Qısa sınaq: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
Yalnız xaricdən (və ya əsas şassidən) idman edən "İdman" avtomobil modelləri, əlbəttə ki, nadir deyil. Onları demək olar ki, bütün markalarda tapa bilərsiniz və onlar sadəcə göz kartını oynayırlar. Məhz cib raketlərinə sahib olmaqla əlaqədar gücə, istehlakı və digər yüksək xərclərə həqiqətən ehtiyacı olmayan bir çox müştəri var.
Sadəcə idman görünüşünə və bir az idman ruhuna ehtiyacları var. Bunun resepti sadədir: daha cazibədar görünüşlər, bir qədər aşağı və daha möhkəm şassi, daha çox dartma təmin edən oturacaqlar, tercihen sükan üzərində rəngli tikiş və ya delikli dəri, ehtimal ki, fərqli rəngli ölçülər və əks halda tam təmin edən egzoz sistemi. orta mühərrik qulaqlara xoş bir səs verir.
Bu Corsa, sadalanan xüsusiyyətlərin çoxunu yerinə yetirir. Bəli, sükan əlinizdə rahat və idmandır, oturacaqlar bir az daha aydın yan dayaqlara malikdir, qara rəng və yüngül jantlar arxa spoyler ilə birlikdə idman görünüşünü vurğulayır. İndiyə qədər hər şey gözəl və düzgündür (həm də olduqca əlçatandır).
Sonra ... Burundan maşının arxasına qədər olan o ağ xətlər isteğe bağlıdır, bu da ədəbin astanasında olduğu üçün yaxşıdır. Həqiqətən də bəzi idman avtomobillərində birtəhər başa düşüləndir (və hətta daha az açıq şəkildə), amma belə bir Corsada işləyirlər, birtəhər ... hmmm (körpə?
Və bütün idman görünüşünə baxmayaraq, işləyən avadanlıq idmana yaxınlaşmır. 1,4 litrlik benzin dəyirmanı aşağı devirlərdə yuxuludur, orta devirlərdə dözülür və daha yüksək devirlərdə mübarizə (səslə də nəzərə çarpır). Yalnız beş pilləli sürət qutusu ilə birləşdirilə biləcəyi üçün bütün bu xüsusiyyətlər xüsusilə qabarıq şəkildə ifadə edilir.
Buna görə idmançılığı unutmaq, mühərrikin yuxululuğu ilə barışmaq və gəzintini bunun üçün tənzimləmək lazımdır. Sonra səs -küy aşağı olacaq və istehlak üstünlüklə aşağı olacaq. Bəli, mühərrikdəki ECOTEC işarəsi təsadüfi deyil. Amma onun idman xətti yoxdur.
Dušan Lukič, şəkil: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) İdman
Master məlumatları
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1.398 sm3 - maksimum güc 74 kVt (100 at gücü) 6.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 130 rpm-də 4.000 Nm. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Tutum: | maksimal sürət 180 km/saat - 0 s-də 100-11,9 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,1 / 4,6 / 5,5 l / 100 km, CO2 emissiyası 129 q / km. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.100 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.545 kq. |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 3.999 mm – eni 1.713 mm – hündürlük 1.488 mm – təkər bazası 2.511 mm – baqaj 285–1.050 45 l – yanacaq çəni XNUMX l. |
Ölçmələrimiz
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / odometr statusu: 7.127 km. | |
| Sürət 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 17,5 il ( 124 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 13,1s (IV/V) |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 16,2s (Bazar/Cüm.) |
| Maksimum sürət: | 180km / saat (V.) |
| test istehlakı: | 7,1 l / 100 km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 41,5m |
| AM Cədvəli: | 42m |
оценка
İdman? Doğru görünür, amma əslində canavar paltarında olan bir qoyundur. Satın alma zamanı bu barədə bilsəniz (və ya hətta istəsəniz) bunun heç bir günahı yoxdur.
Tərifləyirik və qınayırıq
yuxulu mühərrik
yalnız beş pilləli sürət qutusu
xətlər ...
