Qısa sınaq: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo

Bununla belə, ən son nəsil Opel Convertible-ın buraxılması ilə bu və daha çox şey dəyişdi. Amma gəlin dəqiq deyək - ən son Astra kabriolet sadəcə kabriolet deyildi, o, qatlanan sərt damına görə TwinTop adlanırdı. Və hər halda, bu Astra idi. Opel-in indi o qədər də yeni olmayan yeni kabriolet, həqiqətən də Astra ilə eyni platformada qurulub, lakin bu, onun Astra kabriolet olması demək deyil. Cascada vəziyyətində bu, hətta avtomobillərin eyni sinfə aid olması demək deyil, çünki Cascada Astra-dan 23 santimetrə qədər böyükdür.

Beləliklə, əminliklə deyə bilərik ki, yeni Opel kabrioletin (ayrı) adının hər bir hüququ var. Ancaq bu, yalnız santimetr artımı deyil. Ölçü ona kömək edir, amma fakt budur ki, bu da çox şey verən böyük bir maşındır. Bununla birlikdə, böyüklükdən danışarkən, çəkisi də nəzərə alınmalıdır ki, bu da kabriolet hesabına klassik hardtopla eyni ölçüdə olan sedanın ölçüsünü xeyli üstələyir. Yaxşı, bu problem deyil, ancaq düzgün mühərrik seçilənə qədər. Bir müddət əvvəl Opel (və yalnız onlar deyil, demək olar ki, bütün avtomobil markaları) mühərriklərin həcmini azaltmağa qərar verdilər (sözdə ölçüdə azalma).

Əlbəttə ki, daha kiçik bir mühərrik də yüngüldür, buna görə avtomobilə daha kiçik əyləclər quraşdıra bilərsiniz, bəzi komponentlərə qənaət edə bilərsiniz və s. Nəticə, əlbəttə ki, daha zəif bir həcmli mühərrikin layiqli bir parçası olan avtomobilin ümumi çəkisinə xeyli qənaətdir. Əlbəttə ki, konvertasiya ilə çətinliklər. Bədənin möhkəmləndirilməsi səbəbindən bu, normal avtomobildən xeyli ağırdır və əlavə çəkiyə görə mühərrikin daha çox işi var. Və bu hissədə mühərriklər fərqli bir parçadır. Güc nə qədər çox olsa, onlar üçün bir o qədər asan olar. Və bu dəfə, əks halda Cascado ilə yalnız 1,6 litrlik mühərrikdə heç bir problem yox idi.

Əsasən iki versiyada olduğu üçün yox (təxminən yarım il əvvəl 170-beygir gücünü təqdim etmişdik), lakin 1,6 litrlik turbo benzin mühərrikinin daha güclü versiyası 200 at gücünə malikdir və bu, kifayət edər. yük maşını üçün də bir az zarafat et. Yaxşı, Cascado üçün əlbəttə ki, belədir. Bununla birlikdə bu kabriolet həm də idman notu alır. Uzun təkər bazası və avtomobilin düşünülmüş paylanmış çəkisi səbəbindən dolanbac yolda daha sürətli hərəkət edərkən heç bir problem yoxdur. Cascada, mənşəyini yoxsul bir şəkildə göstərir - konvertasiya edilə bilən bədən əyriliyi tamamilə aradan qaldırıla bilməz. Bununla birlikdə, sarsıntı olduqca məqbuldur və bəlkə də daha böyük və hər şeydən əvvəl daha bahalı konvertasiya ediləndən daha azdır.

Motora qayıdaq. Üstəlik, onun 200 "atının" Kaskadın ağırlığı ilə bağlı heç bir problemi yoxdur. Ancaq qaz sürəti ilə şəkil dəyişir. Test ortalaması on litrdən çox idi, buna görə standart istehlak 7,1 kilometrə 100 litr idi. Mühərrikin hər iki versiyasını müqayisə etsək, ortalama benzin istehlakı demək olar ki, eynidır, amma standartdan əhəmiyyətli bir fərq var, yəni daha güclü versiyada bir litrdən azdır. Niyə? Cavab sadədir: iri həcmli bir avtomobil 200 at gücünü 170 atdan daha yaxşı idarə edə bilir. Ancaq bu, yeni nəsil mühərrik olduğundan, əlbəttə ki, idman sürmək üçün buna uyğun olaraq istehlakı artırmağa ehtiyac yoxdur. Buna görə də, Cascado və onun daha az olan 1,6 litrlik mühərriki haqqında da yaza bilərsiniz!

Kaskadanın daxili görünüşü də bizi heyran etdi. Yaxşı, bəzilərinin tünd qırmızı qırmızı kətan damına uyğun gələn xarici bir forma və rəngi var. Bu, şübhəsiz ki, avtomobilin ən vacib hissələrindən biridir, buna görə də qeyd etmək lazımdır ki, saatda 50 kilometrə qədər sürətlə hərəkət edərkən onu da hərəkət etdirmək olar. Prosedur 17 saniyə çəkir, buna görə də işıqforda dayandığınız zaman tavanı asanlıqla aça və ya bağlaya bilərsiniz.

İçərisində dəri örtüklər, qızdırılan və soyudulmuş ön oturacaqlar, naviqasiya, arxa baxış kamerası və pula başa gələn bir çox başqa şeylərlə heyran qalırlar. Aksesuarlar, Cascadonun qiymətini yeddi min avrodan çox artırdı və ən çoxu, demək olar ki, üç min avro, dəri örtük üçün çıxılmalı olacaq. Onsuz qiymət daha layiqli olardı. Bununla birlikdə, Cascado üçün qiymətə dəyər olduğunu yazmaq mümkündür. Əlinizdə sayğac olan rəqiblər axtarmağa başlasanız, onlar sizə bir neçə on min avroya başa gələcək. Buna görə dəri örtükləri də problem yaratmamalıdır.

Mətn: Sebastian Plevnyak

Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo

Master məlumatları

Satış:	Opel Cənub -Şərqi Avropa Ltd.
Əsas model qiyməti:	24.360 €
Test modelinin dəyəri:	43.970 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	9,7 s
Maksimum sürət:	235 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,7l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 1.598 sm3 - maksimum güc 147 kVt (200 at gücü) 5.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 280–1.650 rpm-də 3.200 Nm.
Enerji ötürülməsi:	mühərriklə idarə olunan ön təkərlər - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP).
Tutum:	maksimal sürət 235 km/saat - 0 s-də 100-9,2 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 8,6 / 5,7 / 6,7 l / 100 km, CO2 emissiyası 158 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.680 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.140 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.695 mm – eni 1.840 mm – hündürlük 1.445 mm – təkər bazası 2.695 mm – baqaj 280–750 56 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 18 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl = 73% / odometr statusu: 9.893 km
Sürət 0-100km:	9,7s
Şəhərdən 402m:	16,4 il ( 139 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	10,6 / 12,7s (Bazar/Cüm.)
Maksimum sürət:	235km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	10,3 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	7,1 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	39,6m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Cascado ilə Opelin satış nəticələri ilə bağlı heç bir illüziyası yoxdur. Amma bu o demək deyil ki, avtomobildə nəsə çatışmır. O, sadəcə olaraq hava şəraitindən və coğrafi mövqedən çox asılı olan avtomobillər sinfinə minir. Ancaq narahat olmayın - hətta üstü bağlı Cascada avtomobilə daha çox layiqdir!

Tərifləyirik və qınayırıq

forma

mühərrik

küləyin qorunması

50 km / saat sürətlə dam hərəkəti

park edilmiş bir avtomobilin damını açar və ya uzaqdan idarəetmə ilə açmaq / bağlamaq

məlumat -əyləncə sistemi və Bluetooth

kabinədə rifah və genişlik

işin keyfiyyəti və dəqiqliyi

Cascada baza qiymətində endirim yoxdur.

orta yanacaq sərfi