"Raptor" boyası. Yaxşı və pis tərəfləri

Raptor boyası nədir?

Ənənəvi mənada Raptor örtüyü tam olaraq boya deyil. Bu polimer çoxkomponentli kompozisiyadır. Boyanı təşkil edən komponentlərin dəqiq siyahısı, eləcə də istehsal texnologiyası istehsalçı tərəfindən açıqlanmır. Bununla belə, Raptor U-Pol klassik isti tətbiq sxemini tələb etməyən mahiyyətcə tez quruyan polimer olduğu bilinir.

Raptor boyaları ilə fabriklərdə avtomobillərin rənglənməsi zamanı istifadə edilən adi emallar arasında çoxlu fərqlər var. Birincisi, bu boya eksklüziv bir məhsuldur. Bazarda az miqdarda oxşar birləşmələr var, lakin onlar öz xüsusiyyətlərinə görə orijinaldan uzaqdırlar. Halbuki avtomobil boyaları bir çox şirkətlər tərəfindən hazırlanır. İkincisi, bu örtük heç bir avtomobil konveyer istehsalında istifadə edilmir. Müxtəlif metal konstruksiyalar istehsal edən kiçik fabriklər haqqında nə demək olmaz.

Həmçinin, Raptor polimer boyası bazarlarda və ya kiçik regional mağazalarda nadir hallarda tapılır. Əsasən şirkətin böyük partnyor mağazalarında satılır ki, bu da əvvəllər onun az yayılması və sürücülər tərəfindən zəif inamla izah edilirdi. Baxmayaraq ki, son vaxtlar artan tələbat səbəbindən kiçik pərakəndə satışda getdikcə daha tez-tez görünməyə başladı.

Ayrı-ayrılıqda, tətbiq texnologiyasının nüanslarını qeyd etməyə dəyər. Sözdə shagreen - boyanın səthində incə dənəli relyef - dəyişən dəyərdir. Taxılların ölçüsü, onların tezliyi və rənglənmiş səthdə quruluşu boyanın hazırlanma üsulundan və tətbiqi prosesindən çox asılıdır. Sadə dillə desək, eyni boyanı iki rəssama versəniz, nəticə fərqli pürüzlü bir örtük olacaq. Hətta rəng bir az fərqli olacaq.

Boyanın bu xüsusiyyəti o deməkdir ki, yerli zədələnmə halında ən azı bütün elementi yenidən rəngləməli olacaqsınız. Raptor boyaları vəziyyətində rəng seçimi və ya hamar keçidi ilə heç bir standart prosedur həyata keçirilə bilməz. Bundan əlavə, usta və iş prosesində istifadə olunan alət ilkin rəngləmə zamanı olduğu kimi olmalıdır. Əks təqdirdə, tünd dəri toxuması bədənin qalan elementlərindən fərqlənə bilər.

Raptor boyası nə qədərdir?

Raptor boyası adi plastik və ya metal qablarda satılır. Satışda dərhal sprey tabancasına quraşdırıla bilən şüşələr var.

Adi avtomobil emalları ilə müqayisədə 1 litrin qiyməti təxminən 50-70% yüksəkdir. Rəngindən, buraxılış formasından və sinifindən asılı olaraq 1 litr Raptor boyasının qiyməti 1500-2000 rubl bölgəsindədir.

Bu yaxınlarda sprey qutularında Raptor boyası tələb olunur. Buraxılışın daha rahat formasına baxmayaraq, onun dəyəri adi qablardan çox yüksək deyil.

Peşəkar boya sexləri bu boyanı ən sadə, hazırlıqsız formada toplu şəkildə alır, bundan sonra özləri hazırlayırlar. Avtomobil kuzovlarının və digər metal səthlərin rənglənməsi ilə məşğul olan ustalar təcrübə yolu ilə hazırlanmış boyanın və işin texnologiyasının lazımi tutarlılığını əldə edirlər.

Raptor şarda. Bu nədir və yırtıcı necə düzgün tətbiq etmək olar?

Pros və Cons

Əvvəlcə Raptor polimer örtüyünün üstünlüklərini təhlil edək.

1. Bitmiş örtünün qeyri-adi, orijinal görünüşü. Bu məqamı çatışmazlıqlarla əlaqələndirmək olar. Bu xüsusiyyət üçün kateqoriya seçərkən çoxlu rənglənmiş avtomobillərə baxıldı. Raptor örtüyünün qara versiyasını nəzərdən keçirsək, bitmiş təbəqənin qeyri-adi toxuması mütləq bir artıdır. Ən azı belə qeyri-adi rəngə boyanmış bir avtomobilə diqqət yetirməmək çətindir.
2. Mexanik təsirlərə qarşı inanılmaz dərəcədə güclü qorunma. Raptor boyası ilə əmələ gələn polimer örtük adi emallardan dəfələrlə mexaniki stresə davamlıdır. Onu cızmaq çətindir ki, cızıq görünən qalsın. Və kəskin bir obyekt görünən bir iz buraxmağı bacarsa belə, polimer filmi metala məhv etmək mümkün olmayacaq. Ancaq burada bir xəbərdarlıq var: örtük texnologiyaya uyğun olaraq tətbiq olunmalıdır və bundan sonra tam müalicə olunana qədər ən azı üç həftə dayanmalıdır.
3. Bədənin nəmdən və havadan qorunması. Boya təbəqəsi texnologiyaya uyğun olaraq tətbiq edilirsə və zədələnməyibsə, o zaman metalı xarici kimyəvi təsirlərdən etibarlı şəkildə təcrid edən polimer qoruyucu yaradır.
4. Həddindən artıq temperatur və ultrabənövşəyi şüalara davamlıdır. Raptor boyası bu cür təsirlərə qarşı tamamilə immunitetlidir və rəngini və ya teksturasını heç bir şəkildə dəyişmir.

"Raptor" boyaları və mənfi cəhətləri var.

1. Aşağı yapışma. Hazır Raptor, hazırlanmamış parlaq səthə tətbiq olunarsa, parçalara ayrılır.
2. Texnologiyaya uyğunluq baxımından özünü tətbiqetmənin mürəkkəbliyi. Yaxşı yapışma üçün, boyanacaq səthin bütün 100% -ni qaba dənəli aşındırıcı ilə müalicə etmək lazımdır. Sıx çentiklər şəbəkəsi olmayan kiçik sahələr zamanla çökə bilər.
3. Qüsurun yerli aradan qaldırılmasının mümkünsüzlüyü. Ən azı, ciddi zədələnmə halında elementin tamamilə yenidən rənglənməsi tələb olunacaq.
4. Boyanın hazırlanma üsulundan və rənglənəcək səthə tətbiq edilmə texnologiyasından asılı olaraq son nəticənin dəyişkənliyi.
5. Gizli korroziya potensialı. Raptor boyası metalı bir bərk qabıqda soyur. Xarici polimer örtüyünün bütövlüyünü saxladığı hallar var, lakin kiçik bir zədə səbəbindən onun altında bir korroziya mərkəzi fəal şəkildə inkişaf etdi. Adi avtomobil emallarından fərqli olaraq, bu tip boyalar böyük ərazilərdə soyulur, lakin çökmür, lakin xarici bütövlüyünü saxlayır.

Kifayət qədər çox sayda çatışmazlığa baxmayaraq, bu boya Rusiyada motoristlər arasında populyarlıq qazanır.

Avtomobil Sahibi Rəyləri

Əksər sürücülər Raptor boyası haqqında yaxşı danışırlar. Burada məsələnin spesifikliyi ortaya çıxır. Bədənin rənglənməsi bahalı bir işdir. Və hesab etsəniz ki, avtomatik emaye əvəzinə qeyri-adi bir formatda rəngləməli, bütün bədəni bir polimerə üfürməli olacaqsınız, aydın olur: belə bir qərar verməzdən əvvəl avtomobil sahibləri məsələni hərtərəfli öyrənirlər və bu işi görmürlər " bəxtəbəxt".

Bu boya, əsasən xarici təsirlərə qarşı həqiqətən yüksək müqavimətinə görə yaxşı rəylər alır. Avtomobillərini meşədə və yolsuzluqda idarə edən meşəçilər, ovçular və balıqçılar Raptor örtüklərinin aşındırıcı palçığa, qayalara və ağac budaqlarına tab gətirmə qabiliyyətini yüksək qiymətləndirirlər.

Raptor boyaları ilə bağlı mənfi rəylərdən, motoristlərdən narazılıq tez-tez örtükün yerli soyulması və məqbul nəticə ilə ləkələrin təmirinin mümkünsüzlüyü ilə keçir. Bu problem xüsusilə plastik elementlər üçün aktualdır. Elə olur ki, örtünün demək olar ki, yarısı bir anda bamperdən və ya qəlibdən düşür.

Adətən, sərgüzəşt zolağı olan motoristlər bu cür təcrübələrə qərar verirlər. Yeni şeylər sınamaqdan qorxmayanlar. Kim cəhd edir, məsələn, "Titan" və ya "Bronecore" kimi qoruyucu birləşmələri rəngləyir. Və çox vaxt belə təcrübələr müsbət emosiyalarla başa çatır.

U-Pol Raptor - Lada Priora Layihəsi