Qısa test: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Hamısında istifadə oluna bilər
Ceed-in üçüncü nəslini artıq tanıyırıq və o, 2019-cu ildə Sloveniya avtomobili adı uğrunda yarışan beş avtomobildən biri idi. Birinci sınaqda (Avto jurnalının əvvəlki sayında) öyrəndikdən sonra Ceed üçüncüsü, həm də benzin mühərriki ilə sürməyi xoşlayır, biz dizeli sınaqdan keçirə bildik. O, yenidir və yeni AB 6temp standartının çox ciddi tələblərinə tam uyğunlaşdırılmışdır. Bu o deməkdir ki, dizel hissəcik filtrinə əlavə olaraq, aktiv emissiyaya nəzarət sistemi ilə birlikdə selektiv katalitik reduksiyaya (SCR) malikdir. Qısacası, o, daha az karbon qazı buraxır (sınaq nümunəmizə gəldikdə, WLTP ölçmə standartına görə hər kilometrə 111 qr). Test edilmiş Ceed-də mühərrik ən inandırıcı detaldır. Performansdan təəccübləndim, çünki kapotun altında daha güclü bir nümunə var idi, yəni evdə 100 kilovat və ya daha çox, 136 "at" ilə. Bir az yenidən işlənmiş şassi dizaynı ilə yaxşı gedir. Ceed indi demək olar ki, bütün şəraitlərdə sürərkən çox sakit və hamar bir avtomobildir. Sürüşə bəzən daha böyük zərbələr mane ola bilər, lakin əvvəlki Ceed-ə nisbətən xeyli irəliləyiş var. O, həmçinin daha yaxşı sabitlik və daha təhlükəsiz idarəetmə hissi verir, ona görə də şikayət edəcək heç bir şeyimiz yoxdur.
Kabinədəki materiallar da sevindiricidir, bu artıq çox ucuz bir görünüşün "plastik" i deyil, hətta tablosu və oturacaq örtükləri də nəzərəçarpacaq inkişaflar siyahısına daxil edilmişdir.
Müxtəlif elektron köməkçilərin təchiz edilməsində irəliləyiş haqqında da danışa bilərik, baxmayaraq ki, burada, Saşa Kapetanoviçin ilk testimizdə qeyd etdiyi kimi, zolaq saxlama sisteminin ümumi təhlükəsizlik üçün bu qədər vacib və zəruri olduğuna inanan dizaynerləri başa düşmürük - nəyi əldə etmək. avtomobil hər dəfə işə salındıqda yanmalıdır, beləliklə, sürücünün iradəsini silməlidir ki, o, “bacarmasın”. Ceed faralarının avtomatik qaralması üçün əlavə də faydalıdır. Edition Ceed də kifayət qədər böyük yeddi düymlük mərkəzi ekrana malikdir. Yaxınlıqda avtomobilin arxasının arxasında nələrin göstərildiyini aydın şəkildə göstərən arxa görüntü kamerası var. Məlumat-əyləncə sistemi tam normaldır, ekrandakı menyular sadədir, səs hissəsi və Bluetooth vasitəsilə telefona qoşulmaq imkanı da qənaətbəxşdir. Ceed həmçinin CarPlay və ya Andorid Auto vasitəsilə smartfon əlaqəsini dəstəkləyir. Ən azından Apple telefonları üçün yaza bilərəm ki, belə bir əlaqə ilə sürücü tıxaclar vasitəsilə müasir naviqasiya üçün lazım olan hər şeyi alır.
Bugünkü bütün elektron yardımlı zibillərdən fərqli olaraq, qeyd etmək lazımdır ki, Ceed çoxları üçün vacib alış arqumenti olacaq bir şeyə malikdir - adi əl əyləci qolu. Düzdür, o, iki oturacaq arasında ortada bir qədər yer tutur, lakin Ceed-in kifayət qədər “analoqu” olduğu hissi özü ilə nəsə gətirir, lakin bu, sürücünün istədiyi zaman əl əyləcini işə salmağa imkan verir. , və bəzi "qabaqcıl" avtomobillərdə olduğu kimi həmişə mühərriki işə salmaq lazım olduqda deyil ...
Güclü mühərrik yanacaq sərfiyyatının nə qədər tez artacağına təəccüb mənbəyi ola bilər - əgər ayağımız çox ağırdırsa. Amma bizim normal çevrəmizdəki nəticə də rəsmi məlumatların “vədindən” xeyli yüksəkdir. Beləliklə, bu Ceed bütün Kia avtomobillərinin ümumi təəssüratına uyğun gəlir və həqiqətən qənaətcil sürmək üçün çox səy tələb olunur.
Digər tərəfdən, satın alarkən, Sloveniya distribyutorunun təqdim etdiyi bütün variantları yoxlamaq lazımdır, onların zarafatçıları qiyməti endirə bilərlər. Səyahətdən əvvəl, hətta satın almadan əvvəl: iqtisadi cəhətdən hərəkət edə bilərsiniz.
Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW Edition
Master məlumatları
| Test modelinin dəyəri: | 21.290 € |
|---|---|
| Endirimli əsas model qiyməti: | 19.490 € |
| Test modeli qiymət endirimi: | 18.290 € |
Xərclər (illik)
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.598 sm3 - maksimum güc 100 kVt (136 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 280-1.500 rpm-də 3.000 Nm |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön ötürücü - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2) |
| Tutum: | 200 km/saat maksimal sürət - 0-100 km/saat sürətlənmə np - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissiyası 111 q/km |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.388 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.880 kq |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.310 mm - eni 1.800 mm - hündürlük 1.447 mm - təkər bazası 2.650 mm - yanacaq çəni 50 l |
| Qutu: | 395-1.291 l |
Ölçmələrimiz
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 5.195 km | |
| Sürət 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 17,1 il ( 133 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 8,7 / 13,2s (IV/V) |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 10,9 / 14,3s (Bazar/Cüm.) |
| Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: | 5,3 l / 100km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 36,4m |
| AM Cədvəli: | 40m |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 58dB |
оценка
Ceed, yaxşı təchizatı və cazibədar görünüşü ilə cazibədar olmağa davam edəcək və genişliyi üçün günahlandıra bilmərik. Ortalama axtarırsınızsa və bədəninizdəki ən əhəmiyyətli iz deyilsə yaxşı bir alış.
Tərifləyirik və qınayırıq
forma
genişliyi və istifadə rahatlığı
mühərrik və yanacaq istehlakı
möhkəm avadanlıq
elektron köməkçilərin istifadəsi "uzanır"
