Qısa test: Mini Countryman Cooper SD All4

Mini Vətəndaş? Miniaslar arasında ən böyüyü və ən genişi (yeni beş qapılı ona çox yaxın gəlsə də). Sonra Mini arasında maxi kimi bir şey. Həm də yaşlılar arasında, çünki Countryman artıq yaxşı beş yaşındadır. Əlbəttə ki, (bu yaxınlarda) daha çox "rədd edilmiş", lakin daha az praktik Paceman ilə birlikdə uyğunlaşdırıldı, lakin əsasən eyni qaldı. Bu o deməkdir ki, bu ölçülü sinifdəki daha plebey hibrid nümunələrindən daha maraqlı, daha müxtəlif, daha idmançı və daha prestijlidir, eyni zamanda mükafat rəqiblərindən daha dayanıqlı və daha rahatdır. Yəni arada bir şey var.

Yeniləmə Countryman üçün əsas texniki yeniliklər demək deyildi, daha çox moda prinsiplərinə (LED gündüz işıqları da daxil olmaqla) uyğunlaşdırılması ilə əlaqəli idi və buna görə də Countryman kimi müasir yardım sistemləri hələ də yoxdur. onlardan asanlıqla əldə edilə bilən BMW), LED faralar və s. Ancaq yeni Countryman -ı gözləməli ola bilərsiniz. Yaşından asılı olmayaraq, Countryman asanlıqla krossover idmançı kimi təsvir edilə bilər. Mühərrik baxımından deyil, (ən güclü) turbo dizelin burnu baxımından, bəzi yüksək keyfiyyətli rəqiblərdən xatırlaya biləcəyiniz, həqiqətən də güclü bir turboşarjlı benzin mühərriki deyil.

Bu, məsələn, dəqiq, pozitiv hərəkətlərə malik şanzımanı ilə sübut olunur və hər şeydən əvvəl şassisi bunu sübut edir. Davamlıdır və buna görə də ən rahat deyil (arxada oturmaq qısa zərbələrdə çox narahat ola bilər), amma bu şassinin də üstünlükləri var: son dərəcə dəqiq (əlbəttə bu sinif avtomobillər üçün) sükan. bir çox baxış təklif edir, bu Mini idman idmanı üçün idealdır. Və onu performans həddinə çatdırmağa ehtiyac yoxdur: bu şassi, demək olar ki, sakit bir idman gəzintisində bütün cazibədarlıqlarını ortaya qoyur. Tam ötürücülü asfalt yolunda demək olar ki, görünməsə də, sürüşkən səthlərdə xoşdur və sürücünün Dakar ralli qalibləri üslubunda dünlər və çınqıl yollarla sürüşməsini xəyal edə biləcəyi qədər arxa təkərlərə ötürə bilər.

Mühərrik? SD təyinatı, əsasən səs-küyü azaltmaq və istehlakı azaltmaq üçün təmir zamanı dəyişdirilmiş köhnə bir tanış olan 143 at gücünə malik bir turbodizel deməkdir. Standart dövrəmizdəki 5,8 litrlik nəticə ölçü, çəki və tam ötürücü baxımından olduqca əlverişlidir (həm də rəqabətlə müqayisədə) və qar səbəbiylə 8,1 litrlik sınaq istehlakı daha yüksəkdir. və bu şəraitdə həmvətənlər əylənirlər. Daxili (dizayn baxımından) əlbəttə ki, klassik Mini -dir. Öndə (daha yüksək oturacaqlar istisna olmaqla) hər hansı bir Mini-də oturmaq mümkün idi, arxada heç də pis deyil, baqaj da aralı tam ötürücüyə görə kiçikdir (avtomobilin xarici ölçülərindən asılı olaraq) , amma normal üçün bu kifayət qədərdir. (ailə) ehtiyacları.

Qiymət siyahısına bir baxış coşğunu bir az da soyuda bilər: qiymət siyahısına görə 39 mindən bir az çoxu belə bir məmləkətin sınağı kimi başa gəlir. Wired paketini (daha çox istifadəçinin smartfonlarında olan naviqasiya cihazını da əhatə edir) atsanız və bir neçə məlumat -əyləncə detalını əlavə etsəniz, yaxşı bir qənaət edə bilərsiniz: Mini hər kəs üçün deyil. Çünki qiymətdən. Nəhayət, ən əsası odur ki, bunun heç bir pisliyi yoxdur.

mətn: Dusan Lukic

Countryman Cooper SD All4 (2015)

Master məlumatları

Satış:	BMW GROUP Sloveniya
Əsas model qiyməti:	23.550 €
Test modelinin dəyəri:	39.259 €
Güc:	105 kVt (143 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	9,4 s
Maksimum sürət:	195 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	4,9l / 100km

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.995 sm3 - maksimum güc 105 kVt (143 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 305 Nm 1.750-2.700 rpm.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik dörd təkərin hamısını idarə edir - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 R 17 H (Pirelli Sottozero Winter 210).
Tutum:	maksimal sürət 195 km/saat - 0 s-də 100-9,4 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,3 / 4,7 / 4,9 l / 100 km, CO2 emissiyası 130 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.395 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.860 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.109 mm - eni 1.789 mm - hündürlük 1.561 mm - təkər bazası 2.595 mm.
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 47 l.
Qutu:	350-1.170 l.

Ölçmələrimiz

T = -1 ° C / p = 1.074 mbar / rel. vl = 59% / odometr statusu: 10.855 km
Sürət 0-100km:	9,7s
Şəhərdən 402m:	16,9 il ( 132 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	9,0 / 13,1s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	11,1 / 14,7s (Bazar/Cüm.)
Maksimum sürət:	195km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	8,1 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,8 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	44,3m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Mini Countryman hər kəs üçün krossover deyil. Qiymətinə görə yox, xarakterinə görə. Hər kəsi sevindirmək üçün çox fərqli, güzəştsiz, hətta idmandır. Ancaq bunu axtaranlara çox şey təklif edir.

Tərifləyirik və qınayırıq

istehlak

liderlik

yolda mövqe (xüsusilə sürüşkən səthlərdə)

qiymət

istifadə olunan bəzi materiallar

ən son onlayn kömək yoxdur