Qısa test: Mazda2 1.5i GTA

Ancaq görünüş heç vaxt mübahisə etməmişdir. Hətta orijinal belə kiçik bir avtomobil üçün dinamik xətlər və xoş bir dizayn təklif etdi və təbii ki Mazda dizaynerləri bunu dəyişmədilər. Yenə də yeni farlar və barmaqlıq Mazdanın yeni ailə sırasına uyğun gəlir.

Test avtomobilimizdə 1,5 "at gücünə" malik daha güclü 102 litrlik mühərrik də yaxşı təsir bağışladı və olduqca dinamik avtomobili daha da əyləncəli etdi. Əlbəttə ki, fərqli bir mövsümü daha çox istərdik, çünki qar üçün mükəmməl olan Pirelli qış təkərləri əvəzinə, üzüklər yay halqaları ilə təchiz olunacaq ki, bu da Mazda əyilmə zamanı bir az daha əyləncəlidir.

Bəli, bu dinamizmin mənfi tərəfi var, çünki Dvojka ailə və komfortlu avtomobil kimi bizim dağılmış yollarımızda parıldamır, amma o da olmaq istəmir - daha kiçik və daha qənaətcil mühərriki olan versiya daha uyğundur. bu vəzifələrə.

Ancaq ən kiçik Mazdanın bu qədər gülməli görünməsinin ən vacib səbəbinə qayıtsaq: mühəndislər dizaynında ən çox çəki azaldılmasına diqqət yetirirdilər (uzun illər əvvəl bu mövzuya olan artan diqqəti şərh edərdik).

Belə ki, gücü yüzdən bir qədər artıq “at gücü” olan şişmə mühərrik bir tondan bir qədər artıq çəkisi olan avtomobili asanlıqla sürətləndirir və normal hərəkətdə daha da güclü görünür. Ola bilsin ki, kimsə altıncı ötürməni əldən versin, lakin bu, yalnız şossedə hərəkət edərkən (verilmiş maksimum sürətlə) aşağı sürətlə eyni sürətlə yanacağa bir neçə sent qənaət edə biləcəyimizi xatırladıqda baş verir. O zaman orta qaz yürüşü - təxminən doqquz litr - həqiqətən bir az şübhəlidir.

Digər yollarda (şəhərdən kənarda) mülayim sürmə ilə orta istehlak vəd edilmiş normaya daha yaxındır - təxminən yeddi litr və daha az qiymətə həqiqətən səy göstərməyə dəyər, lakin belə şən mühərriklə nadir hallarda kimsə bunu edəcək.

"Bizim" beş qapılı Mazda2, buna görə də, arxa oturacaqa çıxışı asanlaşdırmaq üçün əlavə yan qapılar, arxada, xüsusilə də daha böyük sərnişinlər üçün kifayət qədər yer olmasa da, hələ də ailə istifadəsi üçün uyğundur. Kiçik olanları, yəni uşaqları, "təmizlənməmiş" Mazda2 -nin də olduğu kiçik ailə avtomobillərinin son müqayisəli sınağına salamlayırıq və arxada uşaq avtomobili oturacağı üçün çox yer var.

Yalnız baqajla ailə qənaətcil olmalı olacaq, çünki cəmi 250 litr baqaj çox deyil. Arxa skamyada oturanlardan bir az yer “oğurlaya bilsək”, arxa tərəfi qismən də olsa aşsaq, daha yaxşı olar.

Sınanmış Twin əslində bir müştərinin bu model ilə əldə edə biləcəyi ən böyük məhsul idi.

Bu zəngin avadanlıq parçasına GTA etiketi verilir (ilk iki hərfin "grand turismo" sözləri ilə heç bir əlaqəsi yoxdur). Ancaq avadanlıq həqiqətən yaxşıdır, buna görə ən azı 15 üçün ağılsızca boş yerə sərf etdiyimizi hiss etmirik.

Avadanlıqda elektron dayanıqlıq proqramı (Mazda DSC -yə görə), idarəetmə düymələri olan dəri sükan, avtomatik kondisioner, elektrikləşdirilmiş pəncərələr, yağış və gecə / gündüz sensoru da var (buna ehtiyacımız yoxdur, olsaydı daha yaxşı olardı) gündüz işləyən faralar), kruiz-kontrol, oturacaqların qızdırılması, aşağı profilli şinlər və idman paketi.

Tomaž Porekar, şəkil: Aleš Pavletič

Mazda 2 1.5i GTA

Master məlumatları

Satış:	MMS doo
Əsas model qiyməti:	14.690 €
Test modelinin dəyəri:	15.050 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	75 kVt (102 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	10,4 s
Maksimum sürət:	188 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	5,8l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1.498 sm3 - maksimum güc 75 kVt (102 at gücü) 6.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 133 rpm-də 4.000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S).
Tutum:	maksimal sürət 188 km/saat - 0 s-də 100-10,4 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,6 / 4,8 / 5,8 l / 100 km, CO2 emissiyası 135 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.045 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.490 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.920 mm - eni 1.695 mm - hündürlük 1.475 mm - təkər bazası 2.490 mm - yanacaq çəni 43 l.
Qutu:	250-785 l

Ölçmələrimiz

T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 42% / odometr statusu: 5.127 km
Sürət 0-100km:	11,3s
Şəhərdən 402m:	17,9 il ( 124 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	12,5s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	22,0s (V.)
Maksimum sürət:	188km / saat (V.)
test istehlakı:	8,1 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	40,0m
AM Cədvəli:	41m

оценка

• Mazda2 yüngül və maraqlı avtomobildir, şərti olaraq ailə nəqliyyatı üçün uyğundur, lakin iki nəfərlik zövq üçün daha uyğundur. Mənşəyinə görə (Yaponiya istehsalı) qiymət baxımından ən cəlbedici deyil.

Tərifləyirik və qınayırıq

cazibədar forma

dinamik və canlı xarakter

yolda etibarlı mövqe

passiv və aktiv təhlükəsizlik

güclü və nisbətən iqtisadi mühərrik

çox sərt / narahat süspansiyon

kiçik və qeyri -şəffaf sayğaclar

əsas gövdə

rəqiblərlə müqayisədə qiymət