Qısa test: Honda Jazz 1.4i Elegance

Cazı heç bir şeydə günahlandırmaq çətindir qiymət daha rəqabətli ola bilər... Dizayn hələ də təzə və tanınır (eyni zamanda təqdimatdan cəmi üç il sonra aldığı yeni farlar və avtomobilin maskası sayəsində), bir otaqlı otaq genişliyi ilə korlanmış, çoxlu avadanlıq və ustalıq ən yüksək səviyyədədir.

Xatırlayırsan hibrid caz testibu il 13 sayında nəşr etdiyimiz CVT və yanacaq iqtisadiyyatı haqqında bir az burnumuzu uçurduq. Benzin bacı testi o vaxt yazdıqlarımızı təsdiqləyir: Honda bazarda ən yaxşı mexaniki ötürücülərdən birinə sahib olduqda niyə CVT -nin səs -küyünü dinləyək? Həqiqətən zövqlü bir sağ əllə işləmək üçün dişli qolu sürətlə və dəqiq olaraq dişlilər arasında endirilir. Yeganə çatışmazlıq qısa dişli nisbətləridir.çünki avtomobil magistral sürət həddindən sonra 3.800 rpm -də fırlanır. Altıncı ötürmədə, ibtidai sinifdə təmiz A alardım, ona görə yalnız dörd verəcəyik.

Klassik hibriddən daha qənaətlidir

Benzinli elektrikli hibrid avtomobil 7,6 litr istehlak edərkən, Klassik konstruksiyanın 1,4 litrlik benzin qardaşı 7,4 litr içdi.... Beləliklə, son texnoloji möcüzə, köhnə yaxşı benzin mühərrikindən daha pisdir, bu da Honda'nın (klassik) texnologiyasının ən yaxşılarından biri olduğunu göstərir. Bu təəccüblü deyil, elə deyilmi?

Bir studiya mənzilinin dizaynı çox yer təklif edir.

İlə gəlir panoramik mənzərəli bir dam daha da ifadə etmək. Təəssüf ki, avtomobildə parkinq sensorları yox idi, şəhər gəzintilərini nəzərə alsaq, onları mütləq xatırlayacağıq. Çox yönlü tire dizaynı üçün mərkəzi konsoldakı plastikdən narazı qaldıq, lakin əks halda içki yuvalarını (yayda effektiv soyutma üçün ventilyasiya dəliklərinin bir az altında) və yaxşı avadanlıqları təriflədik. Bəli, həm də təhlükəsizlik, çünki dörd təhlükəsizlik yastığı, iki pərdə və VSA sabitləşdirmə sistemi var. Şəhərdə Caz çox zərifdir və kənd yollarında o qədər çevikdir ki, bazar günləri traktorları və ya daha yavaş sürücüləri ötmək problem yaratmır. Hibrid məyus olsa da, benzin bacısı - yaşına və qiymətinə baxmayaraq - möhkəm seçimdir. Daha çox.

Alyosha Mrak, şəkil: Saşa Kapetanoviç

Honda Jazz 1.4i Elegance

Master məlumatları

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1.339 sm3 - maksimum güc 73 kVt (99 at gücü) 6.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 127 rpm-də 4.800 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 185/55 R 16 H (Michelin Primacy HP).
Tutum:	maksimal sürət 182 km/saat - 0 s-də 100-11,5 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 6,7 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, CO2 emissiyası 129 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.102 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.610 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.900 mm – eni 1.695 mm – hündürlük 1.525 mm – təkər bazası 2.495 mm – baqaj 335–845 42 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 22 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl = 23% / odometr statusu: 4.553 km
Sürət 0-100km:	12,0s
Şəhərdən 402m:	17,6 il ( 135 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	15,1s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	22,1s (V.)
Maksimum sürət:	182km / saat (V.)
test istehlakı:	7,4 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	42,9m
AM Cədvəli:	42m

оценка

• Honda Jazz, illərlə döyülməsinə və güclü Yapon yeninin altında saxlanılmasına baxmayaraq, çox rəqabətli bir vasitə olmağa davam edir. Ancaq texnika və işçilik keyfiyyəti ilə yenə də nümunə ola bilər.

Tərifləyirik və qınayırıq

sürət qutusu

mühərrik

açıq yer

avadanlıqlar

gündüz işıqları yoxdur

yalnız beş pilləli sürət qutusu

orta konsolda plastik

park sensorlar yoxdur

qiymət