Kratki testi: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI
Ford ən idman versiyalarını ST adlandırır, ona görə də siz ST-Line təyinatının bir az yanıltıcı olduğunu düşünə bilərsiniz. Ancaq bu, həqiqətən, yalnız ilk baxışdan görünür, çünki onlar avadanlıq seçiminə çox səy göstərdilər və bir neçə aksesuarla Titan etiketinin təklif etdiyindən avtomobilin bir qədər fərqli xarakterini yaratdılar. Hər şeydən əvvəl, görünüşü onu digər Fokuslardan fərqləndirir, çünki fərqli bamperlərə malikdir. Onu fərqləndirən digər cəhətlər, əlbəttə ki, yüngül çəkisi olan 15-milli təkərlər, kontrastlı ön idman oturacaqları, üç-dilli dəri bükülmüş sükan, keçid qolu və bir neçə digər kiçik toxunuşlardır.
Avtomobil sürərkən rahatlığı ilə təəccübləndirin, baxmayaraq ki, o, daha sportif asma almışdır, beləliklə, yolda əla mövqeyi ilə birlikdə sürücüyə həqiqətən də böyük sürmə həzzi verir. Mühərrik mütləq kifayət qədər güclüdür, baxmayaraq ki, 150 litrlik turbodizel “sadəcə” adi XNUMX “at gücü”dür. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, "susuzluq" da orta səviyyədə idi və bizim nisbətimizdə orta qəbul daha az nəticə verdi.
Əlbəttə ki, daha az maraqlı xüsusiyyətlər də tapdıq. Orta konsolun kifayət qədər geniş ön ucu maşın sürərkən daha da əsəbiləşir. Bir çox funksiyalar üçün toxunma ekranı, sürücünün mesajları və məlumatları tez bir zamanda görməsi üçün əlverişli bir yerdədir, lakin olduqca uzaqdır, buna görə də ovucunuzu ekranın altındakı avtomobillə sürərək özünüzə kömək etməlisiniz. sərhədi göstərin. Konsolun eni də mane olur, bu da sürücünün sağ ayağının yerini azaldır. Əks təqdirdə, Focus çox faydalı və yaxşı düşünülmüş bir vasitə olduğunu sübut edir və ömrünün sonuna yaxınlaşdığına dair heç bir əlamət yoxdur.
mətn: Tomaž Porekar · şəkil: Saša Kapetanovič
Daha ətraflı:
ford focus rs
Ford Focus ST 2.0 TDCi
Ford Focus 1.5 TDCi (88 kVt) titan
Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99g Titanyum
Focus ST Line 2.0 TDCI (2017)
Master məlumatları
| Satış: | Auto DOO Zirvəsi |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 23.980 € |
| Test modelinin dəyəri: | 28.630 € |
Xərclər (illik)
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.997 sm3 - maksimum güc 110 kVt (150 at gücü) 3.750 rpm-də - maksimum fırlanma anı 370 rpm-də 2.000 Nm. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip). |
| Tutum: | 209 km/saat maksimal sürət - 0 s 100-8,8 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,0 l/100 km, CO2 emissiyası 105 q/km. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.415 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.050 kq. |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.360 mm – eni 1.823 mm – hündürlük 1.469 mm – təkər bazası 2.648 mm – baqaj 316–1.215 60 l – yanacaq çəni XNUMX l. |
Ölçmələrimiz
| Ölçmə şərtləri: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 1.473 km | |
| Sürət 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 16,7 il ( 135 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 8,4 / 15,1s (IV/V) |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 9,7 / 13,0s (Bazar/Cüm.) |
| test istehlakı: | 6,7 l / 100 km |
| Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: | 5,7 l / 100km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 38,6m |
| AM cədvəli: | 40m |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 59dB |
оценка
Bu Fokus sürətli və cəlbedicidir, eyni zamanda rahat bir gəzinti təmin edir və bir bazarlıqdır.
Tərifləyirik və qınayırıq
mərkəzi konsolun geniş ön hissəsi
məlumat -əyləncə nəzarəti
