Qısa test: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Arxa tərəfdən başlayaq: ISG Başlat / Durdur. Mühərriki dayandırarkən və ya işə salanda həddindən artıq titrəmə olmadan yaxşı işləyir və mühərriki vaxtından əvvəl bağlamır. Testimiz zamanı normal bir dövrədə işləməməsi kifayət qədər soyuq idi, amma bu Pro Cee hələ də kifayət qədər aşağı bir orta istehlaka, yəni. beş litr və ISG -nin işləməsinə imkan verən temperaturda daha da az olardı.
LX Vision, Pro Cee'd-də ödəyə biləcəyiniz üçüncü ən yaxşı avadanlıqdır. Avadanlıq səviyyəsindən kənara çıxsanız, siz həmçinin yağış sensoru, radio üçün LCD rəngli ekran, LED arxa fənərlər (LX Vision-da avtomatik faralar ilə ön LED gündüz işləyən işıqlar standartdır) və özünü qaraldan arxa görünüş güzgüsü əldə edirsiniz. Belə avadanlıqla belə bir Pro Cee'd sınaqdan 1.600 avro baha olacaq. Həddindən artıq çox? Bəlkə də bu doğrudur, çünki hətta LX Vision avadanlığı ilə belə Pro Cee'd sürücünün çox sıxılmadığı avtomobildir. Kondisioner avtomatikdir və öz işini yaxşı görür, arxa parklama sistemi əksər sürücülər üçün kifayətdir, Bluetooth hands-free sistemi rəvan işləyir və kruiz kontrol və sürət məhdudlaşdırıcı olduğundan, avadanlıq həqiqətən kifayətdir.
Dizaynerlərin sayğaclar arasındakı ekrandan daha yaxşı istifadə edə bilməməsi çox utandırıcıdır, çünki birdən çoxunu göstərmək üçün kifayət qədər yeri olsa da, bir anda yalnız bir vacib məlumat göstərir. Əslində, hər zaman nə qədər qurulduğunu göstərməyə ehtiyac yoxdur, məsələn, sürücünün sürət məhdudlaşdırıcısı açıldıqda və bort kompüterinin digər məlumatlarını idarə etmək mümkün olmadıqda.
Pro Cee'd, ortalamanın üstündə olsanız da sükan arxasında yaxşı oturur və rahat bir sürücülük mövqeyi tapmaq çətin deyil. Yan pəncərələrin alt kənarı olduqca yüksəkdir, bəzilərinin həqiqətən xoşuna gələcək (təhlükəsizlik hissinə görə), bəziləri isə bəyənməyəcək. Arxa oturacaqa daxil olmaq kifayət qədər asandır, amma əlbəttə ki, yan tərəfdəki yalnız bir qapı park yerlərinin bir nöqtədə daha sıx ola biləcəyini bildirir.
Motor? Kifayət qədər səssiz (işləməli bir şey olsa da), kifayət qədər güclü, kifayət qədər iqtisadi. Sinifində ən yaxşı deyil, amma ciddi deyil.
Və belə bir etiket bütövlükdə belə bir Pro Cee'd üçün uyğundur, xüsusən də qiymət və avadanlıqları nəzərə alsaq. Bu sinifdə ən son modanı və texnologiyanı axtaranlar, yəqin ki, çox asan tapacaqlar, yalnız ucuz bir maşın axtaranlar daha da ucuz bir şeyə üstünlük verməyi üstün tutacaqlar, amma maşına rasional olaraq baxsaq, qiymət performansına görə Pro Cee'd təklifləri, üstdən çox da uzaqda deyil.
Mətn: Dusan Lukic
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Master məlumatları
| Satış: | KMAG gün |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 11.500 € |
| Test modelinin dəyəri: | 16.100 € |
| Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın | |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 11,6 s |
| Maksimum sürət: | 197 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 5,9l / 100km |
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.582 sm3 - maksimum güc 94 kVt (128 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 260 Nm 1.900-2.750 rpm. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| Tutum: | maksimal sürət 197 km/saat - 0 s-də 100-12,5 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 4,8 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, CO2 emissiyası 108 q / km. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.225 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.920 kq. |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.310 mm - eni 1.780 mm - hündürlük 1.430 mm - təkər bazası 2.650 mm - magistral 380 - 1.225 l - yanacaq çəni 53 l. |
Ölçmələrimiz
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = 69% / odometr statusu: 5.963 km | |
| Sürət 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 17,9 il ( 126 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 9,3 / 14,7s (IV/V) |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 12,3 / 16,4s (Bazar/Cüm.) |
| Maksimum sürət: | 197km / saat (BİZ.) |
| test istehlakı: | 5,9 l / 100 km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 40,6m |
| AM Cədvəli: | 40m |
оценка
Daha ucuz ola bilər, daha da yaxşı təchiz oluna bilər (lakin daha bahalı), amma sınaqdan keçirildiyi kimi, Pro Cee'd, ehtimal ki, qiymət və performans arasında ən yaxşı güzəştdir.
Tərifləyirik və qınayırıq
istehlak
forma
pulun dəyəri
metr
çox az sükan çarxı
günəş gözlüyü işıqlandırılmır
