Batareyaya nəzarət. Doldurma səviyyəsini necə yoxlamaq olar? Batareyanı necə doldurmaq olar?

Qış batareya üçün ilin ən çətin vaxtıdır. Heç bir şey onun vəziyyətini aşağı hərarət kimi yoxlayır, açarı çevirdikdən sonra səhər sükutdan daha əsəbi bir şey yoxdur. Bu səbəbdən, xoşagəlməz sürprizlərdən qaçınmaq üçün bu elementin vəziyyəti haqqında soruşmağa dəyər. Nə axtarmaq lazımdır?

Müasir bir avtomobildə müəyyən bir səviyyədə sabit bir gərginlik tələb edən bir çox cari istehlakçı var. Bütün elektron sistemlərin düzgün işləməsinə təsir edən amillərdən biri yaxşı batareyadır. Qışda avtomobildə elektrik enerjisinə tələbat daha çox olur - biz tez-tez şüşə qızdırıcılardan, oturacaqların qızdırılmasından istifadə edirik və hava axını daha yüksək sürətlə işləyir.

Redaktorlar tövsiyə edir:

Trafik kodu. Zolaq dəyişdirmə prioriteti

Qanunsuz DVR-lər? Polis özləri izahat verirlər

10 PLN üçün bir ailə üçün işlənmiş avtomobillər

İstirahət zamanı gərginliyini ölçməklə batareyanın vəziyyətini yoxlamağa başlayın. Bu məqsədlə biz 20-30 PLN-dən satış üçün mövcud olan sadə sayğacdan istifadə edə bilərik. Mühərrik söndürüldükdə ölçülən düzgün gərginlik 12,4-12,6 V olmalıdır. Aşağı dəyərlər qismən boşalmış batareyanı göstərir. Növbəti addım mühərriki işə salarkən gərginliyin düşməsini yoxlamaq olmalıdır. Multimetr 10V-dan aşağı bir göstərici göstərirsə, bu, batareyanın pis vəziyyətdə olduğunu və ya kifayət qədər doldurulmadığını bildirir. Avtomobilimizdə hüceyrələrdən əldə edilə bilən bir akkumulyator varsa, şarj vəziyyətini təyin edən elektrolitin sıxlığını yoxlaya bilərik. Bu məqsədlə, biz avtomobil mağazalarında bir çox zloti üçün mövcud olan aerometrdən istifadə edirik. Elektrolitin sıxlığını ölçməzdən əvvəl əvvəlcə onun səviyyəsini yoxlayaq. Çox azdırsa, çatışmazlıq distillə edilmiş su ilə doldurulur və ən azı yarım saat sonra ölçmə aparılır. Düzgün elektrolit sıxlığı 1,28 q/sm3, az yüklənmənin nəticəsi 1,25 q/sm3-dən azdır.

Batareyanı az doldurmaq onu köhnəltmir. Hətta köhnə və nasaz bir batareya doldurula bilər və sayğacda düzgün gərginliyi göstərə bilər. Bu vəziyyətdə belə, başlanğıcı pis çevirəcək və tez boşalacaq. Başlanğıc cərəyanını və batareya tutumunu yoxlamaq üçün hər bir atelyedə təchiz edilməli olan xüsusi yük test cihazları istifadə olunur. Onları siqaret alışqanının rozetkasına qoşulmuş ucuz cihazlarla qarışdırmaq olmaz - peşəkar avadanlıqların qiyməti 1000 PLN və yuxarıdır.

Doldurma sistemini özümüz sınaqdan keçirə bilərik. Bunu etmək üçün mühərriki işə salırıq və avtomobildəki pantoqrafları işə salırıq, sayğacdakı gərginlik dəyərlərini oxuyuruq. 13,9-14,4 V diapazonundadırsa, sistem işləyir. Çox tez-tez batareyanın nasazlığının səbəbi səhv bir şarj sistemidir - ən çox rast gəlinən nasazlıqlar alternator və doldurma gərginliyi tənzimləyicisi ilə bağlıdır. Yeri gəlmişkən, əlavə sürücü kəmərinin gərginliyini və vəziyyətini də yoxlayaq və köhnəlirsə, onu dəyişdirək.

Batareyamızın doldurulması lazım olan vəziyyətlərdə, məsələn, uzun bir avtomobil dayanmasından sonra, bunu özümüz edə bilərik. Rektifikatorlar mağazalarda və ya onlayn bir neçə onlarla zł-dən əldə edilə bilər. Batareyanın doldurulması prosesinin avtomatlaşdırma tərəfindən idarə olunduğu birini almaq daha yaxşıdır - o zaman əmin ola bilərsiniz ki, şarj dövrü bitdikdən sonra cihaz batareyanın doldurulmasına mane olaraq özünü sönəcək. Texnologiyanın qaydalarına görə, batareyanı doldurmaq üçün avtomobildən çıxarmaq lazımdır, lakin praktikada bu, çox vaxt qeyri-mümkündür - bəzi avtomobillərdə akkumulyatora giriş çətin olur və evdə ona çatmaq çətindir. Qapağın altında bir rektifikatoru birləşdirə biləcəyiniz bir port var. Əgər avtomobildə quraşdırılmış akkumulyatoru doldururuqsa, avtomobilin saxlandığı otağın yaxşı havalandırıldığına əmin olun, çünki şarj zamanı akkumulyatordan yanan hidrogen ayrılır. Ən yaxşı şarj cihazları avtomobili idarə edərkən akkumulyatorun işini simulyasiya etməyə imkan verən funksiyaya malikdir. Bu funksiya avtomobil uzun müddət dayandıqda, cihaz batareyanı mümkün qədər az doldurduqda və boşaldıqda faydalıdır ki, bu da batareyanın ömrünü uzadır.

Həmçinin bax: Suzuki Swift testimizdə

Avtomobilin elektrik sistemini doldurmaq və yoxlamaq cəhdlərinə baxmayaraq, akkumulyatorda aşınma əlamətləri varsa, onu dəyişdirməkdən başqa heç nə qalmır. Hər halda, ilk simptomlar görünəndə bunu etmək daha yaxşıdır. Bunun sayəsində biz qış səhərində avtomobili işə salmaqla bağlı problemlərdən qaçacağıq.