Qısa test: Mini Coupe Cooper S

Dostlarım sərnişin oturacağında oturduqdan sonra yenidən imtahandan keçəcəyimi soruşanda, sadəcə gülümsədim. Gəzinti sərt idi, amma başsız deyildi. Ancaq bu sözləri açarlarımı qəsb edən müdirim təkrarlayanda, cüzdanın hələ də kağızlarla dolu olduğuna dair müəyyən bir qeyri -müəyyənlik hiss etdim.

Saşa Kapetanoviç

Kiçik təcavüzkar

Səhv dizayn yox, sadəcə zərərsiz xuliqanlığa çağıran texnologiya idi. Ancaq daha sonra bu texnika əslində köhnə olduğundan, artıq sınanmış və sınaqdan keçirilmişdir. Əminik kupe xüsusi dizayn, onunla şəhər ətrafında diqqətdən kənarda qala bilməzsiniz. Ön şüşə A sütunları ilə birlikdə 13 dərəcə daha düzdür, beləliklə, Kupe klassik Mini-dən 23 millimetr aşağıdır. Bu maraqlı, lakin hər kəs tərəfindən bəyənilməyən avtomobil heykəltəraşlığında bəziləri dəbilqə, bəziləri çətirli ters çevrilmiş papaq gördü. Uşaqlar onu çevirdilər ki, üzlük arxaya baxsın və Kupe belə bir pobalinə bənzəyir. Pobalinizmlə biz bilirik ki, nə vaxtsa nəsə etmək lazımdır.

Məşhur hekayə içəridə

Daxili klassik Mini kimi bir saçdır. Hələ də onun içində hökmranlıq edir böyük sürətölçəntamamilə qeyri -şəffafdır, hələ də təyyarə açarları ilə oynaya bilərsiniz və Mini hələ də saxlama yeri ilə zəif təchiz olunmuşdur. Müdafiəm üçün əlavə etməliyəm ki, sürətölçən içərisindəki rəqəmsal ekranda (sürücüyə görə təqdirəlayiqdir) daha şəffaf bir sürət göstəricisi gətirə bilərsiniz, oturacaqların arxasında çox faydalı bir rəf var və buna öyrəşmisiniz. o. bütün funksiyalarını çox tez yerinə yetirir. Maraqlıdır ki, damın aşağı olmasına baxmayaraq, uzun Duşan və Saşko başlarının üstündə boşluq olmamasından heç şikayət etmədilər, buna görə də kiçik yerə baxmayaraq sükan arxasındakı pis mövqedən qorxmamalısınız. Bəli, darlıq hissi hələ də var və oturacaqlar çox yaxşılaşdırıla bilər, ancaq sağ qala bilərsiniz. Yoxsa sürətli yaşamaq, şübhəsiz ki, bu maşının missiyasıdır.

Dərinin altında Cooper S

Cooper S texnikasının kupedə gizləndiyini nəzərə alsaq, bunun əsl kiçik bir raket olduğu aydındır. 1,6 litrlik benzin mühərriki olan turbomühərrikli benzin 135 kilovat (və ya daha çox yerli 185 "at") altı dişlinin hər birinə bölünür. Qış təkərlərində əyilmə əyləncəsi bir az korlanır, amma sürüşkən yollarda stabilizasiya əlil olduqda avtomobilin arxa hissəsini asanlıqla sürüşdürə bilərsiniz, sonra qaz pedalına vurun və növbəti Jean Ragnotti üslubunda kancaya daxil olun. Ragnotti ilə tanış deyilsinizsə, Renault -un şişmə versiyaları haqqında başqa bir məqalə oxumalısınız.

Texnikanın əks tərəfi yalnız birdir: Cooper S. Klassik diferensial kilidi yoxdurbuna görə də yüksək torklu motor boşaldılmış sürücü təkərini amansızcasına döndərir. Beləliklə, elektron diferensial kilidli isteğe bağlı DTC -yə güvəndik (məndən soruşsanız təcili çıxış, yalnız daxili təkəri əyləc edir) və DSC və ya Dinamik Sabitlik İdarəçiliyini təriflədik: ola bilsin ki, kifayət qədər sürətli və ya sürətli getməsə də bir az sərbəst olsa da, ön qış təkərləri bir neçə millimetr qara səthdən qənaət etdi. Başqalarının yolun ortasında dayanmasının səbəbini tez -tez "bentilizasiya" etməyimiz hələ də sürətli idi.

İdman proqramı niyə bağlanır?

Dam düşdüyü üçün maşını unudun. Avtomobilin arxasında nə baş verdiyini yalnız yarısının görməsinə imkan verən bu kiçik şüşə səth, arxa spoyler avtomatik olaraq ən yüksək mövqeyinə çatanda 80 km / saatdan yuxarı sürətlə sürüşür və 60 km / saatdan aşağı yenidən arxa qapıda yox olur. Cazibədarlıq üçün BMW (oh, Mini yazmaq istədi) bir seçim əlavə etdi spoiler şəhərdə maşın sürərkən də qaldırırsınız, ancaq sürət yenidən 60 km / saatdan aşağı düşənə qədər işləməyə davam edin.İdman proqramı ilə hər zaman maşın sürməyin niyə mümkün olmadığı mənə aydın deyil. maşını söndürdüyünüz zaman) və qaldırılmış bir spoyler, çünki yalnız bundan sonra bu vasitənin açıq xüsusiyyəti ön planda görünür, yəni. barışmaz.

Spoylerin avtomatik qaldırılmasına birtəhər öyrəşdiyimiz halda, proqrama uyğun olaraq daim Avto mağazasına getdik Спортивный... Bunun daha yaxşı sürətləndirmə və daha yüksək sürət və ya daha həssas bir qaz pedalı ilə əlaqəli olduğunu düşünürsənsə, yanılırsan. Bunu yalnız mühərrik istilənərkən egzoz sistemindəki çatlamalar səbəbindən etdik. Qaz pedalının hər buraxılması ilə içəridə fırtına qopdu, sürücü və sərnişini gurultulu nərilti ilə sevindirdi. Nəticədə egzoz sistemindən bir desilitr yanacaq keçirsə, belə olsun. Buna dəyərdi!

Yuxarıda göstərilənlərə görə biz iddia edirik ki, Mini Coupe Cooper S şəhərin ən böyük istehsalçılarından biridir. Əgər şərti olaraq formadadırsa, texnikada heç bir şübhə olmadan.

Mətn: Alyosha Mrak, şəkil: Saşa Kapetanoviç

Mini kupe Cooper S

Master məlumatları

Satış:	BMW GROUP Sloveniya
Əsas model qiyməti:	25.750 €
Test modelinin dəyəri:	35.314 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	135 kVt (184 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	7,5 s
Maksimum sürət:	230 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	11,0l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - iş həcmi 1.598 sm3 - maksimum güc 135 kVt (184 at gücü) 5.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 240-260 Nm 1.600-5.000 rpm .
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 195/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip 7+ M + S).
Tutum:	maksimal sürət 230 km/saat - 0 s-də 100-6,9 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,3 / 5,0 / 5,8 l / 100 km, CO2 emissiyası 136 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.165 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.455 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.734 mm - eni 1.683 mm - hündürlük 1.384 mm - təkər bazası 2.467 mm - magistral 280 l - yanacaq çəni 50 l.

Ölçmələrimiz

T = 0 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 38% / odometr statusu: 2.117 km
Sürət 0-100km:	7,5s
Şəhərdən 402m:	15,5 il ( 151 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	5,8 / 6,9s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	7,7 / 8,4s (Bazar/Cüm.)
Maksimum sürət:	230km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	11 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	41,8m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Forma bir az soyudu və texnika üçün baş barmaqlarımızı qaldırırıq. John Cooper Mini Coupe işləyir? Bu konfet olardı.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

İdman proqramı və işlənmiş səslər

şassinin idmançılığı, idarə olunması

takometrenin sürücünün qarşısında qeyri -adi bir şəkildə meydana gəlməsi

Təyyarə açarları

oturacaq

Klassik diferensial kilidi yoxdur

formasına görə zəif istifadə

qeyri -şəffaf sayğac

bir neçə saxlama otağı

Kupe klassik Mini -dən daha ağırdır