Qısa test: Volkswagen ağardı! 1.0 (55 kVt)

Kağızdakı rəqəmlərin necə şübhə doğurması gülməlidir. 75 "at gücü" hətta maşını şəhərdən layiqincə çıxarmaq üçün kifayət edirmi? 242 sm təkər bazası, təxminən 180 sm uzunluğunda bir orta sürücüyə belə bir avtomobilə sıxışmaq üçün kifayətdirmi? Cəmi 251 litr həcmli bir gövdə necə?

Bunlar olduqca qanuni suallar və ya hətta şübhələrdir, çünki avtomobil hələ də əhəmiyyətlidir və çox kiçik ola biləcəyi zaman incəlik həddidir.

Yaxşı, bir neçə gün istifadə etdikdən sonra məlum oldu ki, maşının içərisində inanılmaz dərəcədə balanslaşdırılmış bir boşluq var və hətta kiçik baqajda ikiqat dibi sayəsində çox şeyi saxlaya bilərsiniz.

Bu sinif üçün rahatlıq ən yüksək səviyyədədir və boyu 190 santimetr olan sürücü asanlıqla sükan arxasına keçə bilər. Əslində, daha böyük bir Volkswagen Polo və ya hətta Golf -dan bəzi daxili ölçülər götürmək kimidir. Tənzimlənən oturacaqlar idman tutuşu təmin edir, lakin onlar idman deyil və bu diqqətlə quraşdırılmış sükan çarxının əsas məqamlarından biridir. Daimi sürücü və ön sərnişin üçün kiçik, lakin geniş maşın axtaran hər kəs təhlükəsiz şəkildə Up -da iştirak edə bilər! 'S.

İçəridə kiçik əşyalar üçün çoxlu saxlama yeri də tapırıq ki, bu da şübhəsiz ki, bu xüsusiyyəti kişilərdən daha çox qiymətləndirə bilən qadınlara müraciət edəcəkdir. İnteryer dizaynı spartanizm və gənclik əyləncəsinin maraqlı qarışığıdır və aksessuarların uzun siyahısı ilə öyünməsə də, bizi inandıran təzəlik və xoş sərnişin sahəsidir. Daha az, əlbəttə ki, düzgün ölçüdə ölçülürsə, bəlkə də daha çox, çünki son təəssürat və istifadə həqiqətən vacib olan şeydir. Up spartanizminə baxmayaraq! onun naviqasiyası və ya kiçiklərin televizor adlandırdığı sensor ekranlı mediası var. Bu, avtomobilin salonunda plastik və ya tekstil üzlüklərin olmamasına baxmayaraq, ucuz furqonda oturmadığınız hissini verir. İçərisində və xaricində eyni olan metal və plastik hissələrdə çoxlu düzgün rəng seçimləri də var.

Volkswagen yuxarı! sürücülük performansı baxımından da təəccüblüdür. Təvazökar mühərrikə baxmayaraq, avtomobilin yüngül olduğu bilinir. Üç silindrli mühərrik, yolda 850 kq-dan çox ağır bir iş görür və dəqiq ötürücü qutusu da çox kömək edir. Doğrudur, içərisində dörd yetkin oturanda (arxada olanlar güc üçün daha çox oturacaq), mühərrik özünü çox az hiss edir. Ancaq deyək ki, bu cür səfərlərin bir istisna olması ehtimalı var və belə istisnalar üçün avtomobil yenə də mükəmməl şəkildə doğru olacaq. Ən son deyil, yuxarı! Sürücü və ön sərnişinin rahat daşınması üçün şəhər avtomobili olaraq hazırlanmışdır.

Yük də yanacaq sərfiyyatında göstərilir, ən aşağı qiymətimiz 5,5 litr idi, amma çoxlu şəhər sürərkən real olaraq 6,7 kilometrə orta hesabla 100 ​​litr benzin göstərdi.

Avtomobil maliyyə baxımından qənaətcildir, çünki 11 mindən bir az çoxu bu mənzərə üçün xoş rahatlıq, xeyirxahlıq və hər şeydən əvvəl daha çox təhlükəsizlik gətirir. Mükəmməl yol mövqeyinə və nəticədə yaxşı bir sürücülük hissinə əlavə olaraq, şəhərdə maşın sürərkən toqquşma riski algılarsa avtomatik olaraq dayanan standart bir şəhər təhlükəsizlik sisteminə malikdir.

Xarici ölçülərdə kiçik, lakin avadanlıq, təhlükəsizlik və rahatlıq baxımından böyük adlandırıla bilər. Ona körpə deyərsən, bir az inciyər.

Mətn: Slavko Petrovčič, şəkil: Saša Kapetanovič

Volkswagen ağ rəngdədir! 1.0 (55 кВт)

Master məlumatları

Texniki məlumatlar

mühərrik:	3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 999 sm3 - maksimum güc 55 kVt (75 at gücü) 6.200 rpm-də - maksimum fırlanma anı 95-3.000 rpm-də 4.300 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Tutum:	maksimal sürət 171 km/saat - 0 s-də 100-13,2 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 emissiyası 108 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 854 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.290 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.540 mm – eni 1.641 mm – hündürlük 1.910 mm – təkər bazası 2.420 mm – baqaj 251–951 35 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 53% / odometr statusu: 2.497 km
Sürət 0-100km:	13,9s
Şəhərdən 402m:	18,7 il ( 121 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	14,5s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	18,4s (V.)
Maksimum sürət:	171km / saat (V.)
test istehlakı:	6,7 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	40,5m
AM Cədvəli:	43m

оценка

• Sürücü üçün hazırlanmış hər şey əla işləyir və bizi heyran etdi. Kənarda kiçik olmasına baxmayaraq, içəridə tamamilə böyüdü və kifayət qədər sürücünüz və ön sərnişin oturacaqlarınız olduğu müddətdə şəhər avtomobili üçün inanılmaz rahatlıq və geniş yer təmin edir.

Tərifləyirik və qınayırıq

xarici, cavab verən yol dünyagörüşü

uzun sürücülər və köməkçi sürücülər üçün rahat oturacaq nisbətləri

rahat oturacaqlar

avtomobil sinifinə görə təhlükəsizlik

gövdə bu sinif üçün böyük olmasına baxmayaraq hələ də kiçikdir

təqib edərkən bir az yüksək mühərrik

qiymət