Qısa sınaq: BMW 220d Active Tourer xDrive
BMW markası və genişliyi axtaranlar üçün Bavyeralılar indi tam ötürücülü olsa belə bu cavabı təklif edirlər.
Saşa Kapetanoviç
BMW etiketli ilk əsl minivenin ilk sınağında, artıq olduqca uğurlu olduğunu gördük. Ancaq təklif genişlənir. Daha çox yer axtaranlar nəinki genişləndirilmiş kuzov (Grand Tourer) seçimini düşünə bilər, kiçik olanı da kifayət qədər güclü tam ötürücülü bir həll təqdim edir. İlk sınaqdan keçirdiyimiz Active Tourer -in motorizasiyası ilə müqayisədə daha güclüdür və avtomatik transmissiya ilə birlikdə sürücüyə çox zövq verir. Mühərrik həqiqətən çox ağır olmayan bir avtomobilə uyğundur, lakin həddindən artıq hallarda baqajla doldurula bilər və sonra iki tondan çox yük daşımalı olacaq.
Eyni zamanda, sürücü avtomatik transmissiyanın cavabdehliyindən və idarəetmə tərzindən asılı olaraq adaptiv işindən həzz ala bilər. Bir az daha az inandırıcı sürücü. Pis yollarda (qırışlı səthlər) iki və ya dörd təkərli sürücü arasında keçid olduqca yaxşı aşkar edilə bilər. Lakin bu, yalnız ekstremal sürücülük şəraitinə aiddir, normal sürməyə deyil. Onda Active Tourer təəccüblü dərəcədə rahatdır, baxmayaraq ki, bizimkilər M Sport paketi və ya daha böyük disklər və daha kiçik təkər en kəsikləri ilə təchiz edilmişdi. Bu sınaq avtomobili üçün aksesuarların siyahısı inanılmaz dərəcədə zəngin idi və bu, nəhayət, qiymətdə göstərilmişdir, çünki o, premium idi. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, alıcı bu pula çox şey əldə edir və sınaqdan keçirilmiş ilk Active Tourer-in təcrübəsindən fərqli olaraq, hətta hər iki xarici arxa oturacaqda ISOFIX avadanlığı artıq standart kimi daxil edilib. Bir sözlə, Active Tourer sürmək yüksək hündürlükdə bir növ həyat əlamətidir.
söz: Tomaž Porekar
220d Active Tourer xDrive (2015)
Master məlumatları
| Satış: | BMW GROUP Sloveniya |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 27.100 € |
| Test modelinin dəyəri: | 49.042 € |
| Güc: | 140 kVt (190 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 8,4 s |
| Maksimum sürət: | 223 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 4,8l / 100km |
Xərclər (illik)
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.995 sm3 - maksimum güc 140 kVt (190 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 400 rpm-də 1.750 Nm. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | mühərrik dörd təkərin hamısını idarə edir - 8 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Tutum: | maksimal sürət 223 km/saat - 0 s-də 100-7,3 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,4 / 4,5 / 4,8 l / 100 km, CO2 emissiyası 127 q / km. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.585 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.045 kq. |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.342 mm – eni 1.800 mm – hündürlük 1.586 mm – təkər bazası 2.670 mm – baqaj 468–1.510 51 l – yanacaq çəni XNUMX l. |
Ölçmələrimiz
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 85% / odometr statusu: 6.813 km | |
| Sürət 0-100km: | 8,4s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 16,1 il ( 140 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | Bu tip sürət qutusu ilə ölçmə mümkün deyil. S |
| Maksimum sürət: | 223km / saat (VIII.) |
| test istehlakı: | 8,1 l / 100 km |
| Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: | 4,7 l / 100km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 37,5m |
| AM Cədvəli: | 40m |
оценка
BMW-nin ilk əsl minivanı çox faydalı avtomobildir, lakin daha yüksək qiymətə.
Tərifləyirik və qınayırıq
mühərrik
Avtomatik ötürmə
erqonomik
kabin və baqajın elastikliyi
materialların istehsalı və keyfiyyəti
məlumat və əyləncə
təkər həcmi
şəffaflıq (xüsusilə A sütunları)
səhv kompüter
