Qısa sınaq: Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70 kW) Trekking

Fiorino yük maşınının törəməsi olan Fiat Qubo heç vaxt istirahət vasitəsi kimi istifadə olunmayacaq. Sonradan aşılandığını söyləyə bilərik, çünki ilkin vəzifəsi Avro paletləri çatdırmaq idi. O vaxtlar, Quba yalnız avtomobil sürərkən mümkün qədər az düşündüyünüz bir nöqtəyə qədər təkmilləşdirilmişdi ki, avtomobiliniz çatdırılma nəsli olsun.

Xarici olaraq, demək olar ki, tamamilə uğur qazandılar. Qutulu arxa hissədən başqa avtomobil olduqca təzə görünür. Trekking versiyası ən yaxşı əyri damlı kirşə ilə tanınır. İpucu: Rayların yuvarlaq bir boru şəklində olduğunu nəzərə alaraq, bir dam örtüyü satın almadan əvvəl universal mötərizələrin bu tip bərkitmə üçün uyğun olub olmadığını yoxlamaq məsləhətdir.

Qubanın daxili hissləri yaxşıdır ki, bu da sürücünün xoş iş mühiti, seçilmiş rəngarəng materiallar və bol saxlama yerləri ilə daha yaxşı təmin edilir. Arxa oturanda, məkanın lüksü və arxa skamyaya (sürüşmə qapı) giriş rahatlığı sizi daha da heyran edəcək. Baqajı tərifləməyəcəyimizə şübhə edirdinizmi? Düzdür, təvazökar bir yer üçün günahlandırmaq olmaz, amma yenə də emal bir az daha yaxşı ola bilər (təbəqə yalnız nazik izolyasiya ilə örtülmüşdür), qutular yoxdur, yollar genişlikdə yer tutur ...

Ancaq diqqətimizi bu Qubonu bəzəyən Trekking etiketinə yönəltsək, bir qədər hündür süspansiyon və bir az fərqli ön barmaqlıq şəklindən başqa ESP sisteminin əsas iş rejiminin olduğunu görə bilərik. Məhz, seçilmiş T proqramı ilə sürüşkən səthlərdə sürücü təkərlərinin daha çox sürüşməsinə imkan verəcək şəkildə işləyir. Təkərlər dartma təmin etdikcə və maneələr şassidən yüksək olmadıqca, Qubo təəccüblü rahatlıqla dırmaşmağa başlayır. Əlbəttə ki, əsl 70 kilovatlıq turbodizel və yaxşı hesablanmış beş pilləli transmissiya da ona kömək edir.

Girişdə Kubanın təsnifatı istehza deyil. Bu, sadəcə onun hansı istirahətə hazır olduğunun tərifidir. Və Şmarna Qora zarafat deyil. Yuxarıda hələ görməmişəm ki, alnında bir damcı tər də olmayan səyyah çay sifariş etsin.

Mətn: Sasa Kapetanoviç

Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70) Trekking

Master məlumatları

Satış:	Avto Triglav doo
Əsas model qiyməti:	8.790 €
Test modelinin dəyəri:	13.701 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	14,0 s
Maksimum sürət:	170 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,1l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.248 sm3 - maksimum güc 70 kVt (95 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 190 rpm-də 1.500 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 185/65 R 15 T (Pirelli P2500 Euro).
Tutum:	maksimal sürət 170 km/saat - 0 s-də 100-15,2 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,1 / 3,8 / 4,3 l / 100 km, CO2 emissiyası 113 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.275 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.710 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.970 mm – eni 1.716 mm – hündürlük 1.803 mm – təkər bazası 2.513 mm – baqaj 330–2.500 45 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 61% / odometr statusu: 7.108 km
Sürət 0-100km:	14,0s
Şəhərdən 402m:	19,0 il ( 120 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	11,5s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	18,1s (V.)
Maksimum sürət:	170km / saat (V.)
test istehlakı:	6,1 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	42,4m
AM Cədvəli:	42m

оценка

• Əgər tam ötürücülüyə ehtiyacınız yoxdursa, lakin həftə sonu yoldan kənara çıxmalısınızsa, Trekking-in bu versiyası mükəmməl seçimdir.

Tərifləyirik və qınayırıq

açıq yer

sürüşmə qapılar

mühərrik

ESP işi

yüksək bel

baqaj bölməsinin idarə edilməsi