəttə ki, daha yüksək döngələrdə çoxlu dəyişmə və fırlanma deməkdir. Nəticə daha yüksək qaz yürüşü və hər şeydən əvvəl daha çox səs -küydür. Və bəlkə də sonuncu ən böyük narahatçılıqdır.

Amma bu, həqiqətən də bu Juke-un yeganə real mənfi cəhətidir ki, bu da təcrübəni tamamilə məhv etmək üçün çox kiçikdir. Juke çox gözəl bir üsyançıdır, yaxşı təchiz olunmuşdur və nəticədə bir sıra digər mühərriklərlə təchiz edilmişdir.

Artıq standart olaraq altı pilləli sürət qutusu ilə təchiz olunmuşdur! 

Mətn: Sebastian Plevnyak, şəkil: Saşa Kapetanoviç

Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kVt)

Master məlumatları

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1.598 sm3 - maksimum güc 86 kVt (117 at gücü) 6.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 158 rpm-də 4.000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 215/55 / ​​R17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Tutum:	maksimal sürət 178 km/saat - 0 s-də 100-11,0 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,7 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, CO2 emissiyası 139 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.225 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.645 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.135 mm – eni 1.765 mm – hündürlük 1.565 mm – təkər bazası 2.530 mm – baqaj 251–830 46 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = 31% / odometr statusu: 7.656 km
Sürət 0-100km:	11,7s
Şəhərdən 402m:	18,1s
Elastiklik 50-90km / saat:	10,0s
Elastiklik 80-120km / saat:	15,0s
Maksimum sürət:	178km / saat (V.)
test istehlakı:	8,6 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	41,3m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Nissan Juke, Nissan seriyasındakı başqa bir modeldir ki, dərhal götürülə bilər və ya alınmaz. Əgər sonuncu baş verərsə, o, yenə də keyfiyyətli işlənməsi, yaxşı avadanlıqları və nəhayət, münasib qiyməti ilə inandırır.

Tərifləyirik və qınayırıq

forma

toplama və ya seçmə seçimi

təklif olunan qiymətə uyğun olaraq

mühərrikin yüksək rpm -də səs -küyü

(həmçinin) mühərrikin və ya interyerin zəif izolyasiyası

yalnız beş pilləli sürət qutusu