Qısa sınaq: Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Ambition

A1 -i ilk dəfə sınaqdan keçirdiyimiz zaman, xoş dizayn və işləmə həvəsimiz, istifadə edərkən istifadə rahatlığı ilə azaldı. A1 daha bir neçə sərnişin daşınmalı idi. Arxa oturmaq və oturmaq çətin idi, çəki, açılma yolu və qapının ölçüsü də narazılığa səbəb oldu. Bütün bunları A1 Sportback -də unuda bilərik, çünki iki əlavə yan qapının avtomobilin istifadəyə yararlılığını necə dəyişə biləcəyi təəccüblüdür. Doğrudur, A1 indi kiçik bir kupe kimi daha az görünür, lakin bu əlavəni həqiqətən nəzərəçarpan etmək üçün forma o qədər də fərqli deyil.

Daha iki qapı çox kömək edir ki, bu da bizi belə hiss edir A1 Sportback pullarından üç qapılıdan qat-qat bahadır A1... Ümumi təəssürat hər şeydən əvvəl yaxşı daxili dizayn və əlbəttə ki, yaxşı işçilik və materialların istifadəsi ilə bağlıdır. Burada da şikayətlənəcək bir şey yoxdur, yəni sınanmış avtomobildəki interyerin maraqsız rəngidir. Audi A1 -dəki ölçü panelinin bütün Audi -yə çoxdan tanış olduğu qənaətini ciddiyə almamalı olduğumuz kimi, bu da ciddi narahatlıq doğurmur. Sadəcə Audi tərzidir və əksər müştərilərin qiymətləndirdiyi budur: həmişə Audi -də olduğunuzu bilirsiniz!

Sürücülük təcrübəsi də buna diqqət yetirir. Kifayət qədər düz və dəqiq sükan hissi nümunəvi yol mövqeyini yaxşı tamamlayır. Avtomobilimizin ilk test A1-dən bir qədər böyük təkərləri var idi, lakin bu, kobud yollarda rahatlıq baxımından belə zərər vermədi və 17 düymlük təkərlər daha hörmətli bir görünüş yaratdı. Son dərəcə etibarlı əyləc dayanacağını da qeyd etməyə dəyər.

1,6 litrlik dörd silindrli turbodizel, Volkswagen Qrupunun avtomobillərinin tamamilə yad olmayanların hamısına çoxdan tanışdır. Təcrübə göstərir ki, o, kifayət qədər güclüdür, bu, kiçik ölçülərinə baxmayaraq, o qədər də yüngül avtomobil olmayan A1 Sportback-in xüsusiyyətlərinə də aiddir. Mühərrik bizimlə olmağımıza imkan verir A1 Yolda sportback də çox sürətli ola bilər. Digər tərəfdən, qənaətcil maşın sürmə qabiliyyəti onu təəccübləndirdi. Hətta 3,8 kilometrə 100 litr dizel yanacağının orta standart istehlakı (və hər kilometrə 99 q CO2) kifayət qədər yanacaq qənaəti vəd edir və ciddi problemlər yaranarsa, bu Audi modelinin vəd edilmiş standarta yaxın istehlakına nail olmaq mümkündür. istehlak. Orta sürücülüklə, 4,9 km -də orta yanacaq sərfi cəmi 100 litr idi ki, bu da çətin şəraitdə işləyən bir sınaqçı üçün böyük uğurdur.

Beş pilləli mexaniki transmissiyanın buna töhfə verib-vermədiyini bilmirik. Mühərrikin düzgün rpm -də ardıcıl olaraq istifadə edilə biləcəyi tork xüsusiyyətlərinə sahib olduğu həqiqət olsa da, belə hörmətli bir marka ilə altıncı dişlidən imtina etməyimiz bir az şübhəli görünür.

Ən kiçik Audi beş qapılı versiyada, əsasən zəif istifadəyə görə istifadə rahatlığından narazı qalanlara təklif olunur. Hər halda, Sportback də layiqli bir marka nüfuzuna malikdir və xoş bir əlavədir A1.

Mətn: Tomaž Porekar, şəkil: Saša Kapetanovič

Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) ambisiyası

Master məlumatları

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1598 sm3 - maksimum güc 77 kVt (105 at gücü) 4.400 rpm-də - maksimum fırlanma anı 250 Nm 1.500-2500 rpm.
Enerji ötürülməsi:	mühərriklə idarə olunan ön təkərlər - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 215/40 R 17 W (Bridgestone Potenza 5001).
Tutum:	maksimal sürət 190 km/saat - 0 s-də 100-10,7 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 4,4 / 3,4 / 3,8 l / 100 km, CO2 emissiyası 99 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.240 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.655 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.954 mm - eni 1.746 mm - hündürlük 1.422 mm - təkər bazası 2.469 mm - magistral 270 l - yanacaq çəni 45 l.

Ölçmələrimiz

T = 29 ° C / p = 1.036 mbar / rel. vl = 33% / odometr statusu: 3.816 km
Sürət 0-100km:	10,5s
Şəhərdən 402m:	17,4 il ( 128 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	10,2s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	14,7s (V.)
Maksimum sürət:	190km / saat (V.)
test istehlakı:	7,1 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	36,6m
AM Cədvəli:	41m

оценка

• Audi A1 Sportback mütləq kiçik, faydalı və hörmətli avtomobil istəyənlər üçün yaxşı seçimdir.

Tərifləyirik və qınayırıq

sürücülük dinamikası və yolda mövqe

iqtisadi mühərrik

hörmətli görünüş

işçilik

əla əyləclər

rahat ön oturacaqlar

passiv və aktiv təhlükəsizlik

cəlbedici olmayan (hətta rəngli) interyer

yalnız beş pilləli mexaniki transmissiya

nisbətən yüksək qiymət