Qısa sınaq: Ford Fiesta Vignale
Kiçik bir avtomobil istehsalçısı üçün bahalı materialları və çoxlu avadanlıqları sıxmaq kifayətdirmi, yoxsa belə bir avtomobil daha çox təklif etməlidir? Tarixə görə ikinci variant daha doğrudur.
Ford bunun açıq şəkildə fərqində idi. Fiesta Vignale, həqiqətən də ən prestijli Fiestadır, ancaq yaxşı təchiz olunmuş Fiestadan daha çox şeydir. Yalnız ikincisini istəyirsinizsə, Titanium aparatını seçin və əlavə avadanlıq siyahısından bir dəstə aksesuar əlavə edin. Sadə.
Lakin Fiesta Vignale bu rol üçün yaradılmayıb, onun başqa məqsədi var: bu, Fordun avtomobildən bir qədər fərqli, daha premium fəlsəfə istəyənlərə təklif etdiyi Vignale ailəsinin ən kiçik üzvüdür - ayrı-ayrılıqda heç biri yoxdur. alış-veriş yerlərində (ölkəmizdə) hələ) sahibinin rahatlığı üçün daha səmimi satış sonrası fəaliyyətlər. Əlbəttə, onlar Fiesta-nın böyük əmiuşağıları üçün daha vacibdir (Vignale sırasına Fiesta-ya əlavə olaraq Mondeo, Kugo, S-Max və Edge daxildir), lakin Fiesta Vignale təklifdə əskik olmamalıdır. Bu avtomobili ailədə ikinci avtomobil üçün seçən sahibi Edge Viñale tərəfindən təsəvvür etmək asandır (bəlkə də burada deyil, amma mütləq xaricdə).
Və o, daha az prestijli bacılardan nə ilə fərqlənir? Bamperlər müxtəlifdir (onlar maskanın tutqun materialı ilə birlikdə daha rəvan işləyir), damın panoramik pəncərəsi standartdır, oturacaqlar dəridir (və Vignale üçün xarakterik olan altıbucaqlı naxışla örtülmüşdür), alətlər paneli yumşaqdır və şüşədən hazırlanmışdır. material əsl dəriyə çox oxşardır (dayanıqlı tikişlərlə). Fiesta Vignale-nin interyerini Fiesta-nın qalan hissəsindən yuxarı sinifə çevirən səma işığından gələn işıqla birlikdə bu detallardır.
Avadanlıqlarla eynidir: radar kruiz -kontrol, avtomatik farlar, geri çəkilən kamera, oturacaqların qızdırılması və sükan, Sync3 əyləncə sistemi əla, B&O səs sistemi də ...
Beləliklə, hətta şassi ilə də rahatlıq çatışmazlığı yoxdur (17 düymlük aşağı kəsilmiş təkərlərə baxmayaraq). Təəssüf ki, Ford Fiesta-nın "Vignalizasiyasına" daha çox hissə əlavə etmədi (və yuxarıda göstərilənlərdən daha çoxunu standart avadanlıqlara əlavə etdi, ona görə də sadalanan hissələrin demək olar ki, hamısı - Sync3 standartdır - əlavə ödəniş edilməlidir), materiallar kimi burada və orada aydın şəkildə xatırladır ki, Fiesta is A Vignale hələ də Fiestadır (qapılar ön sərnişinin qarşısından keçən kimi).
Sürücü texnologiyası? Bu məşhur və bu Fiesta dəriyə boyanmışdır. Avtomatik transmissiyanın yalnız ən zəif mühərriklə olması utanc vericidir, lakin bu daha çox motorlu versiyada deyil, çünki Fordun Fiesta Vignale -ni yerinə qoyacağına inandığı son addım ola bilər.
Daha ətraflı:
Kiçik ailə avtomobilləri müqayisə testi: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Müqayisə testi: Volkswagen Polo, Seat Ibiza və Ford Fiesta
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale
Master məlumatları
| Əsas model qiyməti: | 22.530 € |
|---|---|
| Test modelinin dəyəri: | 27.540 € |
Xərclər (illik)
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 999 sm3 - maksimum güc 92 kVt (125 at gücü) 6.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 170–1.400 rpm-də 4.500 Nm |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero) |
| Tutum: | 195 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-9,9 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissiyası 98 q/km |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.069 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.645 kq |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.040 mm - eni 1.735 mm - hündürlük 1.476 mm - təkər bazası 2.493 mm - yanacaq çəni 42 l |
| Qutu: | 292-1.093 l |
Ölçmələrimiz
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 3.647 km | |
| Sürət 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 17,3 il ( 135 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 8,8 / 12,3s (IV/V) |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 13,0 / 17,1s (Bazar/Cüm.) |
| Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: | 5,6 l / 100km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 41,9m |
| AM Cədvəli: | 40m |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 57dB |
оценка
Fiesta Vignale versiyasında xüsusi bir şeydir - daha çox avadanlıqlara görə deyil, sərnişinlərə təqdim etdiyi sensasiyalara görə.
Tərifləyirik və qınayırıq
kabinədə hiss etmək
mühərrik
qızdırılan sükan və oturacaqlar
çox az standart avadanlıq
tam rəqəmsal sayğac yoxdur
